MacPherson fjöðrun á vélum - hvað er það, tæki, á hvaða vélum er það sett upp

En listinn yfir vörumerki fólksbíla inniheldur vinsælustu vörumerkin: Hyundai, Mitsubishi, Ford, Volkswagen, Skoda, innlenda VAZ osfrv.

Fjöðrun er mikilvægur hluti af undirvagni bílsins og tengir hjólin líkamlega við aflgrindina. Sífellt er verið að bæta vélbúnaðinn. Hinn framúrskarandi bandaríski verkfræðingur MacPherson lagði sitt af mörkum til að bæta hönnunina: nú er fjöðrun bílsins, nefnd eftir uppfinningamanninum, þekkt um allan bílaheiminn.

MacPherson stuð - hvað er það?

MacPherson fjöðrun er högg- og titringsdempunarbúnaður sem bíllinn fær frá yfirborði vegarins. Byrjað er á tvöföldu óskabeinskerfi fyrir framhjólaparið, Earl Steele MacPherson hannaði vélbúnað á stýrisstöngum. Eins konar fjöðrun bifreiða er kölluð „sveifla kerti“.

Fjöðrunartæki

Í sjálfstæðri "kertafjöðrun" frá MacPherson ræður hvert hjól sjálfstætt við högg og holur á brautinni. Þetta er vinsælasti kosturinn fyrir framhjóladrifna fólksbíla.

Fjöðrunarbúnaður fyrir ökutæki

Samanlagt íhlutum og hlutum eru helstu þættir MacPherson fjöðrunar á vélinni aðgreindir:

• Undirgrindin er burðarhlutur sem er festur við yfirbygginguna með hljóðlausum kubbum, sem dregur úr hávaða og titringi á fjöðruðum massanum.
• Hægri og vinstri þverstangir eru festir við undirgrindina með gúmmíhlaupum.
• Snúningshnefi með bremsuklossa og legu - neðri hlutinn er tengdur við frjálsa enda þverstöngarinnar með kúluliði og efri hliðin - við fjöðrunarstöngina.
• Sjónauka með gorm og höggdeyfi er fest við aurhlífina að ofan. Festing - gúmmíbuska.

Annar af aðalþáttum McPherson fjöðrunar - stöðugleikastöngin sem kemur í veg fyrir að bíllinn velti í beygjum - er hengdur við höggdeyfara.

Kerfið

Hönnunarkerfið inniheldur meira en 20 hluta, þar á meðal miðhlutann - höggdeyfara í hlífðarhylki. Það er þægilegt að rannsaka hnútinn nánar frá myndinni:

Hvaða bílar eru búnir MacPherson fjöðrun?

Besta tækið fyrir hnökralausan gang flutningabíla hefur einn galli - það er ekki víst að það sé sett upp á allar tegundir bíla. Einföld og ódýr hönnun fer ekki í íþróttalíkön, þar sem kröfur um hreyfibreytur eru auknar.

Léttir vörubílar nota heldur ekki MacPherson stuðfjöðrun, þar sem festingarsvæði stífunnar tekur á sig mikið álag, samfara hröðu sliti á hlutum.

En listinn yfir vörumerki fólksbíla inniheldur vinsælustu vörumerkin: Hyundai, Mitsubishi, Ford, Volkswagen, Skoda, innlenda VAZ osfrv.

Meginreglan um rekstur

Lítið sett af íhlutum gerir MacPherson stuðfjöðrunina viðhaldshæfa og endingargóða í notkun. Vélbúnaðurinn virkar á meginreglunni um höggdeyfingu og titringsjöfnun þegar bíllinn mætir vegriði.

Sjá einnig: Demper í stýri - tilgang og uppsetningarreglur

Þegar bíllinn lendir í steini hækkar hjólið upp fyrir lárétta planið. Nafið flytur kraftinn sem hefur birst yfir á grindina og sá síðarnefndi aftur á gorminn sem er þjappaður saman og hvílir á yfirbyggingu bílsins í gegnum burðinn.

Á þessum tímapunkti færist stimpilstöngin í höggdeyfinu niður. Þegar bíllinn fer yfir sylluna réttast gormurinn. Og brekkan er þrýst aftur á veginn. Stuðdeyfirinn dempar titring gormsins (þjöppun-lenging). Neðri armurinn kemur í veg fyrir að miðstöðin hreyfist á lengd eða þvers, þannig að hjólið hreyfist aðeins lóðrétt þegar það lendir í höggi.

Alhliða fjöðrun MacPherson fjöðrun virkar frábærlega á afturás. En hér erum við nú þegar að tala um Chapman fjöðrunina, nútímavædda útgáfu af hönnuninni þegar breskur uppfinningamaður gerði árið 1957.

MacPherson fjöðrun („sveiflukerti“)