Hvers vegna bílaumboð verða að halda áfram

Á síðasta ári var Bugatti La Voiture Noire frumsýndur á bílasýningunni í Genf, einn dýrasti bíll til þessa.

Í síðustu viku leiddi útbreiðsla kórónavírussins um Evrópu til þess að svissnesk stjórnvöld settu takmarkanir á fjöldasamkomur, sem neyddi skipuleggjanda bílasýningarinnar í Genf til að aflýsa viðburðinum. Það var aðeins nokkrum dögum áður en sýningin hófst þegar bílaframleiðendur höfðu þegar eytt milljónum í að útbúa standa og hugmyndabíla fyrir árlega stórhátíð.

Þetta hefur leitt til þess að meira er talað um að dagar bílasýningarinnar séu taldir. Genf á nú á hættu að ganga til liðs við fólk eins og London, Sydney og Melbourne sem fyrrverandi gestgjafaborg í sýningarsal.

Nokkur áberandi vörumerki, þar á meðal Ford, Jaguar Land Rover og Nissan, hafa þegar ákveðið að sleppa því að sleppa Genf, með vísan til þess að arðsemi fjárfestingar sé ekki arðbær fyrir sýninguna sem einu sinni „verður að hafa“.

Of miklum tíma og fyrirhöfn hefur þegar verið varið í bíla sem ætlaðir eru til Genfar og margir bílaframleiðendur, þar á meðal BMW, Mercedes-Benz og Aston Martin, hafa skipulagt „sýndarblaðamannafundi“ til að kynna og ræða það sem þeir ætluðu að sýna á sýningarbásnum sínum. .

Allt þetta styrkir rök þeirra sem vilja að bílaumboðið hverfi vegna þess að það er of dýrt og hefur ekki bein áhrif á hversu marga bíla vörumerkið getur selt.

„Allur bílaiðnaðurinn er að ganga í gegnum umbreytingu, sérstaklega hvað varðar stafræna væðingu,“ sagði talskona Mercedes-Benz. BBC Í þessari viku. „Þetta felur auðvitað líka í sér hvernig við kynnum vörurnar okkar í framtíðinni.

„Við spyrjum okkur spurningarinnar: „Hvaða vettvangur hentar best fyrir hin ýmsu viðfangsefni okkar? Hvort sem það er stafrænt eða líkamlegt, þannig að við munum ekki velja einn eða annan í framtíðinni.“

Afboðun bílasýningarinnar í Genf hefur vakið upp fleiri vangaveltur um að dagar bílasýningarinnar séu taldir.

Þessi rök voru ein af ástæðunum fyrir því að bílamerki voru spennt fyrir lok ástralsku alþjóðlegu bílasýningarinnar þegar hún hrundi árið 2013 með aðskildum sýningum í Sydney og Melbourne sem neyddust til að skipta um til að tryggja að nógu margir framleiðendur væru til staðar frá 2009.

Á sínum tíma sögðu þeir að bílaumboð væru of dýr, fólk fengi upplýsingarnar sínar af netinu og nútíma sýningarsalurinn varð svo glansandi að ekki þyrfti að setja upp sýningarsal.

Þetta er bara allt kjaftæði.

Þegar ég var bíltýrður krakki sem ólst upp í Harbour City, var bílasýningin í Sydney árlegur hápunktur æsku minnar og hjálpaði til við að styrkja ást mína á öllu sem viðkemur bíla. Núna þegar ég er sjálfur faðir og á minn eigin bílglaða níu ára son, sakna ég sýningarinnar í Sydney enn meira.

Bílaumboð ættu að vera meira en bara að sýna bíla og örva aukna sölu. Það verður að vera þáttur af stuðningi og hvatningu frá breiðari bílasamfélaginu.

Já, þeir eru mjög dýrir (evrópskir þættir kosta bílafyrirtæki tugi milljóna) en enginn neyðir þá til að eyða svona peningum. Fjölhæða byggingarnar með eldhúsum, ráðstefnuherbergjum og stofum eru fallegar og laða vissulega að hugsanlega viðskiptavini, en þau eru ekki mikilvæg fyrir sýninguna.

Bílar verða að vera stjörnur.

Snertitilfinningarnar og tilfinningarnar sem þú færð þegar þú sérð draumabílana þína í raunveruleikanum geta skilið eftir sig alla ævi.

Bílasölubás þarf ekki að vera svo flókið til að vinna arkitektúrverðlaun; það ætti að vera virkt og fyllt með nýjasta málmi sem vörumerkið hefur upp á að bjóða. Ef arðsemi fjárfestingar er ekki nógu góð er kannski kominn tími til að skoða hversu mikið þú ert að fjárfesta og spyrja hvort hægt sé að fá svipaða niðurstöðu fyrir minna fé?

Auk þess eru rök fyrir því að í dag fái fólk mikið af upplýsingum af netinu og umboð eru betri en nokkru sinni fyrr. Báðir eru gildir punktar en missa líka heildarmyndarinnar.

Já, internetið er fullt af gögnum, myndum og myndböndum, en það er mikill munur á því að horfa á bíl á tölvuskjá og að sjá hann í raunveruleikanum. Eins er mikið bil á milli þess að heimsækja einn sýningarsal til að skoða bíl og þess að geta gengið um og borið saman bíla í sama sal.

Snertitilfinningarnar og tilfinningarnar sem þú færð af því að sjá draumabílana þína í raunveruleikanum geta skilið eftir lífstíðarskyn og fleiri vörumerki ættu að vera meðvituð um það. Á tímum þar sem samkeppni er hörð og kaupendur hafa litla hollustu, mun það að koma á snemmtæku sambandi milli barns, unglings eða ungmenna leiða til tryggðar og líklega sölu.

En þetta snýst ekki bara um einstaklinga, það er þáttur í bílamenningu sem við eigum á hættu að skemma ef við töpum þessum helgimyndaviðburðum. Fólki finnst gaman að eyða tíma með fólki sem er í sömu sporum og deilir sameiginlegum áhugamálum sínum. Horfðu á uppgang viðburða í bíla- og kaffistíl á undanförnum árum, fleiri og fleiri skjóta upp kollinum um allt land þar sem bílaáhugamenn leitast við að dreifa ástinni.

Það væri synd ef samsetning kórónavírus, fjárhagslegrar ábyrgðar og sinnuleysis skaði bílasamfélagið til lengri tíma litið. Fyrir mitt leyti vona ég að bílasýningin í Genf 2021 verði stærri og betri en nokkru sinni fyrr.