Af hverju hlaðbakur er snjallasti bíllinn sem þú getur keypt

Af hverju hlaðbakur er snjallasti bíll sem þú getur keypt

Evrópa hefur lengi verið staður þar sem sóllúga á stærð við VW Golf trónir á toppnum.

Það var tími þegar Ástralar sem heimsóttu Evrópu voru virkilega hneykslaðir og áhyggjur af stærð hlutanna. Ekki bara tölurnar á skiltum um hámarkshraða, og ekki einu sinni íbúafjöldinn, heldur pínulítið, pirrandi eðli bíla þeirra.

Evrópa hefur lengi verið staður þar sem lúga á stærð við VW Golf trónir á toppnum og þar sem sannir menn í fullri stærð telja Smart bíl vera snjöllan kost.

Það kann að vera merki um að við séum að verða þéttbýli, eða að minnsta kosti þéttbýli, en Ástralía hefur svo sannarlega fylgt í kjölfarið, þar sem lúgur koma nú í stað Falcodere-stærð fólksbíla sem valinn hluti.

Af hverju hlaðbakur er snjallasti bíll sem þú getur keypt Hatchbacks táknuðu það besta sem hægt var að gera fyrir sem minnst af peningum.

Eins og allir borgarbúar munu segja þér, þýðir það að búa í Sydney, Melbourne, Brisbane eða jafnvel tiltölulega stóru og rúmgóðu Canberra að gera meira með minna.

Kannski er það meira að segja að við sem erum nógu gömul til að muna eftir þeim tímum þegar ekki var pláss fyrir $ 1 til sent á skiltum á bensínstöðvum vitum að eldsneytisnotkun er að verða mjög raunverulegur hluti af heimilishagkerfinu.

Þess vegna eru hlaðbakar svo mikilvægir núna. Smíðaðar fyrir tvöfalda, þrefalda og fjórfalda hleðslu, eru lúkar þéttbýlisvinnuhestar, tilbúnir til að passa eins mikið og maður getur í minnsta pláss sem völ er á.

Það er auðveldasta leiðin til að komast um - stoppa og leggja - í borgum, og það verður þangað til einhver kemur með áreiðanlega fjarflutningsaðferð. Flestir nútíma hlaðbakar geta líka keyrt langar vegalengdir og styrkt stöðu sína sem hæfileikaríkir keppinautar um sæti í bílskúrnum ef þú átt slíkan bíl.

Hvað er svona áhugavert við lúkar?

Hatchbacks voru notaðir til að tákna það besta sem þú gætir komist af með fyrir sem minnst magn af peningum (svo framarlega sem stolt þitt gæti staðist háðung Commodore og Territory eigenda). Þeir gera það enn, og fyrir næstum fáránlega lítið magn, þegar um er að ræða farartæki eins og Suzuki Celerio.

Hin hliðin á myntinni sem nýlega var sleginn er ný bylgja handhelda frammistöðu sem hefur sprungið frá upphafi nýs árþúsunds og sýnir engin merki um að hægja á sér.

Fyrir tíu árum síðan Alfa Romeo 184 GTA með 147 hö.

Flestir hlaðbakar þjóna sem auðveld og hagkvæm leið til að nýta lítið.

Í dag hafa bílar eins og hinn æðislegi Mercedes-Benz A45 gríðarlegt afl - 280 kW - rúma fimm í sæti (að minnsta kosti ef þeir eru grannir) og skamma hvern sem er hérna megin við eldflaugaskot á tiltölulega hagstæðu verði.

Flestir hlaðbakar þjóna hins vegar sem auðveld og hagkvæm leið til að nýta lítið.

Stutt framlenging gerir þeim auðvelt að leggja, og brattir afturendarnir gera það að verkum að höfuðrými að aftan og farangursrýmið er ekki of mikið skert af stílhreinum sveipum.

Þar sem innrétting hlaðbaks hefur tilhneigingu til að vera minni en fólksbíla, stationvagna og jepplinga, leggja framleiðendur mikið á sig til að hámarka laus pláss. Aftursætin leggjast niður og halla sér fram til að auka farangursrými fyrir fyrirferðarmikla hluti, eða renna alveg út.

Lúkar þurfa ekki að vera litlar

Þökk sé tiltölulega smávægilegum hlutföllum þeirra, geta litlar til meðalstórar lúkar tekist á við þær einstöku aðstæður sem borgir kasta á borgarkappann, svo sem þröngum húsagöngum, litlum bílastæðum og kröppum beygjum. Þeir verða líka ódýrari í rekstri og viðhaldi vegna smærri og einfaldari íhluta. Berðu bara saman kostnaðinn við sett af nýjum dekkjum fyrir Suzuki Swift við eitthvað eins og Toyota RAV4.

Lúkar ættu heldur ekki að vera litlar. Sumir stórir bílar, eins og vinstrihandar Tesla, auk nokkurra Audi-bíla og sérkennilegra BMW-bíla, nota langan, hallandi hlaðbak til að auka farmrýmið. Í tilfelli Tesla og Audi fer fagurfræðin ekki fyrir en ef þú horfir á 3 Series GT með söknuði er kominn tími á nýjan jakka sem ríður upp að aftan. Aftur á móti er 4 Series Gran Coupe einn fallegasti Beemer bíllinn sem þeir framleiða.

Hvað er athugavert við skammstöfun?

Það eru fáar ástæður til að fara framhjá lúgum og flestar eru þær ýmist beinlínis vandaðar eða gamaldags. Sannfærandi rökin hafa augljóslega með stærð að gera, sérstaklega í heimi þar sem fólk er að stækka.

Þó að sóllúgur nýti plássið sitt til hins ýtrasta, þá gefa þær þér aldrei þann glæsileika sem sendibílar eða jeppar eða fólk sem flytur fólk.

Af hverju hlaðbakur er snjallasti bíll sem þú getur keypt Flestir hlaðbakar þjóna sem auðveld og hagkvæm leið til að nýta lítið.

Ef þú og þínir geta ekki troðið sér inn í sólþök eins og Golf, Focus, 3 og Corolla, þá eru nokkrir stærri sem líkjast fólksbílum eins og Skoda Octavia sem þarfnast athygli.

Ef það truflar þig ekki, þá er kominn tími til að fara í sendibílinn, en þar sem þú ert manneskja sem býr í Ástralíu, þá kaupir þú jeppa í staðinn.

Á opnum vegi geta smærri og ódýrari þaklúgur farið að sýna nokkra galla sem forðast ratsjá í þéttbýli.

Minni vélar með lægri hestöfl eru augljósasti ókosturinn, en lágtæknilausnir eins og lifandi afturöxlar og tromluhemlar að aftan eru enn algengar í neðri hluta markaðarins.

Aftur á móti hafa hágæða hlaðbakar tilhneigingu til að hafa sportlegri karakter með tilheyrandi stífari fjöðrun. Þetta getur gert langferðasiglingar að verki, sérstaklega á lélegu yfirborði.

Af hverju hlaðbakur er snjallasti bíll sem þú getur keypt Þeir eru líka ódýrari í rekstri og viðhaldi vegna smærri og einfaldari íhluta.

Hvað varðar hreina akstursánægju, þá hefur endanlegur markaður Golf GTI/RenaultSport Megane upp á margt að bjóða, á meðan afturhjóladrifsánægja er aðeins í boði í BMW 1 seríu, sem hefur sín eigin pakkamál (smábíla og gírskiptingu) göng blandast ekki saman). ).

Að klekjast út eða ekki að klekjast út?

Hatchbacks passa betur við borgarandann en aðrir, eins og Evrópubúar hafa lengi vitað: þeir passa eins mikið og hægt er, passa eins vel og hægt er í minnsta mögulega rými.

Fyrstu dæmin um þessa tegund, eins og Renault 4 og Volkswagen Golf, voru búnar til einmitt í þessum tilgangi. Upprunalega Mini og Fiat 500, þó tæknilega séð ekki klekjast út, fylgdu sömu reglum. Nútímaútgáfur beggja bjóða nú upp á hagkvæmni í hlaðbaki með stíl.

Borgir verða hvorki fjölmennari né minnka á meðan þú hefur sennilega tekið eftir því að bílastæðum virðast vera að minnka, ólíkt eldsneytisverði sem þróast bara í eina átt.

Sólþök eru skynsamleg, jafnvel þótt þau geti verið jafn spennandi og þvottavélar, en að minnsta kosti bjóða þær nútímalegu upp á frammistöðu, hagkvæmni og dekur sem stangast á við auðmjúkan uppruna þeirra.