Eftirvagnsfjöðrun: snúningsstöng, gorm, fjöðrun, tveggja ása
efni
Þegar þú skipuleggur kaup eða skipti á núverandi fjöðrun er mikilvægt að hafa í huga í hvaða tilgangi eftirvagninn verður notaður; fyrir flutning á þungum farmi er betra að útbúa bílinn með tveggja ása gerð. Torsion bars eru aðeins ódýrari, en þeir eru aðeins hentugur fyrir akstur á sléttum vegi, þetta skal muna.
Þegar alvarlega nálgast málið um hver fjöðrun bílkerru ætti að vera, er mikilvægt að íhuga alla mögulega valkosti fyrir framkvæmd hnúta, þar með talið snúnings-, vor- og vorlíkön. Ekki væri óþarfi að skoða nánar tveggja öxla kerfi, sem eru nokkuð frábrugðin venjulegum einsása burðarvirkjum til vöruflutninga á bílum. Sérfræðiráðgjöf mun hjálpa til við að forðast mistök á því stigi að velja ákjósanlega uppsetningu og mun vera gagnlegt fyrir alla venjulega kaupendur.
Tegundir eftirvagna fjöðrunar fyrir bíl
Það eru að minnsta kosti 4 gerðir af hönnun, en það er hægt að skilja sérstaklega eiginleika módelanna, svo og tæknilega eiginleika, aðeins þegar þú rannsakar kosti og galla tiltekinnar tegundar eftirvagns fjöðrunar.
Torsion (gúmmíbelti)
Þessi tegund af vöru samanstendur af innri og ytri pípu, fyrsti hluti samsetningar er gerður úr þríhyrningslaga eða ferningslaga sniði. Annar þátturinn virkar í formi sexhyrndra grunns, gúmmíbönd eru sett á milli þeirra í verksmiðjunni, sem kemur í veg fyrir að innri hluti torsion bar fjöðrun snúist.
Torsion (gúmmíbelti) fjöðrun
Meðal jákvæðra var:
- Lágt verð á tækinu.
- Auðveld uppsetning.
- Einföld þjónusta.
- Óháð hjólum hvert frá öðru.
Fjöðrun
Hönnun tækisins inniheldur vor og geisla, einingin er ekki bætt við vökvahöggdeyfum, sem hjálpa til við að jafna ójafnvægi vegaryfirborðsins. Vorblöð eru sett saman úr þáttum sem eru gerðar með sérstakri tækni, hert og fest saman með áreiðanlegum klemmum. Kostir:
- Viðhald kerfis.
- Góð öryggismörk.
- Langt lífslíf.
Fjöðrun
Einnig ætti að taka tillit til veikleika, án reglubundins viðhalds og smurningar á hreyfanlegum hlutum, bilanir eiga sér stað oft, hlutar eru alveg duttlungafullir að viðhalda. Það er ekki hægt að tala um sjálfstæði hjólanna í þessari hönnun, þess vegna veltir kerran oft þegar farið er í gryfju.
Fjöðrun
Til að skipta um gorma í slíku fjöðrunarmódeli koma sívalir gormar, vökvahöggdeyfar eru settir í þá, þver- og slóðarmar tengdir. Þökk sé slíkum viðbótum verður hönnunin sjálfstæð, þegar eitt hjól rekst á hindrun eða holu, þá keyrir önnur hliðin undantekningarlaust vel. Meðal kostanna er vert að leggja áherslu á:
- Auðveld viðgerð.
- Ef nauðsyn krefur geturðu útfært aðlögun á hæð gorma.
- Þegar höggið er ofan í holu er ekkert bakslag í yfirbyggingu bílsins og dráttarbeisli.
Fjöðrun
Tvíása fjöðrun
Slík hönnun mun vera hæfileg lausn, ef þörf krefur, til að flytja farm yfir 500 kg. Oft eru slíkar gerðir búnar fjöðrun eða gúmmíbelti. Viðbótarásinn eykur ekki aðeins mögulega álag á kerruna heldur gerir það þér einnig kleift að skapa rétt jafnvægi á milli afturhluta bílsins sem hefur jákvæð áhrif á öryggi þegar ekið er á þjóðvegi á miklum hraða.
Tvöfaxla kerru
Hvaða snaga á að setja
Þegar þú skipuleggur kaup eða skipti á núverandi fjöðrun er mikilvægt að hafa í huga í hvaða tilgangi eftirvagninn verður notaður; fyrir flutning á þungum farmi er betra að útbúa bílinn með tveggja ása gerð. Torsion bars eru aðeins ódýrari, en þeir eru aðeins hentugur fyrir akstur á sléttum vegi, þetta skal muna. Að öðrum kosti er ekki hægt að komast hjá því að bakhlið ökutækisins velti þegar það kemur inn í gryfjuna, sem fylgir því að einhver hluti af lausu innihaldi glatist.
Spring einingar standa sig vel á lélegri þekju, slík tæki eru mjög áreiðanleg og endingargóð, ef nauðsyn krefur, verður hægt að skipta um bilaða eða sprungna íhlut á veginum, eða komast á næsta viðgerðarverkstæði án vandræða. Vorgerðir verða dýrar, þær þurfa líka stórar upphæðir til að viðhalda eða kaupa nýja varahluti, en kerran hegðar sér mjög fyrirsjáanlega við hindrun og jafnar út allar holur eða lægðir sem liggja víða um vegi landsins.
