Notaðir sportbílar: Ford Fiesta ST – Sportbílar

Að vísu eru þeir ekki svo margir í kring, en það þýðir ekki að þarna Ford Fiesta það er ekki vinnandi bíll, þvert á móti. Sú litla frá Ford er knúin EcoBoost 1.6 túrbóvél með 180 hestöfl. og 240 Nm togi kastað til jarðar af framhjólum. 17 tommu hjól, 205/40 dekk, 1.080 kg þyngd og 167 hestafla hlutfall aflþyngdar. / tonn, sem er ekki svo lítið. Ford Fiesta ST sprettur úr 0 km / klst á 100 sekúndum og hefur hámarkshraða 6,9 km / klst, en tölurnar gera það ekki réttlátt.

HARÐ OG HREINT

Í samanburði við keppendur (Renault Clio RS e Peugeot 208 GTi), The ST veisla þetta er sú sem síst af öllu sýnir íþróttasál sína, að minnsta kosti þegar litið er utan frá. Það er einhvers konar ST merki, felgurnar eru stærri en venjulega og stuðararnir eru aðeins vöðvastælari, en á heildina litið er útlit þess vanmetið. Innréttingarnar segja nú þegar eitthvað annað: Þeir eru Recaro sportstólar til að byrja með (Ford hefð) og sætið er svo lágt að þér líður eins og það sé vafið í bílnum og gefur þér þægilega akstursupplifun.

Pedalarnir eru úr áli og stafirnir ST eru skrifaðir á stýrið, annars er þetta venjulegur Fiesta. En ekki við akstur. Granít uppbyggingin vofir eftir að hún hefur farið 20 metra: hún hlífir hvorki höggum né lúgum og neyðir járnbrautina til að hoppa. Stýrið gefur þér líka allt malbikskorn og lætur þér líða eins og sumir aðrir við bílinn.

Il vél hann tekur snúning frá 1.500 snúninga á mínútu og missir ekki andann jafnvel við 6.000 snúninga á mínútu sem er sjaldgæft fyrir túrbóvélar. Það virðist vera miklu meira en uppgefinn 186 hestöfl og í raun fundu þeir sem reyndu þennan bíl á rúllum aukalega hestöfl. og Nm, sem kemur skemmtilega á óvart miðað við að stimpillinn er greiddur á KW grundvelli ...

En það er meira en vél bezel að koma á óvart. Beina og tjáskiptastýringin er hið fullkomna tæki til að meðhöndla harðgert, samhæft farartæki sem hefur tilhneigingu til að leika við þig. Afturendinn er hreyfanlegur, ekki stressaður og mun aldrei koma þér í vandræði, það hjálpar bara til við að stytta ferilinn með því að taka fótinn af bensínpedalnum. Fiesta ST er einnig með (nú meira og meira dælt upp) snúningskerfi sem hemlar innra hjólið í beygju til að draga úr undirstýri, sem er virkilega áhrifaríkt og alls ekki uppáþrengjandi. Gírkassinn er líka frábær, nákvæmur og með stuttum sáningum.

Á venjulegum hraða geturðu náð 13 km / L (15 á þjóðveginum) en það er erfitt að standast það þegar þú ert að keyra eitthvað svo skemmtilegt.

MARKAÐUR Í ANDSÖNNU

Þegar litið var yfir notaðar auglýsingar fundum við nokkur áhugaverð dæmi frá 2013–2014 að verðmæti um 15.000 13.000 evrur fyrir nokkra kílómetra (frá 25.000 2013 til 21.500 XNUMX). Nýi XNUMX ársins var XNUMX virði og nú er hið nýja komið út. Veisla ST 200, verð fyrir ST 180 útgáfuna mun lækka aftur.