Piaggio Liberty 2016, fyrstu aksturstilkynningar - Vegapróf

efni

Piaggio Liberty 2016, allt nýtt en með sama sjarma og áður
Glæsilegur, vel búinn, tæknilega háþróaður og þægilegri
IGet 125 og 150 cc vélar Sjá: afkastamikill og einstaklega skilvirkur
- Notaður fatnaður: Dainese / AGV

Bestseller Piaggio hefur verið uppfærður að innan og utan til að innihalda nýja kynslóð mjög skilvirkra iGet mótora.

Piaggio Liberty в 2016 endurnýjun að innan sem utan.

Hún klæðir sig í nýjan kjól án þess að brjóta línuna og bætir aðeins við í stærðinni. Það er með breiðara framhjól (16 tommur), ABS er staðalbúnaður og með stærra geymsluhólf undir sætinu.

Þetta er fyrsta vespan frá Piaggio Group vera búin nýrri kynslóð iGet vélduglegur og einstaklega hagkvæmur.

Það heldur stjórnunarhæfni sinni og bætir þægindi. Við prófuðum það í valkostum frá 125 og 150cceru þegar fáanleg hjá umboðum 2.390 og 2.490 evrur.

Piaggio Liberty 2016, allt nýtt en með sama sjarma og áður

Piaggio hlýtur að eiga erfitt með að uppfæra vespu sem hefur náð miklum árangri í 18 ár: Selst í 900 þúsund eintökum.

Hættan á að trufla árangursríkt verkefni vegna nokkurra mistaka er alltaf handan við hornið. Hins vegar hefur mikið starf verið unnið í Pontedera: Piaggio Liberty 2016 það hefur nýja hönnun og alveg nýtt efni, en það heldur fjölskyldutilfinningunni sem hefur alltaf aðgreint það.

„Þetta er glæný hlaupahjól sem enn stendur undir ímynd hins framúrskarandi leikmanns í þéttbýli sem var fyrsta Liberty sem seldi næstum eina milljón eintaka.

En í raun hefur nýja kynslóð Liberty verið algjörlega endurhönnuð, með bættum eiginleikum og afköstum á öllum sviðum. “Tilgreint Andrea Benedetto, Forstöðumaður vöruþróunar fyrir tveggja hjóla bíla Piaggio samstæðunnar.

Glæsilegur, vel búinn, tæknilega háþróaður og þægilegri

Í dag er það glæsilegra, stílhreinna, en á sama tíma þægilegra og tæknilega háþróað. Nýtt Piaggio Liberty það er stærra en áður og getur þægilega rúmar jafnvel þá sem eru hærri en sex fet.

Það er nóg fótapláss og pallurinn er réttur. Hólfið undir hnakknum vex einnig en rúmar ekki allar gerðir Þotuhjálmar.

Bakplatan er þægileg bardachok, tilvalið fyrir snjallsíma (það er USB tengi, valfrjálst) og margt fleira. Hnakkurinn er breiður, fullkomlega lagaður og frekar stífur.

Það er vel frágengiðeins og allir hlutar vespunnar; en þetta er ekki nýtt í Piaggio húsinu. Verkfærasettið er skýrt og skemmtilegt, sem gerir þér kleift að nota það sem þegar er þekkt Piaggio margmiðlunarpallur; margmiðlunarkerfi sem gerir þér kleift að skoða allar upplýsingar varðandi akstur og hegðun vespu á snjallsímaskjánum.

Meðal fylgihluta, til viðbótar við fjarstýringuna sem er innbyggð í lykilinn, er til staðar hjólaleit, áberandi bluetooth hljóðkerfi, þökk sé því sem Liberty sjálft verður margmiðlunarkerfi sem er fær um að skiptast á gögnum með ýmsum tækjum í gegnum Bluetooth, spila hljóð og tónlist eða radda upplýsingum margmiðlunarbúnaði.

Einnig er til sölu útgáfa S frá Piaggio Libertyeinkennist af einkareknum litum og frágangi.

IGet 125 og 150 cc vélar Sjá: afkastamikill og einstaklega skilvirkur

Það er ekki mikill munur á milli 125 vél (11 hestöfl) og 150 rúml. (13 hestöfl) - eins strokka, 4 strokka, 3 ventla, með rafeindainnsprautun, loftkælt, Euro 3.

Þau eru bæði mjög vel gerð og hafa hreina og línulega framsetningu. Einnig þar Kúpling virkar mjög vel. Augljóslega er sá stærri af þessum tveimur meira hvetjandi, en það er ekki ástæðan fyrir því að ég myndi kjósa hann: ég myndi velja hann - með skottinu og framrúðu - einfaldlega vegna þess að það er enn lög (sem gæti breyst fljótlega) sem bannar 125cc að keyra á hraðbrautinni. . og CAD.

Alls ekki slæmt stöðugleika á sem sjálfbærasta hraða (í stuttu máli, utanbæjar), takk nýr ramma stífari, auk Framhjól 16 tommur (14 tommur að aftan), sem tryggir öryggi og vinnur með nýr tappi fær til að gleypa malbiksójöfnuð nógu vel.

Í borginni og meðal gæða bíla meðhöndlun og meðfærni nýtt Piaggio Liberty þeir eru mjög háir. Það er mjög létt og fer í gegnum vasaklútinn.

Frábær hemlun, ekki óaðskiljanlegur og búinn Bosch ABS sem staðall, En umfram allt, frábær kostnaður: framleiðandinn krefst 57 km / l á föstum hraða 40 km / klst (2 l / 100 km).