Hvers vegna bremsuklossar sprunga

efni

Ástæður fyrir tísti bremsuklossa
Leiðir til að koma í veg fyrir brakandi bremsuklossa

Oft, meðan á rekstri bílsins stendur, koma fram aðstæður og bilanir, orsakir sem við fyrstu sýn eru ekki ljósar. Einn þeirra er tístandi bremsuklossanna. Hvað á að gera ef allt í einu kemur óþægilegur hávaði frá hlið bremsudiskanna og hver gæti verið ástæðan? Reyndar geta þeir verið ansi margir.

Ástæður fyrir tísti bremsuklossa

Í fyrsta lagi skaltu íhuga einfaldasta og banalasta málið - náttúrulegt slit. Flestir nútíma púðar eru með slitvísa, svokallaða "squeakers". Þeir eru málmþáttur sem, þegar klossinn slitnar, færist nær og nær bremsudisknum úr málmi. Á ákveðnum tímapunkti, þegar efnið hefur slitnað nógu mikið, snertir "squeaker" diskinn og gefur frá sér óþægilegt hljóð. Þetta þýðir að púðinn mun líka virka í einhvern tíma og það er ekkert athugavert við ástandið, en það er kominn tími til að hugsa um að skipta um það. Í samræmi við það, í þessu tilfelli, þarftu aðeins að skipta um þessa neysluhluta. Þetta er hægt að gera á bensínstöðinni með því að fela viðeigandi iðnaðarmönnum verkið. Þetta mun vernda þig fyrir óvæntum aðstæðum. Hins vegar, ef þú hefur næga reynslu, getur þú unnið verkið sjálfur.

Önnur ástæðan fyrir tístinu getur verið náttúrulegur titringur á púðum. Í þessu tilviki getur bremsukerfið gefið frá sér mjög hávær og óþægileg hljóð. þú þarft að vita að nýir púðar eru með sérstakar titringsvarnarplötur í hönnun sinni. Eins og nafnið gefur til kynna eru þau hönnuð til að dempa náttúrulegan titring. Hins vegar geta sumir seljendur hent þessum hluta, telja hann óþarfa. Önnur ástæða er bilun í plötunni eða tap hennar. Í samræmi við það, ef það er engin slík plata á púðunum á bílnum þínum, mælum við eindregið með því að setja hana upp. Og þú ættir að kaupa púða aðeins með þeim. Eins og æfingin sýnir, jafnvel þótt bremsuklossinn sé nógu slitinn, mun klossinn með titringsvörn starfa næstum hljóðlaust.

Anti-tip plötur

líka ein ástæða fyrir tístinu - lélegt púðaefni. Staðreyndin er sú að sérhver framleiðandi sem er í framleiðslu þessara varahluta notar sína eigin þekkingu og efni sem gerir rekstrarvörum kleift að vinna vinnu sína á skilvirkan hátt. Hins vegar eru dæmi (aðallega þegar keypt er ódýr púði) þegar þeir eru gerðir úr efni sem passar ekki við tæknina. Þess vegna, til að forðast slíkar aðstæður, ráðleggjum við þér að kaupa vörumerkjapúða og ekki nota ódýrar fölsaðar vörur.

líka orsök tístsins getur verið skóform misræmist gögn ökutækjaframleiðanda. Hér er ástandið svipað og fyrra vandamálið. hvaða vél sem er hefur sína eigin rúmfræðilegu lögun á kubbnum með fyrirkomulagi rifa og útskotum, sem tryggja áreiðanlega virkni kerfisins, svo og rétta virkni kubbsins, svo að hún breytist ekki eða „bítur“. Í samræmi við það, ef lögun kubbsins breytist, þá getur brak eða flaut birst. Þess vegna, í þessu tilfelli, er einnig mælt með því að kaupa upprunalega varahluti.

Kannski í framleiðslu púða gæti framleiðandinn brotið í bága við tæknina og innihalda málmspæni í upprunalegu samsetningunni eða öðrum aðskotahlutum. Meðan á notkun stendur geta þeir náttúrulega gefið frá sér brak eða flautandi hljóð. Auk orðaðra ráðlegginga um kaup á upprunalegum rekstrarvörum, hér getur þú bætt við ráðleggingum um kaup á keramikpúðum. Hins vegar er þessi valkostur ekki hentugur fyrir alla. Í fyrsta lagi eru keramikpúðar ekki gerðar fyrir alla bíla og í öðru lagi eru þeir mjög dýrir.

Púði tíst verður verra í blautu veðri

Í sumum tilfellum, brakandi bremsuklossar vegna veðurþátta. Þetta á sérstaklega við um kalt árstíð. Frost, raki, sem og erfiðar rekstrarskilyrði á sama tíma - allt þetta getur valdið óþægilegum hljóðum. Hins vegar, í þessu tilfelli, ættir þú ekki að hafa of miklar áhyggjur. Við upphaf hagstæðra veðurskilyrða mun allt fara í eðlilegt horf. Sem síðasta úrræði, ef þú ert mjög pirraður yfir hljóðunum sem birtast, geturðu skipt um pads.

Leiðir til að koma í veg fyrir brakandi bremsuklossa

Við höfum þegar lýst hvernig á að losna við tístið í klossunum við hemlun í einu eða öðru tilviki. Við skulum bæta við nokkrum aðferðum hér líka. Sumir framleiðendur (til dæmis Honda) bjóða upp á sérstakt smurefni sem líkist grafítdufti með upprunalegum púðum. Það fyllir örholur púðans og dregur verulega úr titringi. Auk þess er á bílasölum oft hægt að finna alhliða smurolíu sem henta fyrir nánast hvaða púða sem er. Hins vegar, áður en þú kaupir, þarftu að lesa leiðbeiningarhandbókina vandlega.

Fjarlægðu típandi trommuklossa

einnig ein aðferð til að útrýma óþægilegum hljóðum er gera skurði gegn kreik á vinnusvæði blokkarinnar. Þetta er gert til að minnka flatarmál titringsyfirborðsins um 2-3 sinnum. venjulega, eftir þessa aðferð, hverfa titringur og brak. einnig er möguleiki á að hringlaga hornhluta blokkarinnar. Staðreyndin er sú að titringur byrjar oft frá þessari hlið, þar sem við hemlun er það öfgahlutinn sem tekur kraftinn fyrst og byrjar að titra. Þess vegna, ef það er ávöl, þá verður hemlunin mýkri og titringurinn hverfur.

Í tengslum við allt ofangreint mælum við með því að þú kaupir aðeins upprunalega bremsuklossa sem eru skráðir í skjölum fyrir bílinn þinn. Að auki, samkvæmt reyndum ökumönnum, kynnum við lítið listi yfir áreiðanlega púða sem sprikla ekki: