Gangandi vegfarandi undir gæslu
Allir ökumenn eru hræddir við umferðarslys en rannsóknir sýna að vegfarendur eru í meiri hættu. Og það er tíu sinnum meira!
Á meðan í Vestur-Evrópu eru árekstrar við gangandi vegfarendur 8-19 prósent. slysum, í Póllandi nær þetta hlutfall 40 prósent. Venjulega varum við ökumenn við því að aka á óupplýstum óbyggðum svæðum utan borgarinnar. Á meðan, á götum borga, eru slys á gangandi vegfarendum allt að 60 prósent. allir atburðir.
Á pólskum vegum deyr einn gangandi vegfarandi á 24 mínútna fresti. Börn 6-9 ára og eldri en 75 ára eru hæsti áhættuhópurinn. Almennt séð eru meiðsli hjá börnum alvarlegri en hjá fullorðnum, en eldra fólk á í meiri vandræðum með endurhæfingu og endurheimt fulls líkamlegs forms.
Algengustu orsakir slysa eru ungir ökumenn fólksbíla sem fara ranglega framhjá gangbrautum, taka rangt fram úr, keyra of hratt, ölvaðir eða fara inn á gatnamót á rauðu ljósi.
Það er þeim mun sorglegra að ökumenn séu verndaðir með sífellt flóknari kerfum - krumpusvæðum, loftpúðum eða rafeindabúnaði sem kemur í veg fyrir slys og gangandi vegfarendur - aðeins viðbragð og hamingja.
Að undanförnu hafa bílar hins vegar verið aðlagaðir að árekstrum við gangandi vegfarendur. Afleiðingar slíkra árekstra eru einnig kannaðar við árekstrarprófanir. Árekstur er á 40 km hraða. Seat ibiza er eins og er öruggasti bíllinn fyrir gangandi vegfarendur, með tveggja stjörnu einkunn í prófunum. Citroen C3, Ford Fiesta, Renault Megane eða Toyota Corolla eru ekki langt undan.
Til einföldunar má segja að nýir litlir og nettir bílar séu bestir til að prófa. Stórir bílar eru venjulega með 1 stjörnu. Verst af öllu fyrir gangandi vegfarendur eru hyrndir yfirbyggingar jeppa, sérstaklega ef þeir eru með pípulaga styrkingu fyrir framan húddið.
Framkvæmdastjórn Evrópusambandsins hyggst banna uppsetningu þeirra.
Kringlótt húdd Seat Ibiza stóð sig mjög vel í árekstri gangandi vegfarenda.
Við gerð árekstra við gangandi vegfarendur er áætlað hvernig bíllinn lendir á sköflungum, lærum og höfði gangandi vegfaranda, annars fullorðins eða barns. Mikilvægt eru: styrkur og staðsetning höggsins, svo og hugsanleg sár af völdum höggsins. Fyrr á þessu ári voru prófunaraðferðir hertar.
Notað var efni frá Umferðarmiðstöð Voivodship í Katowice.
Efst í greininni
