Af hverju augun fóru að meiðast við akstur: ástæðurnar eru augljósar og ekki mjög
efni
Í fljótu bragði virðist það undarlegt og órökrétt að það séu ökumenn sem aka hlutum sem eru í aukinni hættu á vegum og hljóta því að hafa óaðfinnanlega sjón að vandamál með sjónlíffæri séu afar oft vart. Reyndar er þessu öfugt farið: að jafnaði situr fólk ekki í ökumannssætinu í fyrsta skipti með sjónskerðingu sem fyrir er, heldur kemst þvert á móti upp úr því eftir ákveðinn aksturstíma með áunnin vandamál. Er hægt að forðast þetta eða að minnsta kosti einhvern veginn draga úr hættu á sjón af langri dvöl undir stýri?
Hvers vegna roðna ökumenn, votandi og meiða augun: helstu ástæðurnar
Út af fyrir sig mun það ekki skaða sjónkerfi ökumanns að sitja undir stýri í bíl. Þetta snýst allt um hreyfingarferlið, þegar þú þarft að fylgjast mjög vel með akbrautinni. Þá koma þeir þættir sem raska sjóninni bókstaflega fram á sjónarsviðið, standa bókstaflega fyrir augum þínum:
- Augu, sem fylgja veginum ákaft, laga stöðugt aðra bíla, umferðarskilti, umferðarljós, hugsanlega galla á akbrautinni, gangandi vegfarendur sem ætla að fara yfir hann á röngum stað og fleira sem kemur á óvart sem umferðin er svo full af. Allt þetta þrengir mjög á augnvöðvana og þess vegna lokast augnlokin sjaldnar, augun missa nauðsynlegan raka. Fyrir vikið minnkar sjónskerpa ökumanns.
- Í sólríku veðri reynir stöðugt ljós og skugga á veginum einnig of mikið á augun, sem veldur þreytu í augum.
- Í hitanum hefur þurrt loft, ásamt virku loftræstingu, slæm áhrif á slímhúð augans, sem veldur því að það þornar og dregur úr sjónskerpu.
- Í drungalegu rigningarveðri, á kvöldin og á nóttunni, eykst álagið á sjónlíffærin, augnvöðvarnir eru ákaflega spenntir. Auk þess hefur blindandi birta bíla á móti afar neikvæð áhrif á augnhimnuna og veldur því að sjón ökumanns skerðist til skemmri tíma en verulega.
Blindandi ljós ökutækis á móti getur í stutta stund en verulega skert sjón ökumanns.
"Professional" sjúkdómar: hvaða augnsjúkdómar þróast oft hjá ökumönnum
Oftast þjást ökumenn sem sitja langan tíma undir stýri af augnþurrkunarheilkenni, sem hefur orðið sannarlega faglegur kvilli hjá ökumönnum. Einkenni þess birtast í:
- roði í augum;
- tilfinning um sand
- rezi;
- brennandi tilfinning;
- augnverkir.
Það er líka athyglisvert að þegar ég er farþegi finn ég nánast ekkert í augunum (verkir, krampar o.s.frv.). Í akstri byrjar hann strax, sérstaklega ef ég er að keyra í rökkri eða í myrkri. Ég hef enn þann vana að þegar það er heitt kveiki ég á blásaranum á andlitinu - svo núna gerir það bara augun verri. Ég sit og blikka, það virðist vera betra þannig. Þarf að venjast.
Langvarandi höfuðverkur bætist oft við þessi einkenni. Og hættulegasta afleiðing ofáreynslu á augnvöðvum er minnkun á sjónskerpu, sem, með þróun þessarar meinafræði, getur breyst í akstursbann fyrir ökumann.
Og stundum er tilfinning, eins og hann hafi setið út fyrir framan monikinn og skyggnst inn í smáatriðin. Kannski er þetta vegna þess að augun fá ekki hvíld og þau eru alltaf stillt á sömu brennivídd (sérstaklega þegar þú stígur á þjóðveginum).
Hvað á að gera svo að augun verði ekki þreytt við akstur
Það eru nokkrar ráðleggingar sem draga úr hættu á alvarlegri sjónskerðingu hjá ökumönnum:
- Til að draga úr of mikilli áreynslu í augum við akstur þarf að minnsta kosti að fjarlægja allt í farþegarýminu sem truflar augnaráð ökumanns að óþörfu. Til dæmis, alls kyns "pendants" sem hanga á baksýnisspeglinum og á framrúðunni.
- Ekki eyða meira en 2 klukkustundum samfellt í ökumannssætinu. Það er nauðsynlegt að stöðva reglulega og gera upphitun, sameina það með augnfimleikamanni.
Smá upphitun meðan á hreyfingu stendur mun veita hvíld ekki aðeins vöðvum líkamans, heldur einnig augum.
- Nauðsynlegt er að gæta að þægindum þess að vera í ökumannssætinu. Öll óþægindi eykur brot á vöðvaflæði í kragasvæðinu, sem á sér stað við akstur á hreyfanlegum bíl. Og þetta tengist beint versnun sjónrænna aðgerða.
Þægileg staða líkamans í ökumannssætinu tengist beint ástandi sjónlíffæra.
Myndband: endurheimtir sjón við akstur
Lyfjafræði hefur tekið saman heila línu af „gervi tárum“ sem hjálpa ökumönnum að draga úr áhrifum óhóflegs augnþurrks - helsta plága bifreiðastjóra. Hins vegar er betra að draga augun ekki í svona öfgar, venja þig við að blikka oftar á meðan þú hreyfir þig og stoppa í tíma til að hvíla þig.
