Fullur eldur í pollum - diskar, kveikja og jafnvel vél til að skipta um

Að keyra bíl á miklum hraða inn í poll eða laug getur ekki aðeins valdið hálku heldur einnig alvarlegum skemmdum á bílnum. Að auki veit maður aldrei hvað vatnið er að fela.

Bílar eru að sjálfsögðu þannig gerðir að hægt er að keyra þá allt árið um kring í ýmsum veðrum. Þannig að bílar eru verndaðir ef þeir komast í snertingu við vatn. En þeir eru ekki hringlaga og ef við komumst í djúpa polla, eða það sem verra er, í poll, getum við skemmt bílinn alvarlega.

– Listinn yfir mögulegar skemmdir er langur, allt frá því að missa bílnúmerið að framan, rífa af hlífinni undir vélinni, til þess að flæða yfir íhluti í vélarrými. Kveikjutæki, kveikjuspólur, háspennukaplar og loftsía líkar sérstaklega ekki við vatn. Vatn getur einnig flýtt fyrir tæringu útblásturskerfisþátta, segir Vitold Rogovsky, sérfræðingur frá ProfiAuto neti bílaþjónustu og verslana.

Lestu einnig Hvað á að gera ef vélin sýður og gufa kemur út undan vélarhlífinni 

Þurrkaðu flæða kveikjukerfið með þrýstilofti.

Ef kveikjukerfið er flætt, mun vélin næstum örugglega stöðvast. Ef það byrjar ekki aftur eftir nokkrar mínútur er nauðsynlegt að þurrka raka þætti kveikjukerfisins. Á sumrin, þegar lofthitinn er hár, er stundum nóg að lyfta hettunni í nokkra tugi mínútna.

Í haust og vetur þarftu þjappað loft til að þurrka vélina þína. Til þess þarf heimsókn á verkstæði eða viðkomu á bensínstöð þar sem hægt er að dæla upp hjólunum með hjálp þjöppu. Þess vegna er alltaf gott að hafa rotvarnar- og afvötnunarefni (eins og WD-40) í skottinu og úða þeim á flæða hlutana. Hins vegar ættir þú að gæta þess að meðhöndla ekki rafeindatækni með WD-40 því þó að það leiði ekki rafmagn getur það skemmt prentplötur og samþættar rafrásir.

Vatn í vélinni, bognar tengistangir, skipt um aflgjafa

Alvarlegri vandamál koma upp þegar vélar soga vatn inn í inntaksgreinina og brunahólf. Þetta þýðir venjulega stöðvun á bílnum og mikil útgjöld fyrir eiganda hans. Vatn í brunahólfunum getur meðal annars skemmt höfuð, stimpla og jafnvel tengistangir. Þá kostar vélvirkjareikningurinn nokkur þúsund zloty. Þegar um eldri bíla er að ræða getur jafnvel komið í ljós að kostnaður við viðgerð á vélinni fari yfir verðmæti bílsins. Eina lausnin er að skipta út drifinu fyrir annað, náttúrulega notað.

Það kemur fyrir að flæða vél slokknar ekki, en hún missir greinilega afl, högg og óþægilegt högg koma undan vélarhlífinni. Venjulega virkar annar strokkurinn ekki. Í þessu tilviki skaltu byrja á því að skipta um olíu á vélinni og athuga íhluti kveikjukerfisins. Næsta skref er að athuga þjöppunarþrýstinginn og virkni inndælinganna.

Í öfgafullum tilfellum getur vatn einnig farið inn í flutninginn í gegnum öndunarvélina og tært íhluti þess. Þetta leiðir til hraðara slits á gírnum. Ábending - skiptu um olíu í gírkassanum.

Mikið magn af vatni getur einnig skemmt íhluti sem hitna við notkun, eins og túrbóhleðslutæki eða hvarfakút. Skipting þeirra kostar frá 1000 PLN og meira.

Heitir bremsudiska ásamt köldu vatni jafngildir slá.

Að keyra hratt inn í poll getur líka skekkt bremsudiskana.

– Akstur í rigningu hefur ekki í för með sér hættu fyrir hemlakerfið. Skjöldur eru með sérstökum hlífum sem endurspegla umfram vatn. Hins vegar munum við keyra inn í poll á miklum hraða og bremsurnar eru heitar, vatn getur komist á diskinn sem leiðir til aflögunar hans, útskýrir Mariusz Staniuk, yfirmaður þjónustudeildar AMS frá Słupsk, Toyota umboði.

Merki um skekkju á bremsuskífunni er einkennandi slá sem finnst á stýrinu við hemlun. Stundum fylgir þessu púls á bremsupedalnum.

Ef um alvarlegar skemmdir er að ræða þarf að skipta um diskana en oftast nægir að rúlla þeim á verkstæðinu.

„Hver ​​diskur hefur viðeigandi þykktarþol sem hægt er að rúlla út fyrir,“ útskýrir Stanyuk.

Lestu einnig Hvatinn í bílnum - hvernig hann virkar og hvað bilar í honum. Leiðsögumaður 

Verð á slíkri þjónustu byrjar frá um 50 PLN á miða. En af öryggisástæðum er best að rúlla báðum diskunum á sama ásinn. Eins og er eru mörg verkstæði með sérstök verkfæri sem gera þér kleift að gera þetta án þess að taka diskinn af ásnum.

Sett af nýjum bremsudiska fyrir framás kostar að minnsta kosti 300 PLN.

Vatn inni í bílnum - eina lausnin er fljótþornandi

Ef þú keyrir inn í djúpan poll, eins og í rigningarstormi, þarftu að þurrka bílinn þinn eins fljótt og auðið er. Samkvæmt sérfræðingum, ef bíllinn var sökkt í vatni yfir þröskuldinum í nokkra tugi mínútna, er það nánast brotajárn. Afleiðingar þess að flæða í bíl geta verið blettir rafmagnsvírar, ryð eða rotnandi áklæði.

Witold Rogowski bætir við tveimur rökum til viðbótar fyrir því að forðast stóra polla.

– Á rigningarvegi er hemlunarvegalengdin lengri og auðveldara að renna. Forðastu eða hægðu á þér fyrir framan polla því þú veist ekki hvað er undir. Að keyra inn í gryfju getur leitt til skemmda á fjöðrunarhlutum og aukakostnaði, ráðleggur ProfiAuto netsérfræðingurinn.

Wojciech Frölichowski