Peugeot 2008 1.2 THP 130 Stop & Start Allure

Fyrir þremur árum sleppti Peugeot sendibílnum af Peugeot 208, sem tveimur forverum hans þótti sjálfsagt, og bauð upp á crossover í staðinn. Ákvörðunin var augljóslega rétt, þar sem Peugeot 2008 sannfærði góða hálf milljón ökumanna á þremur árum og stóð sig vel í bílaiðnaðinum. Það er fáanlegt á þessu ári í endurnýjuðri og umfram allt djarfari hönnun.

Sækja PDF próf: Peugeot Peugeot 2008 1.2 THP 130 Stop & Start Allure

Sasha Kapetanovich

Það eru ekki margar ytri breytingar, svo þær eru þeim mun augljósari. LED ljós með þrívíddar grafík veita betri sýnileika og aðdráttarafl að aftan, en framhliðin er þar sem hressandi er mest áberandi og lóðrétta grillið á vinstri hlið Peugeot, hver um sig, upphækkuð vélarhlíf og stuðari tryggja að Peugeot 2008 hafi meira djörf utanhúss. útsýni auk nokkurrar stefnumörkunar á sviði. Björt rauði liturinn á prófunarbílnum stuðlar vissulega að aðlaðandi útliti hans.

Vettvangsstefnu um þetta lýkur líka meira og minna. Peugeot býður upp á Grip Control kerfi í þessum bíl sem hjálpar ökumanni að komast yfir erfiðara landslag með rafrænni hemlunarstýringu á framhjólunum, en Peugeot-prófan 2008 var ekki búin því. Hið sanna eðli þess, þrátt fyrir útlit utan vega, liggur í hæfni þess til að laga sig að borgarumhverfinu sem hentar því - einnig vegna væntinga Euroncap - af sífellt lögboðnu Active City Brake árekstrarfyrirbyggjandi kerfi, sem í þessu tilfelli, því miður, er aðeins fáanlegt gegn aukagjaldi, auk - einnig gegn aukagjaldi - sjálfvirkt bílastæðakerfi sem auðveldar í raun hliðarstæði fyrir óvarða ökumenn. Innréttingin er nokkurn veginn sú sama og áður, sem er ekki slæmt.

Örlítið meiri hæð frá jörðu gerir kleift að sitja þægilega á tiltölulega háum sætum og hærri sætisstaðan veitir einnig framúrskarandi skyggni fram á við, hamlað af frekar fyrirferðarmiklum stoðum í gagnstæða átt. Þess vegna hjálpar baksýnismyndavélin með skjá á miðskjánum bílstjóranum í raun og veru að hjálpa ökumanni þegar hann bakar. Snertiskjárinn er einnig miðlægur hluti af stjórnun græja. Að sjálfsögðu snertu hönnuðirnir ekki skipulag i-Cockpit með beint litlu en engu að síður léttu stýri og skynjara sem eru á því, sem veldur enn mismunandi viðbrögðum notenda.

Einhver venst slíku fyrirkomulagi strax, einhver aðeins seinna og loksins tekst öllum að finna réttan stað á bak við stýrið. Ökumenn ættu vissulega að vera hrifnir af 1.2 THP PureTech vélinni, sem með 130 hestöfl og 230 Nm togi skilar sér vel í þéttbýli og á langlínuslóðum, sem og þegar ökumaður er að fara yfir fjallorma eða latur á þjóðveginum. ... Þegar hann er paraður við nákvæmlega sex gíra gírkassa er hann móttækilegur, hoppandi og hljóðlátur, að vísu með frekar harðri þriggja strokka blæ. Það flýtir fyrir fullveldi allt frá lægsta snúningi á mínútu og getur verið nógu hagkvæmt til að það þurfi ekki að heimsækja dælurnar of oft. Að minnsta kosti miðað við venjulega eldsneytisnotkun. Þannig er Peugeot 2008 áfram lítill crossover jafnvel eftir uppfærsluna sem þeir sem eru nálægt kostum bíls í þessum flokki ættu að íhuga þegar þeir versla.

Matija Janezic mynd: Sasha Kapetanovich

Peugeot 2008 1.2 THP 130 Stop & Start Allure

Grunnupplýsingar

Grunnlíkan verð:	18.830 €
Kostnaður við prófunarlíkan:	20.981 €
Afl:	96kW (130 KM)

Kostnaður (á ári)

Tæknilegar upplýsingar

vél:	3 strokka - 4 strokka - í línu - túrbó bensín - slagrými 1.119 cm3 - hámarksafl 96 kW (130 hö) við 5.500 snúninga á mínútu - hámarkstog 230 Nm við 1.750 snúninga á mínútu.
Orkuflutningur:	vélknúin framhjól - 6 gíra beinskipting - dekk 205/50 R 17 V (Goodyear EfficientGrip).
Stærð:	200 km/klst hámarkshraði - 0-100 km/klst hröðun á 9,3 s - Samsett meðaleldsneytiseyðsla (ECE) 4,8 l/100 km, CO2 útblástur 110 g/km.
Messa:	tómt ökutæki 1.160 kg - leyfileg heildarþyngd 1.675 kg.
Ytri mál:	lengd 4.159 mm – breidd 1.739 mm – hæð 1.556 mm – hjólhaf 2.537 mm – skott 350–1.172 50 l – eldsneytistankur XNUMX l.

Mælingar okkar

Mælingarskilyrði: T = 17 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / kílómetramælir: 1.252 km
Hröðun 0-100km:	10,5s
402 metra frá borginni:	17,4 ár ( 130 km / klst)
Sveigjanleiki 50-90km / klst:	14,8/12,5s (IV/V)
Sveigjanleiki 80-120km / klst:	11,4 / 14,0 sek (sun./fös.)
Hemlunarvegalengd við 100 km / klst:	35,8m
AM borð:	40m
Hávaði á 90 km / klst í 6. gír	60dB

оценка

• Eftir andlitslyftingu Peugeot 2008 er hún enn öruggari en áður, en þrátt fyrir útlitið utan vega kýs hún borgarumhverfi meira. Sérstaklega áhrifamikill er beittur og tiltölulega hagkvæmur vél.

Við lofum og áminnum

Lifandi vél

Þægindi

Aðlaðandi litasamsetning

Glæsilegt ofngrill

Snúa stjórn

Skipulag vinnustaðar ökumanns er ekki öllum augljóst.