Polestar 2 - fyrstu birtingar og umsagnir. Mikið af plús-kostum, lof fyrir hönnun og gæði efna.

Polestar byrjar að gera Polestar 2 aðgengilegt blaðamönnum og bílafjölmiðlum í Vestur-Evrópu. Fyrstu viðbrögð þeirra eru jákvæð, þó ekki sé samstaða um hvort bíllinn geti keppt við Tesla Model 3 sem forseti Polestar nefnir.

Polestar 2 er betri en Tesla, með Android Auto innanborðs, þétt

Polestar 2 er byltingarkenndur bíll í C og D flokkum, 4,61 metri langur, en, mikilvægara, með styttra hjólhaf en Volkswagen ID.3, ID.4 eða Audi Q4 e-tron, sem er 273,5 cm (fólksbílar) ). Volkswagen áhyggjur á MEB pallinum: 276,5 cm).

Þar sem það er hjólhafið sem ræður rúmrými farþegarýmisins gætirðu fundið það Polestar 2 verður sterkari en styttri VW ID.3. Fréttaritari okkar frá Svíþjóð varaði við því fyrir ári síðan að aftursæti sænsk-kínverska rafvirkjans væri með þak rétt fyrir ofan höfuðið:

> Polestar 2 - fyrstu birtingar eftir fyrstu snertingu [bréfaskipti frá Svíþjóð]

Í slíkum aðstæðum getur það verið villandi að úthluta bíl í D-hluta (sjá til dæmis Wikipedia), eins og framleiðandinn gefur til kynna. Þess vegna ákváðum við að frá og með þessari stundu skilgreinið Polestar 2 sem líkan sem tilheyrir efri hluta C-hluta (samþjöppunar)samkvæmt Volvo XC40 (C-SUV) flokkuninni.

Með þessari skýringu getum við haldið áfram að umsögnum og skoðunum Polestar 2.

Tesla Model 3 Rival vs. Líklega ekki

Sérfræðingur Mathias Schmidt ók bílnum allan morguninn og grínaðist með að það væri kominn tími til að fresta pöntun Tesla (heimild). Tækniblaðamaðurinn Bram Vandevalle vakti athygli á smáatriðum, þar á meðal greyptu orðin „Síðan 1959“ á öryggisbeltin. Hann varð fyrir nokkrum vonbrigðum með gæði hljóðkerfisins og tók fram að bíllinn væri „mun minni en Model 3“ (heimild).

Aðalritstjóri Auto Express var ánægður með afturljós bílsins við kynningu, tengslin voru augljós - með Knight Rider's KITT:

Ooooooo @PolestarCars 2. pic.twitter.com/VluPj044Hy

— Steve Fowler (@SteveFowler) 5. júlí 2020

Bílatímaritið hefur birt ítarlega lýsingu á fyrstu kynnum af snertingu við bílinn. Blaðamanni líkaði skuggamyndin, fagurfræðileg, í samræmi við Volvo, en nútímaleg innrétting. Hágæða efni.Lántökur frá móðurvörumerkinu eru sýnilegar á nokkrum stöðum. Sætunum var lýst sem mjög þægilegum og skyggni að aftan var slæmt.

Miðgöngin voru líka ókostur teygir sig út um allt stýrishúsið, sem gerir ökutækið að skilvirkum 4 sæta (uppspretta).

> Polestar 2 er þegar í Evrópu. Fyrstu eintökin komu til hafnar í Zeebrugge (Belgíu).

Premium gæði í innréttingu, góð þekju

Samkvæmt yfirlýsingu framleiðanda WLTP Polestara húðun 2 er 470 einingar, þ.e allt að 402 kílómetrar í blönduðum ham... Upphafleg loforð voru fyrir 500 einingar, þannig að hér höfum við 6 prósenta endurskoðun til lækkunar.

Rafhlaðan hefur Afl 75 (78) kWstbílastoðir hleðsluafl allt að 150 kW á hraðvirkri jafnstraumsstöð og hleðslu með 3-fasa straumafli allt að 11 kW. Áætlaður hleðslutími í 80 prósent er 40 mínútur. Þetta er nú þegar staðall í greininni.

> Polestar tilkynnir afhendingu Polestar 2. Það er í samstarfi við Plugsurfing í Evrópu.

Til samanburðar: Volkswagen ID.3 býður upp á allt að 420 WLTP einingar (allt að ~ 359 km) frá 58 (62) kWst rafhlöðu, hlaðin með 100 kW (125 kW í 77 kWst útgáfunni). ...

Frábær árangur, áberandi þyngd

Allir blaðamenn hafa ekið módelum með Performance pakkanum (heimild), sem hækkar verðmæti bílsins um nokkur þúsund evrur. Fyrir aftan fann mikinn kost í því að þurfa ekki að ýta á neinn Start / Stop takka... Þetta er eins og Tesla eða Honda e: við setjumst inn í bílinn og förum á veginn.

Hvaða bíll það undirstrikar takk 300 kW afl (150 kW á ás) og 660 Nm tog bíllinn er hraður. Þetta samsvarar ekki frammistöðu Tesla Model 3, en flýtir sér í 100 km/klst á 4,7 sekúndumað í heimi brunabíla sé algjör afrek. Frammistaða Polestar 2 er frábærmiðað við að við séum að fást við bíl vegur 2,1 tonn, sem er meira en 200 kílóum þyngri en Tesla Model 3 (heimild).

Þessi stóri massi ætti að finnast í þröngum hornum.

Gallinn við Tesla Model 3, sem hefur líklega verið nefndur af öllum fjölmiðlum, er skortur á eigin hleðslukerfi. Tesle notar 120-150 og jafnvel 250 kW blásara. Polestar 2 verður að treysta á innviði utanaðkomandi rekstraraðila með hraða á bilinu 30-40 kW til 350 kW (Ionity, Fastned).

Polestar 2 - samantekt

Við fundum ekki eina rödd vonbrigða í Polestar 2og þetta í sjálfu sér talar um bílinn. Lögð var áhersla á að varan, þótt yngri sé, er miklu þroskaðri en Tesla Model 3... Hann er þægilegri viðkomu, fagurfræðilegri, býður upp á mjög góða frammistöðu og drægni, þó að hann hafi nokkra tæknilega ókosti miðað við bandaríska keppinautinn og er smærri í sniðum.

Engin áform eru um að selja bílinn í Póllandi ennþá. En ef það væri, verð á Polestar 2 í okkar landi verður frá PLN 272 þúsund..

Athugasemd ritstjóra www.elektrowoz.pl: Upplifun notenda og tengla á umsagnir má finna undir myllumerkinu # polestar2 á Twitter HÉR.

Þetta gæti haft áhuga á þér: