Peugeot 208 BlueHDi 120 5p., prófið á litlu frönskunni - Vegapróf
efni
Peugeot 208 BlueHDi 120 5p., Little Frenchie Test – Road Test
Sterk hlið hennar er vélin: 1.6 túrbódísill með 120 hestöflum og 300 Nm togi
Pagella
|
|
Það er virkilega erfitt að finna lítinn dísil með svona „þroskaða“ vél: 1.6 hestafla 120 túrbódísil sem er prófaður og ríkur í hestöflum og togi. (Næstum) sportlegur dísil „B hluti“.
La Peugeot 208 BlueHDi 120 5p. er einn af síðustu fulltrúum kappaksturs í útrýmingarhættu: sá um lítil dísel "Peppery". Á sínum tíma var listinn fullur af dísil "B hluta" frá 120 hestöflum og upp á meðan nú er hægt að telja þá á fingur dúfu (auk hennar eru í raun aðeins DS DS3 и Mini).
Í okkar vegapróf við verðum að prófa valkostinn turbodiesel dýrari en litla ljónið í sportlegu uppsetningunni GT línu, sú eina sem er fáanleg ásamt þessari vél. Við skulum finna út hvernig það fer ...
City
La Peugeot 208 kemur vel saman City: meðan á hreyfingum stendur þarftu að takast á við skort á hlífðarvörnum og með i parktronic aftan með valfrjálsri baksýnismyndavél (490 evrur) en það verður að segjast að skyggnið er gott og að lengdin innan við fjórir metrar (3,97, nánar tiltekið) hjálpar.
Svolítið erfitt að frestun á steinsteinum (en ekkert til að hafa áhyggjur af, hafðu það í huga), það gefur framsækna afhendingu og góða þrist („0-100“ á 9,4 sekúndum) og í sprettinum úr kyrrstöðu fáir keppendur að halda í við það.
Fyrir utan borgina
La Peugeot 208 BlueHDi 120 5p. það er ekki sportlegt en það er mjög nálægt því. Styrkurinn í Lítil Franska er vél: framúrskarandi 1.6 hestöfl 120 túrbódísill (til á öllum bílum franska fyrirtækisins nema borgarbíll 108 e jón) ríkur í hestöflum og togi (300 Nm) sem einkennist af afhendingu sem er dæmigerð fyrir dísilbíla. Tilbúið undir 2.000 snúninga á mínútu og línulegt allt að um það bil 4.000 snúninga á mínútu.
Við allt þetta bætist hughreystandi vegahegðun við allar aðstæður, a Speed sex gíra beinskiptur frá handhægri lyftistöng og einn stýri viðkvæm fyrir réttum punkti skreyttum með a stýri lítið sem stuðlar verulega að því að auka þátttöku.
þjóðveginum
Það eru keppendur í Peugeot 208 BlueHDi 120 5p. sem skila betri árangri í hraðbraut: stífleiki en ekki of mikill finnur á holunum á meðan hljóðið í vélinni þegar það er kalt og við hröðun er ekki mjög aðlaðandi.
Á hinn bóginn eru hemlun og skynjað öryggi framúrskarandi. Hvað varðarsjálfræði Transalpine vörumerkið lýsir yfir kílómetra upp á 1.250 kg en aðeins í efnahagslífi er hægt að fara yfir 1.000.
Líf um borð
Meðal búseta, skottinu (285 lítrar) án óróleika og án lofs og hólfs sem verður ekki alveg lárétt þegar aftursætin eru felld niður: undir „fjölhæfni“ er Peugeot 208 svarar með þessum einkennum.
La mælaborð af litlu frönsku útgáfunni er mikið af hörðu plasti í efri og neðri hlutanum, en falið af notalegri „mjúkri“ innsetningu á svæðinu næst sjón og snertingu. Kafli vinnuvistfræði: skipanirnar eru meira og minna allar leiðandi nema þærautoradio.
Verð og kostnaður
La Peugeot 208 BlueHDi 120 5p. GT línu okkar vegapróf strönd 21.000 евро, verð meðaltal fyrir hlutinn ásamt einum staðalbúnaður sem felur í sér: gluggi Tegund ál með svörtu Peugeot letri, álfelgur frá 17", sjálfvirk tveggja loftsvæða loftslagsstjórnun, þokuljós með beygjuaðgerð, innri í Oxford efni / tá GT Line svart / rautt, merki GT línu á bakhlið og hlið, Sýnispakki (sjálfvirk kveikja á framljósum, sjálfvirkur þurrkari og rafkromískur innri spegill), pedalborði sportlegur, hraðastillir / hraðastillir með forritanlegum þröskuldum, rafmagnshitaðir Neo Perla útispeglar, hæðarstillanlegt farþegasæti, sport framsætum, krómuð útpípa, snertiskjár 7 "(þriggja útvarpsviðtæki, presa Jack, 1 presa USB, Handfrjáls búnaður blátönn, stýrisstýri og 6 hátalarar), litaðir afturrúður e leðurstýri götuð „Fullkorn“ svart / rautt með rauðum saumum og krómfóðri innsetningu.
La ábyrgð er aðeins tvö ár með ótakmarkaðri mílufjöldi (lágmarkið sem lög kveða á um) meðan varðveislu verðmæta lofar góðu (þó að aflminni 75 og 100 hestafla dísilútgáfur verði vissulega eftirsóttari). THE neyslu lýst yfir 27,8 km / l og með í meðallagi aksturslagi geturðu haldið þér yfir 20.
öryggi
La öryggisbúnaður á Peugeot 208 (sjálf fær um að sigra fimm stjörnur в árekstrarpróf Euro NCAP) felur í sér ABS, sjálfvirk kveikja á hættuljósum ef mikil hraðaminnkun er loftpúði framhlið, hlið og fortjald, stöðugleiki og togstýringar, árásir ISOFIX í aftursætunum, vísir fyrir þrýstingstap dekk og viðgerðarsettið dekk.
Án þess að gleyma bremsurnar öflugur, veghald alltaf öruggt og skyggni frábær framhlið.
Спецификация
Technique
| vél | túrbódísill, 4 strokka í röð |
| hlutdrægni | 1.560 cm |
| Hámarksafl / snúningur á mínútu | 88 kW (120 hestöfl) við 3.500 þyngd |
| Hámarks tog / snúningur | Frá 300 Nm til 1.750 inntak |
| ágreiningur | Evra 6 |
| Gírkassi / grip | 6 gíra beinskipting / framhlið |
Power
| Ствол | 285 / lítra |
| Tankur | 45 lítrar |
Afköst og neysla
| hámarkshraði | 190 km / klst |
| Samkv. 0-100 km / klst | 9,4 sekúndur |
| Mínusar. urb./extra/misto | 22,7 / 31,3 / 27,8 km / l |
| frelsi | 1.250 kg |
| CO2 losun | 94 g / km |
Kostnaður við notkun
аксессуары
| Sjálfskipting | hjálpaði ekki. |
| Siglingar | rað |
| LED framljós | hjálpaði ekki. |
| Xenon aðalljós | hjálpaði ekki. |
| Þokuljós | rað |
| Gervihnattastýrimaður | 540 евро |
| Ljósnemi | rað |
| Rigning skynjari | rað |
| Bílastæðaskynjarar staða. + baksýnismyndavél | 490 евро |
| Málm málning | 550 евро |
