Notaðir sportbílar - BMW M5 E60 - Sportbílar
Notaðir sportbílar - BMW M5 E60 - Sportbílar
Það eru fjórtán ár síðan sjósetja BMW M5 E60, ein ótrúlegasta sportbíll sem smíðaður hefur verið. Á þessum árum voru stærðarminnkun og losun einnig framandi orð. BMW ákvað að sleppa náttúrulega uppblásin V10 vél undir hettu fallegrar fólksbifreiðar hannaðar Chris Bangle... E60 kynnir fjórðu kynslóðina BMW M5 og einnig með stærstu vélina og stærsta fjölda strokka.
En hann hafði með sér margar aðrar nýjungar: 7 gíra vélrænni raðgreiðslukassi (hægt að nota bæði í sjálfvirkri og handvirkri stillingu) með 5 mismunandi stillingum, frá sætustu til sportlegustu; v Virk stýring ASC (sem breytir lækkuninni eftir hraða) og kerfi sem “tekur” afl þegar þú keyrir hljóðlega og takmarkar afl vélarinnar við 400 hestöfl. í staðinn fyrir 500 hestöfl.
Það er líka eini BMW M5 sem gerður hefur verið í útgáfu. ferðaþjónusta (sendibíll), með sömu vél og afturdrif.
TÆKNI F1
Að mínu mati, BMW M5 E60 hann hefur eldst eins og vín. Blýantur Chris Bangle hann dró djarfar línur, en þær reyndust tímalausar með árunum. Í stuttu máli, hún elst vel. En það sem gerir hann meira framandi er 10 strokka hjartað: V10 E60 er 5,0 lítra vél með náttúrulegum innblástur sem getur framleitt 507 CV og 7.750 lóðir. Þetta er í raun geðveik vél. Grunnurinn og hausarnir eru úr áli, smurning er úthlutað á tvær olíudælur og rafeindastýring er framkvæmd af Vanos og Valvetronic tækjum.
Þetta er mjög hraður bíll, jafnvel samkvæmt stöðlum í dag: gögnin segja eitt 0-100 km / klst á 4,5 sekúndum и 250 km / klst hámarkshraða (takmarkað af rafeindatækni).
M-reynsla
Ég elska frábær íþróttabíll, þetta eru fullkomnar vélar. Þú getur farið á ströndina eða farið að versla, en ef þú tekur þá á brautina með þér mun þeim líða jafn vel. Þetta er meira en önnur. Aðalástæðan er hans eigin vél: Það gerir sitt besta á miklum snúningum, svo þú þarft pláss til að láta það syngja, og þegar þú kemst að takmörkunum í þriðja gír ertu að ferðast á supersonískum hraða.
Og svo er það afturdrif, gráðugt innihaldsefni á brautinni sem gerir þér kleift að láta ímyndunaraflið ganga á hausinn og breyta afturhjólunum í reyk.
Bíllinn í raun jafnvægi og léttleiki jafnvel þegar slökkt er á stjórntækjum, þökk sé álgrindinni og framúrskarandi þyngdardreifingu. Það býður upp á yfirgripsmikla og yfirgripsmikla akstursupplifun, með rúsínunni á kökunni fyrir villt og nánast óviðeigandi fólksbíla.
VERÐ OG KOSTNAÐIR
GLI sýni byrjað á 2005 2008 til staðsett aðeins hærra 20.000 евро, og það síðasta (það síðasta var gefið út árið 2010) náði 35.000 Evra. Þetta er mjög lágt verð miðað við tegund bíls - hann er virkilega nútímalegur og uppfærður - vandamálið er að neyslu и stjórnunarkostnaður... Þar á meðal er mikil neysla (mjög mikil) og áreiðanleikamál sending, sem hefur alltaf verið mjög viðkvæm. Á hinn bóginn finnst 10 ára krökkum 70% afsláttur af ofurmerkinu.
