Peugeot 207 SW 1.6 HDi (80 kg) FAP Trendy Outdoor

Kynnin eru aðeins ætluð sem grín, þar sem vitað er að við keyrum ekki um húsið á alvöru bílum. Að minnsta kosti ekki viljandi. Outdoor er í rauninni algjörlega klassískur 207 SW með öllum sínum plúsum og göllum, bara þeir nútímafærðu hann aðeins.

Fjöðrunin er hærri og lítur sterkari út en samt aðlaðandi fjörug. Í fyrstu er skynsamlegt að skýra að Outdoor er ekki sérstakt fyrirmynd í aðal (merkingu, flokki), heldur er uppfærsla á Trendy P207 SW miðbúnaðinum (ABS, fjórir loftpúðar, rafmagns framrúður, fjarstýring). miðlæsing, hæðarstillanleg ökumanns- og farþegasæti að framan, barnastólfestingar í Isofix, rafstillingar og upphitaðir baksýnisspeglar, borðtölva, handvirk loftkæling, útvarp með geislaspilara).

Utandyra er ekki með gírkassa eða fjórhjóladrif og dekkin eru algjörlega utan vega, þannig að það er ekki hannað fyrir akstur utan vega eða utan vega (með stærri dekkjum og fjórhjóladrifi) sem er fær um klassískan mjúkan akstur. Jeppar. Viðvörunin um að henda þér ekki í drulluna með Outdoor er meira en við á.

Með 16 mm fjöðrun að framan og 21 mm fjöðrun að aftan (samanborið við Neoutdoor) og nefhlíf, er Outdoor hentugra fyrir bílastæði með bogann yfir kantstéttina, klifur á upphækkuðum fleti (kantsteinar) og akstur á snjó (takmörkun) með gúmmíi). .. Þar sem yfirbyggingin er hærri situr hún einnig hærra en hæðarstilling beggja framsætanna gerir honum einnig kleift að sitja nokkuð lágt. Í grundvallaratriðum veitir hærri staðsetningin betri sýn á umhverfið, en vegna stutts nefs er framhliðin ennþá illa sýnileg og bratta afturhlutinn er jafn stýranlegur og venjulegur SV. Þar sem glerflötin eru þau sömu og áðurnefndri gerð er enginn munur á þeim hvað varðar birtustig farþegarýmisins og útsýnið frá því.

Rýmið inni er það sama: það er nóg pláss fyrir fjóra fullorðna í meðalhæð og mannfjöldi verður til ef þrír bekkir sitja á síðasta, frekar harða (hvað varðar áklæði) bekkinn. Að úti er hærra er þekkt við innganginn og útganginn, þegar nauðsynlegt er að huga betur að óhreinindum á gluggakistum.

Skotthæðin er hærri vegna upphækkaðs afturhluta, en skottið ásamt öllum lítrum þess, hverfandi hleðslubrún og niðurfellingu flatbotns (tveir þriðju, þriðjungur) aftursætisbaks, er enn einn sá besti. atriði um þennan peugeot.

Gagnlegur afturendi er skynsamlegur með Outdoor kryddi og er rökrétt svar við spurningunni af hverju líkaminn er hækkaður og verndaður með viðbótarplasti (fenders, syllur). Slíkur bíll er bílstjóranum til mikillar hjálpar í ýmsum málum, en hafðu í huga að keyra á kerru að fjarlægu horni eða líklegra er að flytja íþróttabúnað og öll leikfangaárán barna í lautarferð ...

Með Two Hundred and Seven SW Outdoor er minni ótti við að festast á létt innfluttri braut eða syngja með stuðara í beygju. Og jafnvel þegar ekið er versta leiðin fram að helgi eru miklar líkur á að lægri SV festist einhvers staðar. Kannski finnst sumum kaupendum bara 207 SW jeppinn meira en þeim klassíska. Þetta er líka hægt.

Breytingarnar sem gerðar voru (á báðar hliðar) á útimerkjum snúast þó ekki aðeins um ytra byrði og búnað. Akstursupplifunin er líka önnur. Vegna hærri þyngdarpunktar hefur fjöðrunin orðið stífari, sem er áberandi í akstursþægindum, sem hefur versnað og jaðrar nú þegar við þægindi í sumum íþróttaútgáfum. Niðurstaðan af breytingunum var málamiðlun: harðari og þægilegri útivist annars vegar og hins vegar fullveldi en búist var við í hornum (minna halla).

Með 1 lítra HDi (6 kW) vél eins og prófunarvélinni sem við prófuðum margoft, þá er Outdoor á veginum nógu öflugt fyrir dagleg verkefni. Sú staðreynd að gírkassinn, sem lyftistönginni líkar ekki mjög hratt að skipta, er aðeins með fimm gíra, er aðeins galli á þjóðveginum, þegar snúningshraðamælirinn er 80. Ef þú tilgreinir minna verður eyðsla og hávaði minni.

Það er nóg tog og jafnvel þegar ekið er upp á við er erfitt að léttast. Vélin byrjar á 1.000 snúningum á mínútu, byrjar að keyra á 1.500 snúningum og frá 2.000 snúninga er þegar hægt að skrifa um upphafið. Hljóðstyrkurinn er innan eðlilegra marka. Eldsneytisnotkun er ekki lofsverð, sem í prófun okkar fór ekki yfir 6 lítra og að meðaltali drakk prófið 6 SW 207 HDi 1.6 lítra á hverja 100 kílómetra. Vinalegt veski.

Verðið er minna skemmtilegt, þar sem Peugeot 207 SW "Exterior" með öflugasta HDi kostar tæplega 18 þúsund evrur (ef þú útbúir venjulega málmmálningu), sem er nú þegar eins mikið og þú borgar fyrir, segjum stærri og meira rúmgóður Kia Cee'd SW. Við urðum pirruð yfir því að með þessum búnaði (úti) var ómögulegt að velja sér op fyrir afturhlerann.

Mitya Reven, mynd:? Ales Pavletić

Peugeot 207 SW 1.6 HDi (80 kg) FAP Trendy Outdoor

Grunnupplýsingar

Sala:	Peugeot Slóvenía doo
Grunnlíkan verð:	17.640 €
Kostnaður við prófunarlíkan:	17.980 €
Reiknaðu kostnað við bifreiðatryggingu
Afl:	80kW (109 KM)
Hröðun (0-100 km / klst):	10,9 s
Hámarkshraði:	188 km / klst
ECE neysla, blönduð hringrás:	5,2l / 100km

Tæknilegar upplýsingar

vél:	4 strokka - 4 strokka - í línu - túrbódísil - slagrými 1.560 cm? – hámarksafl 80 kW (109 hö) við 4.000 snúninga á mínútu – hámarkstog 240-260 Nm við 1.750 snúninga á mínútu.
Orkuflutningur:	framhjóladrifin vél - 5 gíra beinskipting - dekk 205/55 R 16 V (Bridgestone Turanza ER300).
Stærð:	hámarkshraði 188 km/klst - hröðun 0-100 km/klst á 10,9 sek. - eldsneytisnotkun (ECE) 6,4 / 4,5 / 5,2 l / 100 km.
Messa:	tómt ökutæki 1.275 kg - leyfileg heildarþyngd 1.758 kg.
Ytri mál:	lengd 4.156 mm - breidd 1.748 mm - hæð 1.555 mm - eldsneytistankur 50 l.
Kassi:	337-1.258 l

Mælingar okkar

T = 17 ° C / p = 1.130 mbar / rel. vl. = 29% / Mælistaða staða: xx km
Hröðun 0-100km:	11,0s
402 metra frá borginni:	17,7 ár ( 128 km / klst)
1000 metra frá borginni:	32,5 ár ( 161 km / klst)
Sveigjanleiki 50-90km / klst:	11,2 (IV.) S
Sveigjanleiki 80-120km / klst:	12,9 (V.) bls
Hámarkshraði:	190 km / klst (V.)
prófanotkun:	6,4 l / 100km
Hemlunarvegalengd við 100 km / klst:	39,7m
AM borð:	40m

оценка

• Peugeot, mjög góð hreyfing! Aðeins unnendur mýktar verða fyrir vonbrigðum, því þessi bíll er ekki með hana. Hagnýt og rúmgott, það er vélknúið og getur sinnt daglegum verkefnum, sem gerir það tilvalið fyrir litla fjölskyldu.

Við lofum og áminnum

áhugavert útsýni

vél

eldsneytisnotkun

fjölda geymslurýma

leiðni

skottinu

minna þægileg fjöðrun

gírkassi í fljótfærri skiptingu

að opna eldsneytistankinn með lykli

ESP ekki raðnúmer

hlífðargardínur eru ekki innifalin í staðlaða búnaðinum

vinnubrögð (baksambönd)

aðeins aðra leið ferðatölvu