Kostir og gallar við að nota álfelgur á bílinn þinn

Álfelgur auka útlitið og eru léttari en önnur hjól úr öðrum efnum. Þeir eru þó orðnir einna mest stolnir og því er betra að geyma bílinn á nóttunni og skilja hann ekki eftir á götunni.

Bílar eru í þróun og flestir hlutir sem mynda bíl eru með nýrri, léttari og betri efni. Einn þáttur sem einnig hefur notið góðs af notkun nýrra efna eru hjólin.

Með tilkomu stáls, viðar og annarra efna í bílaiðnaðinn litu fyrirtæki á áli sem kjörið efni til að nota sem hráefni fyrir hjól. 

Ál miðað við stál, auk þess að hafa betra útlit, er léttara, ryðvarið og hefur marga aðra kosti; þó, það hefur einnig nokkra ókosti eins og hærri kostnað.

Þess vegna munum við hér segja þér frá kostum og göllum þess að nota álfelgur á bílinn þinn.

- Kostir

1.- Þeir auka útlit bílsins með margs konar hönnun.

2.- Þeir eru framleiddir samkvæmt ströngum stöðlum til að fá nákvæma passa og mæta frammistöðuþörfum.

3.- Hafa hærri kostnað en þeir sem eru úr stáli.

4.- Þau vega minna og eru sterkari en stálhjól, þau eru líka úr ryðfríu stáli.

5.- Þeir skilja eftir meira pláss á bremsusvæðinu.

6.- Dregur úr þyngd bílsins.

Hjól úr áli hafa ýmsa kosti, þar á meðal er þyngdarminnkun aðal. Þetta er lykilástæðan fyrir því að þessi hjól voru fyrst notuð í sportbíla, þó þau hafi smám saman verið samþætt í venjulega bíla.

- Andstæða

1.- Þeir þurfa sérstaka aðgát á veturna á svæðum með salti og sandi, þar sem frágangur þeirra getur skemmst.

2.- Ef um aflögun er að ræða hefur viðgerðin hærri kostnað.

Meðal ókosta hjóla úr áli er fyrst og fremst erfiðleikinn við að gera við, þ.e. að þó að hjólin afmyndast ekki eða beygist venjulega við léttar eða hóflegar högg, þá geta þau brotnað við mikil högg. . , og viðgerðarferlið er svo dýrt og flókið að besti kosturinn væri að kaupa nýtt drif.

: