Af hverju kippist bíllinn við þegar hann byrjar?
efni
Sérhver bilun í bílnum gerir eiganda hans kvíða. Eitt af þessum vandamálum er að bíllinn hrökk við þegar hann er lagður af stað. Þetta getur stafað af báðum banale ástæðum, útrýming þeirra krefst ekki mikilla útgjalda eða alvarlegra bilana. Í öllum tilvikum er brýnt að finna orsök slíkra skítkasta og útrýma henni.
Af hverju kippist bíllinn við þegar hann byrjar?
Ef bíllinn byrjar að kippast af stað, þá er orsökin venjulega vegna bilunar í kúplingu eða CV-liðum. Í slíkum tilfellum er mikilvægt að framkvæma greiningu til að ákvarða niðurbrotið strax og halda áfram að útrýma því.
Aðalatriðið er ekki að örvænta, þú þarft að ganga úr skugga um að vélin sé hituð upp í vinnuhita áður en byrjað er að hreyfa sig, það eru engin vandamál með kveikjuna og eldsneytisgjafakerfið. Ef allt er eðlilegt hér, þá þarftu að leita frekar að orsökinni.
Akstursstíll
Óreyndir ökumenn sleppa oft kúplingsfótlinum skyndilega, sem veldur því að bíllinn hrökk af stað. Það eru engar bilanir, þú þarft bara að breyta um akstursstíl, læra hvernig á að losa kúplinguna vel og um leið bæta við bensíni.
Nauðsynlegt er að ákvarða augnablik kúplingsvirkjunar á bílnum. Til að gera þetta skaltu fara af stað án þess að bæta við gasi og sleppa kúplingunni mjúklega. Með því að ákvarða í hvaða stöðu kúplingin byrjar að virka geturðu farið mjúklega af stað. Sjálfvirk ökutæki eru ekki með kúplingspedali. Til þess að slíkur bíll geti ræst af stað án þess að rykkjast þarf að ýta mjúklega á bensínpedalinn.
Vandamálið með sauma
Í framhjóladrifnum ökutækjum er krafturinn frá gírkassa til hjólanna fluttur með innri og ytri CV samskeytum. Við bilun að hluta til í þessum hlutum mun bíllinn kippast við þegar lagt er af stað.
Merki um gallaða CV liðamót:
- bakslag;
- banka við akstur
- krassandi hávaði þegar beygt er.
Skipta um CV-samskeyti er hægt að gera á bensínstöðinni eða sjálfstætt. Þetta eru tiltölulega ódýrir hlutar sem þarf lítinn tíma til að skipta um. Með skoðunargati og lyklasetti geturðu skipt um CV samskeyti með eigin höndum.
SHRUS skiptiaðferð:
- Fjarlægið hjólið frá þeirri hlið þar sem skipt verður um CV samskeyti.
- Að losa hnífhnetuna.
- Skrúfið úr boltunum sem ytri CV-samskeytin er fest við lokadrifskaftið með.
- Að taka í sundur öxulinn. Það er fjarlægt ásamt innri og ytri CV liðum.
Ásskaftið er fjarlægt ásamt innri og ytri CV-samskeyti - Að fjarlægja klemmur og fræfla frá öxulskaftinu. Eftir það er skaftið fest í skrúfu og með hjálp hamars eru ytri og innri CV samskeyti slegin niður.
Bilun í kúplingu
Mjög oft koma upp vandamál sem tengjast bílhnykjum í ræsingu þegar kúplingin bilar.
Helstu bilanir í kúplingu:
- slit eða skemmdir á drifnum diski, viðgerð felst í því að skipta um hann;
- bilun á disknum á inntaksskafti gírkassa. Hreinsaðu raufin af óhreinindum, fjarlægðu burrs. Ef tjónið er mikið, þá verður þú að skipta um disk eða skaft;
- slit á fóðri eða veikingu á festingu þeirra er útrýmt með því að setja upp nýjan drifið disk;
- veikingu eða brot á gormum, slit á glugga er útrýmt með því að skipta um diskinn;
- burr á svifhjólinu eða þrýstiplötunni. Þú verður að skipta um svifhjól eða kúplingskörfu;
- tap á teygjanleika gormaplöturnar sem eru staðsettar á drifnum diski. Útrýmt með því að skipta um drifna diskinn.
Skipting um kúplingsskífuna fer fram í skoðunargatinu. Hægt er að hækka framhlið bílsins með jöfnum eða vindu.
Vinnupöntun:
- Undirbúningsvinna. Það fer eftir hönnun bílsins, þú þarft að fjarlægja ræsir, drifskaft, resonator, útblástursgrein og aðra hluta.
- Að fjarlægja gírkassann gefur aðgang að kúplingunni.
- Að fjarlægja kúplingshlífina. Eftir það eru allir hlutar fjarlægðir af svifhjólinu. Nýr drifinn diskur er settur upp og vélbúnaðurinn settur saman.Til að skipta um kúplingsskífuna þarf að fjarlægja gírkassann.
Myndband: bíll kippist við þegar lagt er af stað vegna kúplingsvandamála
Brotinn gírkassi
Þegar gírkassinn er bilaður, auk rykkja í upphafi hreyfingar, geta verið erfiðleikar við að skipta um gír, óviðkomandi hljóð koma fram. Aðeins verður hægt að framkvæma greiningu og viðgerðir á eftirlitsstöðinni á bensínstöðinni. Það verður auðveldara með beinskiptingu, þar sem hann er með einfaldari tæki og viðgerð hans er yfirleitt ódýr. Til að endurheimta sjálfskiptingu verður að eyða meiri peningum.
Bilanir í stýri
Stýrisgrindin sér um að flytja kraft frá stýrinu til framhjólanna. Við ákveðnar bilanir geta kippir komið fram við ræsingu, auk þess finnst titringur í stýrinu. Ef oddarnir eru slitnir byrja þeir að dangla. Þetta leiðir til titrings í framhjólunum, þannig að kippir verða við ræsingu, sem og þegar hraðaupphlaupi og hemlun er gerð. Úrslitin stýrisbúnaður er ekki lagfærður heldur skipt út fyrir nýjar. Það er erfitt að gera þetta á eigin spýtur, svo það er betra að hafa samband við bensínstöðina.
Vandamál við notkun vélarinnar eða uppsetningu
Hnykkir í bílnum í upphafi hreyfingar geta tengst brotum í virkni eða uppsetningu hreyfilsins. Það eru margir möguleikar hér. Einn þeirra er fljótandi hraði, sem hægt er að ákvarða út frá álestri snúningshraðamælisins, þeir munu annað hvort aukast eða lækka. Ef það er enginn snúningshraðamælir, þá heyrir þú hvernig snúningarnir breytast með hljóði vélarinnar. Vegna óstöðugra snúninga við ræsingu getur bíllinn kippt. Hugsanlegt er að sumir inndælingartæki séu stífluð, sem leiðir til þess að eldsneyti er ójafnt til þeirra og vélin virkar ekki rétt.
Óviðeigandi blöndun lofts og eldsneytis leiðir ekki aðeins til rykkja í byrjun, heldur einnig meðan á hreyfingu stendur. Oft er orsökin tengd skemmdum á gúmmíflans rásarinnar, sem er almennt kallaður "skjaldbaka". Önnur ástæða gæti verið bilun í vélarfestingum. Ef þetta gerist er festing vélarinnar biluð. Við upphaf hreyfingarinnar mun hún titra, sem leiðir til þess að áföll berast í líkamann og bíllinn kippist.
Myndband: hvers vegna bíllinn kippist við í ræsingu
Ef rykkjur í byrjun bílsins koma fram hjá byrjendum, þá er yfirleitt nóg að breyta um aksturslag og læra hvernig á að losa kúplinguna mjúklega. Í öðrum tilvikum, ef slíkt vandamál kemur upp, verður þú strax að ákvarða orsökina. Þetta mun útrýma vandamálinu og koma í veg fyrir alvarlegri skemmdir. Bilanir í stýri geta leitt til slyss og því ætti aðeins fagmaður að laga þær.
