Peugeot

Efnisyfirlit StofnandiEmblem Saga vörumerkisins í gerðum Peugeot er fyrirtæki frá Frakklandi sem framleiðir mismunandi bíla: allt frá þéttum til kappaksturs. Bílarisinn framleiðir sérstök farartæki og sérhæfir sig einnig í framleiðslu á reiðhjólum, mótorhjólum og vélum. Þetta er næststærsta evrópska vörumerkið hvað framleiðslu varðar, rétt á eftir Volkswagen. Síðan 1974 hefur framleiðandinn verið einn af þáttum í PSA Peugeot Citroen. Höfuðstöðvar vörumerkisins eru í París. Stofnandi "Peugeot" er upprunninn frá fjarlægri 18. öld. Þá vann Jean-Pierre Peugeot við léttan iðnað. Árið 1810 endurreistu afkomendur hans mylluna sem þeir tóku í arf. Það breyttist í stálsteypuverkstæði. Bræðurnir bjuggu til klukkufjöðrum, kryddmyllum, gardínuhringjum, sagarblöðum og þess háttar. Árið 1858 var einkaleyfi á merki vörumerkisins. Síðan 1882 byrjaði Armand Peugeot að framleiða reiðhjól. Og eftir 7 ár gáfu framleiðendur út fyrstu gerð Peugeot bílsins, sem var þróuð af Armand Peugeot og Leon Serpollet. Bíllinn var á þremur hjólum og gufuvél. Fyrirsætan var í fyrsta skipti kynnt á sýningu í höfuðborg Frakklands og hlaut nafnið Serpolett-Peugeot. Alls voru framleiddar 4 einingar af slíkum gerðum. Merki Saga Peugeot vörumerkisins í formi ljóns nær aftur til miðrar 19. aldar þegar einn stofnenda fékk einkaleyfi á myndinni. Það var þróað af skartgripasalanum Julien Belezer, sem Emile og Jules Peugeot höfðu samband við. í gegnum tilverusöguna hefur ímynd ljóns breyst: ljónið hreyfðist meðfram örinni, stóð á fjórum og tveimur loppum, höfuðinu var hægt að snúa til hliðar. Svo var ljónið skjaldarmerkt í nokkurn tíma, lógóið var sett framan á bílinn, svo á ofngrindina, breytt um lit. Í dag er táknið með ljónamynd úr stáli, með bættum skuggum til að auka rúmmál. Síðustu breytingar urðu árið 2010. Saga vörumerkisins í gerðum Auðvitað, vélin, sem vann á gufu, hafði enga þróun og myndi ekki verða vinsæl. Þess vegna var önnur gerð þegar með brunavél. Það var kynnt í fyrsta skipti árið 1890. Bíllinn var þegar með 4 hjól og vélin fékk rúmmál 563 rúmsentimetra. Bíllinn fæddist í samvinnu Peugeot og Gottlieb Daimler. Nýi bíllinn varð þekktur sem Type 2. Hann gat náð allt að 20 kílómetra hraða á klukkustund. Pantanir og framleiðsla á Peugeot vörumerkinu óx nokkuð hratt. So. árið 1892 komu 29 bílar út og eftir 7 ár - 300 eintök. Árið 1895 voru Peugeot fyrstir til að framleiða gúmmídekk. Peugeot bílar hafa náð miklum vinsældum. Ein af fyrirmyndum þessara ára varð þátttakandi í París-Brest-Paris rallinu sem vakti mikla athygli á fyrirtækinu. Árið 1892, eftir sérpöntun, framleiddi Peugeot einstakan bíl með vél sem samanstóð af 4 strokkum. Líkaminn var úr steyptu silfri. Peugeot, sem er afurð bílaiðnaðarins, tók fyrst þátt í bílakeppninni París-Rouen sem fram fór árið 1894. Bíllinn hlaut verðlaunasæti og hlaut verðlaunasæti í öðru sæti. Í upphafi nýrrar 20. aldar stýrir Peugeot viðleitni til að þróa töff ódýran bílakost fyrir borgina. Í samvinnu við Bugatti varð til Bebe Peugeot sem varð vinsæl þjóðlagafyrirmynd. Á sama tíma heldur framleiðsla bíla fyrir kappakstur áfram. Einn þeirra var Peugeot Goix. Vélin kom út árið 1913. Bíllinn einkenndist af því að hann náði allt að 187 km/klst hraða. Þá varð þetta algjört met. Peugeot vörumerki byrjar færiband. Fyrir þetta, í Frakklandi, notaði ekki einn bílaframleiðandi þessa aðferð. Eftir 1915 byrjar fyrirtækið að einbeita sér að ódýrum en fjöldaframleiddum bílum. Budget Peugeot Quadrilette birtist. Sedans urðu módel á dýrara verði. Með tímanum verða tvö stór bílafyrirtæki Bellanger og De Dion-Bouton hluti af Peugeot. Í kreppunni miklu, þegar mörg fyrirtæki gátu ekki haldið stöðu sinni, dafnaði bílaframleiðandinn Peugeot. Á þeim tíma komu fram fyrirferðarlitlar gerðir bíla sem voru í boði fyrir viðskiptavini. Fyrir millistéttina var Peugeot 402 fólksbíllinn framleiddur. Ófriði. sem hófst árið 1939, gerðu sínar eigin breytingar. Peugeot vörumerkið féll undir handleiðslu Volkswagen. Og í lok ófriðarins gat bílaframleiðandinn farið inn í Evrópu með framleiðslu á litlum bílum. Á sjöunda áratugnum hóf Peugeot framleiðslu á bílum fyrir efnameiri kaupendur. Þjálfarahönnuðurinn Pininfarina vinnur með þeim. Árið 1966 gerir vörumerkið samning við Renault vörumerkið. þar sem tæknilegir eiginleikar þeirra eru sameinaðir. Síðar kemur Volvo, fyrirtæki frá Svíþjóð, einnig til liðs við samstarfið. Röð gerðir samstarfssamninga lýkur ekki þar. Árið 1974 varð Peugeot eitt áhyggjuefni Citroen. og síðan 1978 hefur Peugeot tekið yfir Chrysler Europe sem framleiðir bæði bíla og vörubíla. Að auki, undir vörumerkinu Peugeot, heldur framleiðsla á tveimur hjólum farartækjum áfram: reiðhjólum, mótorhjólum. Peugeot 205, sem var í framleiðslu frá 1983 til 1995, verður farsæl uppfinning. Árið 1989 kynnti leiðtogi franska bílaiðnaðarins Peugeot 605 í Frankfurt. árið 1998 kom út endurgerð útgáfa af þessum bíl í Signature útgáfunni. 605 vélargerðinni var skipt út fyrir nýja - 607. Endurbætur á ytra og innra útliti, svo og vélum, átti sér stað á árunum 1993 og 1995. Nýr Peugeot 106 fór af færibandinu árið 1991. Hún var lítill bíll. Bíllinn var framhjóladrifinn, vélarskipan varð þverskips. Endurstíll líkansins kom út árið 1992. Bíllinn varð fimm dyra, var búinn 1,4 lítra dísilvél. Breyting þess var kynnt árið 1996. Endurútgáfa Peugeot 405 hófst árið 1993. Bíllinn er orðinn dæmigerður fyrir kaupendur í miðjum flokki. Frá því í janúar 1993 hefur verið hafin framleiðsla á nýjum bíl, Peugeot 306. Hún var lítil fyrirmynd. Um haustið kom breytanleg útgáfa á markaðinn. Árið 1997 fékk bíllinn sendibílabyggingu. Árið 1994, í fyrsta skipti, kom út samvinna Peugeot / Citroen og Fiat / Lancia vörumerkjanna. Þeir urðu að Peugeot 806, sem var framhjóladrifinn smábíll með þverskiptri vél. Líkanið hefur verið endurútgefið tvisvar (SR, ST). Fyrst fékk bíllinn dísilvél og túrbóhleðslu og síðan 2,0 HDi dísilvél. Næsta bílgerð, sem kom á markað árið 1995, var Peugeot 406. Breyting þess, sem gerð var árið 1999, fór að njóta mikillar velgengni. Síðan 1996 hefur verið framleidd endurstíll með yfirbyggingu á stationvagni. Og síðan 1996 hefur Peugeot 406 Coupe komið fram. Þessi vél er framleidd af Pininfarina. Síðan 1996 hefur vörumerkið verið þróað og framleitt af Peugeot Partner. Þetta er sendibíll, vélin sem er staðsett þversum.Bíllinn var með nokkrum útgáfum af sendibílnum: vörubíll með tveimur sætum og farþegabíll einn með fimm. Næsti bíll er Peugeot 206. Það kom fyrst út árið 1998. Söluhraði á vörum bílafyrirtækisins hefur aukist verulega. Árið 2000 var sýndur breiðbíll á bílasýningunni í höfuðborg Frakklands sem hét 206 CC. Bíll efri millistéttar Peugeot 607 var þróaður og gefinn út af bílafyrirtækinu árið 1999. Og árið 2000 gaf vörumerkið út djarfan hugmyndabíl: Promethee hlaðbak. Árið 2001 var Peugeot 406 kynntur í Genf á bílasýningu. Á núverandi þróunarstigi er Peugeot vörumerkið nokkuð farsælt. Verksmiðjur þess til framleiðslu á vélum eru í mörgum löndum. gífurlegur fjöldi bíla er reglulega framleiddur undir vörumerkinu.