Kostir og gallar hálf-slicks
Semi-slicks eru frábærir fyrir brautina, en munu ekki hjálpa þér á veginum.
Freistingin að setja svokallaða hálf-slicks, einnig þekkt sem R-samsett dekk, á afkastamikinn vegabílinn þinn er mikil, sérstaklega ef honum hefur verið breytt fyrir meira afl og bætta dýnamík.
Flest dekkjafyrirtæki bjóða upp á hálfgerða slicks sem lofa hámarksgripi umfram venjulegt dekk á vegum. Undirtexti þessa er að þeir eru að tala um mótorsportsumhverfið við akstur á kappakstursbraut.
rangt
Vaxandi fjöldi sportbílaeigenda trúir því ranglega að hálfsléttar henti ökutækjum sínum betur til daglegrar veganotkunar vegna mikils grips sem þeir veita.
En samkvæmt Toyo Tire Australia, "Þeir eru að henda peningum vegna þess að hálf slicks hjóla miklu erfiðara, hafa takmarkaðan fjölda hitalota áður en gúmmíið losnar, slitna hraðar og taka lengri tíma að hita upp að fullu griphitastigi."
Þetta er líklega meira til að monta sig af en nokkurn ávinning í heildarmeðferð.
„Þeir væru miklu betur settir með afkastamikil dekk eins og Toyo Proxes T1 Sport og R-sambönd þeirra á öðru setti af keppnisfelgum,“ sögðu þeir.
"Hálf-slicks líta meira árásargjarn, en það er líklega meira bragging réttindi en allir meðhöndlun hagnaður á götunni," segir Steve.
R-TENGING
Toyo Tire Australia gerir Proxes R888 hálfsléttan, sem að sögn talsmanns er gott alhliða millistærð R-samsett dekk sem hentar fyrir margs konar kappakstur og keppni, sérstaklega á lagerbílum og lítið breyttum bílum.
Þeir segja að þeir séu fullkomnir fyrir brautarakstur og muni fara marga hringi án þess að tapa gripi - alveg niður í botninn á slitlaginu.
Á VEGINUM
Við tókum orð talsmannsins fyrir það og settum upp R888-búnaðinn á Mazda MX-5 fyrir ofurspretti á brautinni, sem samanstóð af átta „keppnum“ í sex hringjum.
Þegar við komumst að réttum þrýstingi þegar dekkið var heitt (um 32 psi), dróst R888 og missti aldrei grip í nokkurri lotu, þrátt fyrir að vera í topp XNUMX á móti bílum þann daginn. meira afl, sem sumir höfðu fullt afl . slétt dekk.
Þó þeir séu byggðir til að bjóða upp á framsækið brot sem var bara ekki til á brautardegi okkar. Þeir buðu upp á þétta tilfinningu, snögga stýringu og algjöran hávaðaleysi - ekkert öskur - og stöðugar hemlun.
Bíllinn er settur upp með nokkuð árásargjarnri stýringu og jafnvel eftir heilan dag á brautinni litu dekkin vel út og enn tilbúin fyrir næsta mót.
Þeir eru góðir fyrir tilgang sinn í akstursíþróttum.
Þeir eru löglegir á vegum og við höfum ekki lent í neinum vandræðum með það á R888, en við munum kaupa annað sett af felgum bráðum, ég lofa.
Proxes R888 eru CAMS samþykktir fyrir kappakstur og samþykktir fyrir ýmsa lagerbíla og sögulega kappakstur.
ALLS
Gallinn við hálf-slicks er að þeir eru góðir fyrir akstursíþróttir.
Ef þú ferð aldrei á brautina skaltu kaupa sett af afkastamiklum götudekkjum.
