Af hverju þú ættir ekki að vera hræddur við að kaupa notaðan bíl með veði
Eftir leiðinlega leit fannst þú loksins draumabílinn þinn: einn eiganda, „barna“ kílómetrafjöldi, engar kvartanir um útlit eða tækni, frábært verð. Málið er bara að við athugun á löglegum hreinleika kom í ljós að bíllinn var veðsettur. En ekki flýta þér að verða í uppnámi: þú getur keypt „banka“ bíla. Hvernig á að gera samning á réttan hátt, til að enda ekki án peninga og án „svala“, segir í AvtoVzglyad vefgáttinni.
Í dag er annar hver nýr bíll keyptur fyrir lánsfé. Til að vera nákvæmari, samkvæmt National Bureau of Credit Histories (NBCH), voru lánsbílar 45% af heildarsölu á síðasta ári. Þar að auki, í mörgum tilfellum, eru lán (bæði bíla og neytenda) gefin út gegn öryggi bíls - á hagstæðari kjörum fyrir viðskiptavininn með lækkuðum vöxtum.
Ef talað er um bílalán þá er bíllinn veðsettur í banka þar til skuldin er greidd að fullu. Hvað neytandann varðar þá á fjármálastofnunin rétt á að eigna sér bílinn ef viðskiptavinurinn sinnir ekki skyldum sínum. Og auðvitað er "tryggingastaða" venjulega úthlutað til ökutækja sem keypt eru á leigu. Aftur, þar til eigandinn greiðir leigusala niður.
Hvað sem því líður, en aðstæður í lífinu eru aðrar - oft þurfa ökumenn að selja húsnæðislána bíla. Kaupendur hins vegar víkja sér undan þeim, eins og helvíti frá reykelsi, óttast að lenda í svindlum og „fá á alvöru peningum“. Og til einskis - það er mikið af brjótum, en það eru samt ágætis borgarar.
Ef þér líkar við veðbíl, hafðu samband við seljandann og finndu allar upplýsingarnar. Talar núverandi eigandi í einlægni, einhvern veginn, um erfiða fjárhagsstöðu sína og þvingaðar aðgerðir? Þá er skynsamlegt að gefa honum tækifæri - að keyra upp til að skoða bílinn. Gættu sérstaklega að skjölunum: Gakktu úr skugga um að það sé eigandinn fyrir framan þig - skoðaðu vegabréfið hans og athugaðu gögnin hjá STS ef það er ekki PTS.
Já, skortur á TCP ætti ekki að rugla þig, því oft er skjalið geymt af lánveitanda. Annað er afrit af vegabréfinu, sem seljandinn skýrir með því að frumritið glatist. Þetta er vinsælt svindl. Bíllinn er tekinn á lánsfé, eigandinn lendir í skuldum, óskar eftir afriti af TCP frá umferðarlögreglunni og selur bílinn aftur, eins og ekkert hafi í skorist. Og eftir nokkurn tíma leggur dómurinn hald á einmitt þennan bíl af nýja eigandanum.
Ef enginn grunur vaknar á því stigi að athuga skjöl, ættuð þú og seljandinn (eða betra, taktu traustan lögfræðing með þér) að heimsækja skrifstofu bankans þar sem bíllinn er veðsettur. Eftir allt saman, endursala á bíl er aðeins möguleg með leyfi fjármálastofnunar. En í engu tilviki skaltu ekki taka orð kaupmannsins fyrir það - biðja um skriflega staðfestingu á samþykki bankans á viðskiptunum.
- Það eru tvær leiðir til að kaupa ökutæki af fjármálastofnun: borga bankanum afganginn af lánsupphæðinni og afganginn til eigandans eða endurútgefa lánið til þín. Í báðum tilfellum er nauðsynlegt að gera sölu- og kaupsamning eftir leyfi fjármálastofnunar, - þeir gerðu athugasemdir við AvtoVzglyad gáttina hjá AvtoSpetsTsentr Group of Companies.
Ef þú ert tilbúinn að greiða strax alla upphæðina (bæði til bankans og seljanda), þá staðfestir lögbókandi viðkomandi viðskipti og síðan er kröfuhafa tilkynnt um það. Viltu innleysa lánið þitt? Síðan, til að byrja með, verður þú að sanna greiðslugetu þína með vottorðum um meðaltekjur og gera síðan þríhliða samning um framsal skuldaréttinda við fyrri eiganda og fulltrúa bankans.
Við endurtökum að þar sem áhættan er nokkuð mikil er betra að ganga úr skugga um að allt ferlið við kaup á veðsettum bíl sé stjórnað af lögfræðingi - einstaklingi sem þú treystir. En "gráu" salons selja "banka" vélar, það er betra að framhjá. Seljendur munu raula við þig í langan tíma um óaðfinnanlegt orðspor miðstöðvarinnar og gagnsæi viðskiptanna. Og að lokum - það sama og með illgjarn einkakaupmenn: þú verður skilinn eftir án peninga og án bíls.
