Af hverju lyktar káetan af bensíni

Allir vita hvernig bensín lyktar. Og þó að sumum finnist lyktin af henni nokkuð skemmtileg, þá verður það að vera ótvírætt viðurkennt að það er mjög óhollt. Reyndar er það eitt hættulegasta eitur sem maður þarf að glíma við í daglegu lífi. Innöndun gufu fyrir bílaeldsneyti veldur höfuðverk, sundli, eiturlyfjum, ógleði og mikilli þreytutilfinningu. Vegna tíðrar útsetningar fyrir litlum skömmtum af eitruðum efnum sem eru í bensíngufum getur langvarandi eitrun myndast þar sem miðtaugakerfið, lifur, æxlunarfæri og heili verða fyrir áhrifum. Stórir skammtar geta leitt til bráðrar eitrunar sem lýsir sér í mæði, krampum, ofskynjunum, meðvitundarleysi og endar stundum með dauða. Það fer eftir styrk bensíngufu í loftinu, einkenni eitrunar geta komið fram innan nokkurra mínútna. Auk tafarlausrar heilsuhættu getur eitrun hjá ökumanni leitt til taps á stjórn á ökutæki með öllum þeim afleiðingum sem því fylgir. Því ætti alls ekki að hunsa bensínlykt í farþegarými bílsins.

Við venjulegar aðstæður ætti farþegarýmið ekki að lykta af bensíni eða dísilolíu. Hins vegar kemur lyktin stundum. Hvaðan það kemur og hvernig á að takast á við það, við skulum reyna að átta okkur á því í þessari grein.

Bensínleki í vélarrými

Allt undir vélarhlífinni er í augsýn, þannig að nákvæm skoðun mun líklega leiða í ljós hvort upptök vandans séu hér eða ætti að leita annars staðar.

Eldsneyti getur lekið við eldsneytisleiðsluna og síutengi. Gúmmírörin sjálf eru háð öldrun og skaðlegum áhrifum smurefnisins, sprungur koma á þeim, sem bensín lekur úr. Gufur þess safnast fyrir í vélarrýminu og komast síðan inn í farþegarýmið þökk sé loftræstikerfinu.

Ef eldsneytisgufurnar koma út einhvers staðar í vélarrýminu þá mun „ilmur“ í bílnum varðveitast óháð bensínmagni í tankinum.

Þetta er hættulegasti lyktargjafinn þar sem hér eru margir rafmagnsvírar. Minnsti neisti vegna slæmrar snertingar getur valdið íkveikju og eldi sem getur gjöreyðilagt bílinn á nokkrum mínútum. Þess vegna, ef þú lyktar af bensíni í farþegarýminu, ættir þú fyrst og fremst að líta undir húddið.

Gakktu úr skugga um að slöngur rafmagnskerfisins séu þétt tengdar, hertu klemmurnar ef þörf krefur. Skiptu um slöngur sem eru sprungnar eða bólgnar. Vúlkunarbönd eða aðrar svipaðar aðferðir við að gera við gúmmírör hafa líklega aðeins skammtímaáhrif. Mundu um öryggi og ekki spara á litlu hlutunum.

Ætti líka að athuga. Gallað eða laust kerti getur hleypt bensíngufum í gegn sem sogast fljótt inn í farþegarýmið.

Þrýstingur á eldsneytisleiðslu

Af öryggisástæðum eru vél og eldsneytistankur í bílnum aðskildir með nokkurri fjarlægð frá hvor öðrum. Eldsneyti fer inn í vélina í gegnum eldsneytisleiðslu sem staðsett er neðst í yfirbyggingunni. Það getur líka lekið. Þar sem engir rafmagnsvírar eru í nágrenninu er ólíklegt að eldur kvikni í þessu tilviki. Engu að síður er heldur ekki hægt að útiloka tilviljunarkenndan neista alveg hér.

Eldsneytissía

Leki í eldsneytisgjafakerfinu getur stafað af stífluðri eldsneytissíu. Dælan sem dælir bensíni þarf að vinna á auknu afli, sem leiðir til aukins þrýstings í veitukerfinu og auknar líkur á leka. Ef eldsneytisdælan raular hærra en venjulega, athugaðu og skiptu um hana. Ef gæði þess er hafið yfir vafa, en það stíflast of fljótt, þá er það þess virði að skipta um eldsneytisáfyllingarstað. Stíflustífla er einnig óbeint gefið til kynna með tapi á afli og truflunum á notkun vélarinnar, sérstaklega við hröðun.

Eldsneytistankur kemur á óvart

Meginmagn eldsneytis er safnað í bensíntankinn, svo það er rökrétt að gera ráð fyrir að það sé hugsanlega aðal uppspretta bensínlyktar. Og það eru ástæður fyrir slíkri forsendu. Það geta verið nokkrar sérstakar ástæður fyrir þessu.

Háls

Áfyllingarhálsinn er festur við tankinn með boltum eða suðu. Þéttleiki suðunnar getur verið í hættu með tímanum vegna titrings eða annarra ástæðna. Bolttenging endist venjulega lengur en þétting hennar endist heldur ekki að eilífu og gæti lekið fyrr eða síðar.

Áfyllingarloki

Í góðu ástandi kemur tappan í veg fyrir að eldsneyti flæði út úr tankinum og að bensíngufur komist út í umhverfið. Ef það hefur sprungu eða er lauslega snúið eða þéttingin er slitin, mun eldsneyti og gufur þess síast í gegnum sprungurnar. Þar sem lokið er venjulega þakið lúgu mun lyktin ekki eyðast svo mikið út á við þar sem hún dregst inn í klefann.

Ef þéttingin er sprungin eða aflöguð verður að skipta um hlífina.

Í eldri bílum getur verið útblástursventill í hlífinni. Bensíngufur eru fjarlægðar í gegnum það við ofþrýsting í tankinum. Ef lokinn er fastur opinn munu gufurnar líka koma út. Í nútímalegri gerðum sem eru búnar eldsneytisgufukerfi er hlífin venjulega aðeins búin inntaksloka. Það ber loft utan frá til að jafna þrýstingsfallið í tankinum þegar eldsneyti er eytt.

skriðdreka líkama

Eldsneytistankhúsið sjálft getur líka verið uppspretta vandans. Vegna vélrænna áreksturs, svo sem höggs, getur sprunga myndast í því, sem bensín mun leka í gegnum. Galli í bensíntanki, sérstaklega í eldri bílum, getur einnig komið fram vegna tæringar.

Það hvernig tankurinn er festur getur einnig valdið skemmdum á tankinum. Venjulega er það hengt frá botni líkamans og þrýst þétt á móti honum með málmræmum. Þeir eru aftur á móti boltaðir við undirvagninn. Þessi hönnun, ásamt þéttingum, heldur eldsneytisgeyminum á öruggan hátt og leyfir honum ekki að hanga út. Hins vegar, af einni eða annarri ástæðu, geta þéttingarnar eða stálræmurnar sjálfar skemmst, tankurinn mun öðlast smá hreyfanleika og nuddast smám saman við líkamann. Mikil þyngd og stöðugur titringur mun flýta fyrir ferlinu og eftir smá stund mun núning leiða til myndunar gats.

Skipta þarf um leka tankinn. En auðvitað, eins og alltaf, er besta viðgerðin forvarnir. Reglubundin skoðun á ástandi eldsneytisgeymisins og athugun á áreiðanleika festingar hans mun forðast óþarfa þræta og peninga.

eldsneytisdæla

Í nútíma bílum er bensíndæla venjulega notuð. Eldsneytiseiningin með dælu og eldsneytisstigsskynjara er staðsettur inni í bensíntankinum og er festur í flansgati í efri hluta hans. Þéttleikinn hér er veittur af gúmmíþéttingu, sem með tímanum getur orðið ónothæf og valdið leka á bensíngufum. Þéttleikinn getur einnig rofnað vegna óviðeigandi uppsetningar á þéttingunni. Skipta þarf um skemmda þéttingu.

Það eru festingar efst á eldsneytiseiningunni. Í gegnum þá er eldsneyti veitt í eldsneytisleiðsluna og umframmagn þess er skilað aftur í tankinn. Líklegur lekastaður er tenging röra við festingar. Þar sem festingar eru úr plasti er ekki hægt að útiloka möguleika á skemmdum. Gúmmírörin sem tengja eldsneytisdæluna við eldsneytisleiðsluna eru einnig viðkvæm.

Það getur lekið af sjálfu sér. Í henni geta slitnar þéttingar og skemmd þind verið möguleg uppspretta vandans. Þú getur skipt þeim út sjálfur með því að nota viðeigandi viðgerðarsett.

Þrýstingur á eldsneytisdælunni er mest áberandi strax eftir áfyllingu, sérstaklega ef tankurinn er fullur. Þegar vélin notar eldsneyti lækkar gufuþrýstingurinn í tankinum og lyktin verður veikari.

Loftræstikerfi eldsneytistanks

Bilanir í uppgufunarmengunarkerfinu eru önnur möguleg uppspretta óþægilegrar lyktar í ökutækinu. Þetta kerfi þjónar ýmsum tilgangi - það dregur úr skaðlegum útblæstri út í andrúmsloftið, dregur úr eldsneytisnotkun og loftræstir eldsneytistankinn og kemur í veg fyrir hættulega aukningu á þrýstingi í honum vegna uppsöfnunar eldsneytisgufu.

Þegar þrýstingurinn í tankinum (6) hækkar, fer gufan í gegnum vélræna afturlokann (8) inn í aðsogsgjafann (4). Það er ílát sem inniheldur sérstakt efni - aðsogsefni, sem getur haldið og safna eldsneytisgufum. Virkt kolefni er algengasta aðsogsefnið. Kerfið er með rafsegulhreinsunarloka (3) sem stjórnað er af ECU samkvæmt sérstökum reiknirit. Þegar vélin er í gangi opnast lokinn reglulega með stjórn stjórneiningarinnar, sem gerir gufunum sem safnast fyrir í aðsoganum kleift að fara inn í inntaksgreinina (1). Þar er þeim blandað saman við meginhluta eldsneytisins og síðan brennt í vélarhólkum.

Aðsogsgjafinn er sami neysluvaran og síur, kerti, feiti og svo framvegis. Með tímanum missir aðsogsefnið vinnueiginleika sína, mengast og hættir að gegna hlutverki sínu. Þó að adsorber sé háð reglubundnum endurnýjun, hunsa margir það einfaldlega eða einfaldlega vita ekki um tilvist hans.

Annar viðkvæmur þáttur kerfisins er hreinsunarventillinn, sem oft bilar.

Þjónustuhæfni lokans er hægt að athuga sjálfstætt. Það er fjarlægt mjög einfaldlega, til þess þarftu að fjarlægja tvö rör sem henta fyrir það og aftengja blokkina með vírum.

Í venjulegu ástandi ætti lokinn að vera lokaður og ekki leyfa lofti að fara í gegnum. Þú getur athugað þetta með því að blása til dæmis með peru. Þegar spenna er sett frá rafhlöðunni á tengitengiana ætti lokinn að opnast. Ef segullokaventillinn virkar ekki rétt verður að skipta um hann.

Bilað loftræstikerfi eldsneytistanks stuðlar ekki aðeins að því að bensínlykt birtist í farþegarýminu heldur getur það einnig valdið vélarbilunum.

Ástæður fyrir bensínlykt í farþegarýminu, ekki tengd tæknilegri bilun

Lyktin í farþegarýminu bendir ekki alltaf til bilunar og ástæðan fyrir útliti hennar getur verið nokkuð algeng.

Í mikilli umferð um borgargötur geta útblástursgufur frá öðrum ökutækjum borist í gegnum eyður í hurðaþéttingum eða um opna glugga.

Á miklum hraða getur komið upp ókyrrð í lofti og þá getur þitt eigið útblástur sogast inn í farþegarýmið þökk sé loftinntaki loftræstikerfisins eða sömu opnu gluggunum.

Ef þú ert að koma með auka eldsneytisbrúsa með þér skaltu ganga úr skugga um að lokið sé lokað. Ekki fylla dósina að fullu, sérstaklega á heitum tíma, skildu eftir nokkra sentímetra af lausu plássi ofan á svo eldsneytisgufur sleppi ekki út undir þrýstingi.

Bensínblautar tuskur í skottinu, gólfmottur, hlífar og annað geta lykt ef eldsneyti hefur hellst á þær. Ekki taka þessu létt - lítill neisti eða sígarettuaska getur kveikt eld.

Hvernig á að hlutleysa lykt

Ef lyktin birtist skyndilega í akstursstefnu þarftu að stoppa eins fljótt og auðið er, loftræsta farþegarýmið, ákvarða upptök lyktarinnar og laga vandamálið.

Eftir það geturðu byrjað að hlutleysa lyktina. Þú getur notað nokkrar aðferðir.

Loftur

Þú getur opnað allar hurðir og látið lyktina hverfa af sjálfu sér. Einstaka hluti sem liggja í bleyti í bensíni er einfaldlega hægt að taka út úr bílnum. Vandamálið við þessa aðferð er að það tekur að minnsta kosti einn dag fyrir fullkomna veðrun. Ef þú ert ekki með bílskúr með loftræstingu, þá mun þessi aðferð ekki virka fyrir þig.

Snyrtistofa fatahreinsun

Þetta er róttækasta og áhrifaríkasta leiðin til að losna við óþægilega lykt og á sama tíma koma innréttingum bílsins í lag. Fagleg fatahreinsun er ekki ódýr, svo það er þess virði að grípa til ef bíllinn þinn þarfnast alvarlegrar hreinsunar. Og ef við erum aðeins að tala um að útrýma lykt, geturðu fyrst prófað ódýrari þjóðlagaaðferðir.

Notkun gleypniefna

Ýmis efni geta tekið í sig lykt af bifreiðaeldsneyti. Hagkvæmust af þeim eru malað kaffi og virk kol. Það þarf að koma þeim fyrir innan í bílnum, en það er betra að dreifa þeim á vandamálasvæðum og láta þá í nokkra daga og fjarlægja þá með ryksugu.

Góð áhrif er líka notkun matarsóda. En það má ekki vera lengur en einn dag.

Edik getur verið góður hjálp. Hægt er að nota blöndu af ediki og vatni í hlutfallinu 1: 2 til að meðhöndla mottur, gólf og suma aðra staði. Loftræsting eftir að ediki hefur verið borið á mun taka nokkrar klukkustundir.

Bragðefni

Notkun arómatískrar olíu er réttlætanleg í íbúðahverfum. En það útilokar á engan hátt bensínlykt, heldur dular það aðeins, og því þýðir ekkert að nota það í þessum tilgangi í bílinnréttingu. Hvað úðabrúsa varðar þá eru þau algjörlega skaðleg í sjálfu sér.

Ályktun

Það er alveg hægt að leita að uppruna bensínlyktarinnar á eigin spýtur. Í mörgum tilfellum er líka hægt að útrýma biluninni án þess að grípa til þjónustu bílaþjónustu. Ef við bílskúrsaðstæður er ekki hægt að leysa vandamálið, þá verður þú að leita til sérfræðinga. 

Það er ekki þess virði að vesenast með þetta. Til viðbótar við heilsufarshættuna og brunahættuna sem fjallað er um hér að ofan er annar þáttur sem þarf að huga að. Bensíngufur, sem komast inn í bílinn, sogast inn í frágangsefnin og spillir þeim. Ef ekkert er að gert mun innréttingin í farþegarýminu eftir nokkurn tíma taka á sig frekar óásjálegan svip. Til að endurheimta fyrri glans, gæti þurft að skipta um það, sem þýðir að þú verður að punga út aukalega.