Gírskipti í bíl - hvernig á að gera það rétt? Leiðbeiningar ökumanns
efni
Rétt skipti í reynd
Það byggist á samstillingu snúnings hreyfils, kúplingu og augnablikinu þegar skipt er um réttan gír með tjakk. Í ökutækjum með handvirkri gírstöng er skipting á sér stað að beiðni ökumanns.. Þegar ýtt er á kúplinguna er virkjaður vélbúnaður sem gefur mjúkar gírskiptingar. Kúplingsskífan er aftengd frá svifhjólinu og tog berst ekki til gírkassans. Eftir það geturðu auðveldlega skipt um gír.
Bíllinn er í gangi - þú kastar honum í einn
Þegar lagt er af stað ýtir ökumaður ekki á bensínpedalinn, því vélin er í lausagangi og hreyfist ekki í neina átt. Málið er því einfaldað. Þrýstu kúplingunni alveg niður til að skiptast á gírnum mjúklega og færðu stöngina í fyrsta gír.
Hvernig á að losa kúplinguna þannig að hún togi ekki?
W Þegar lagt er af stað verður þú samtímis að ýta á bensínpedalinn og sleppa kúplingunni. Í fyrstu veldur þetta verkefni nokkrum erfiðleikum. Þú hefur sennilega oft séð hvernig ökuskólabílar búa til svokallaðar kengúrur. Nýliði ökumenn eða þeir sem eru vanir sjálfvirkni kunna ekki að losa kúplinguna svo hún kippist ekki. Til þess þarf innsæi og nokkra reynslu. Með tímanum hverfur þetta vandamál, ferðin verður mjúk og aksturinn verður ánægjulegur.
Gírbúnaður ökutækja upp
Maður kemst ekki langt. Þess vegna þarftu að læra hvernig á að skipta yfir í hærri gír. Hvernig á að breyta 1 í 2, 2 í 3, 3 í 4, 4 í 5 eða 5 í 6? Margir ökumenn gleyma alls ekki að taka fótinn af bensíngjöfinni. Og áðurnefndu kengúrurnar gætu birst aftur. Hröð gírskipti þurfa æfingu. Æfðu þig, æfðu og þegar þú hefur lært hvernig á að sleppa kúplingunni svo hún kippist ekki, verður uppgíringin ekki vandamál.
En aftur að spurningunni um hraðar uppgírskiptingar. Þrýstu því kúplingunni alveg niður og færðu stöngina þétt í átt að öðrum gír. Með ákveðnum og snöggum skiptingum á gírum bílsins finnurðu ekki fyrir breytingu á hraða þótt ekið sé upp á við.
Hvernig á að gíra niður í bíl?
Niðurgreiðsla ætti að vera jafn mjúk og í bíl. Þó að kraftur handar þegar bílnum er hraðað komi frá úlnliðnum, þá verður hann að koma frá hendinni ef um er að ræða niðurgír. Auðvitað erum við að tala um að skipta um gír í beinni línu. Einnig má ekki gleyma að sleppa kúplingunni þannig að hún kippist ekki heldur einbeita sér fyrst og fremst að sléttri og afgerandi hreyfingu stöngarinnar. Mundu að gíra niður þegar bremsa er notuð. Það er aðeins öðruvísi þegar þú stýrir tjakknum á ská. Slíkur niðurskurður er venjulega keyrður niður. Ekki sikksakka stafinn, gerðu bara beina línu. Þannig verður flutningurinn alltaf nákvæmur og hraður.
Gírskipti í bíl með bilaða kúplingu
Ef þú ert ökumaður gæti kúplingin þín bilað við akstur. Hvað á þá að gera? Í fyrsta lagi er ekki hægt að skipta í gír á meðan vélin er í gangi. nslökktu á honum og skiptu svo í 1. eða 2. gír Ræstu vélina í gír, mundu að bíllinn fer strax í gang. Það kann að kippast aðeins til í fyrstu, en þá muntu geta hjólað mjúklega. Aftur, gaum að því að ýta á bensínið og losa kúplinguna svo hún kippist ekki og bíllinn hoppar ekki um eins og kengúra.
Hvernig á að skipta um gír í bíl án kúplingar?
Það kann að virðast undarlegt fyrir þig, en það er líka mögulegt að skipta um gír í bíl án kúplings. Hins vegar krefst þetta innsæi og strangt fylgni við tilmæli. Gírkassasamstillarnir hjálpa þér við þetta. Þegar ekið er í fyrsta eða öðrum gír skaltu bæta við bensíni og taka fótinn af pedalanum. Þá, með öruggri hreyfingu, sláðu prikið úr tilgreindum gír og skilaðu því fljótt á sinn stað. Lykillinn hér er að passa snúningshraða hreyfilsins við hraða ökutækisins þannig að bíllinn eigi ekki í vandræðum með að hraða.
Mundu að þessi lausn er aðeins neyðarleið til að skipta um gír. Það ætti ekki að nota í staðinn fyrir hefðbundið skiptingarform í bíl. Þannig geturðu stuðlað að of hröðu sliti á kúplingu og gírkassa.
Afleiðingar rangrar gírskiptingar í bíl
Óviðeigandi notkun á kúplingspedalnum, inngjöfinni og gírstönginni getur haft slæm áhrif á marga hluti. Fyrst af öllu, þegar skipt er um stefnu drifsins, getur kúplingsskífan og þrýstiplatan orðið fyrir skaða. Ef ökumaður er ekki vanur að taka fótinn af bensíngjöfinni þegar ýtt er á kúplinguna getur það leitt til hraðara slits á kúplingsskífunni. Slík skipting á gírum í bílnum með tímanum leiðir til þess að kúplingin sleppi og truflar venjulegan akstur.
Þrýstingurinn getur líka verið stjórnlaus, sérstaklega þegar ökumaður vill gjarnan byrja á skípandi dekkjum. Svo sker hann í fyrsta gír og þrýstir gasinu skarpt næstum í gólfið. Þessi tafarlausa yfirfærsla á krafti til kúplingarinnar getur valdið varanlegum skemmdum á kúplingunni.
Gírkassinn getur líka orðið fyrir rangri gírskiptingu. Þetta getur gerst þegar ökumaðurinn þrýstir ekki kúplingunni alveg niður. Þá er vélbúnaðurinn ekki nægilega óvirkur og einkennandi málmhljóð af frumefnum sem nuddast hver við annan heyrast. Í alvarlegum tilfellum getur þetta leitt til þess að gírin detta út og gírkassinn eyðileggst algjörlega.
Eins og þú sérð er rétt gírskipting í bíl alls ekki svo einföld og þess vegna kjósa margir sjálfvirka stöng. Lærðu hvernig á að gíra niður og hvernig á að losa og ýta kúplingtil að kippast ekki, þá eru nauðsynleg skref að æfa færni til að skipta bíl í reynd ef þú vilt forðast bilanir og kostnaðarsamar viðgerðir. Þessi þekking mun nýtast bæði byrjendum og lengra komnum ökumönnum. Reyndar ætti sérhver ökumaður að lesa þessar reglur af og til og athuga aksturslag sinn.
Algengar spurningar
Geturðu skipt um gír úr röð?
Ekki er nauðsynlegt að skipta um gír í röð og stundum er jafnvel ráðlegt að sleppa milligírum. Þó að hægt sé að sleppa hærri gírum (t.d. að skipta úr 3. í 5.), þá þýðir ekkert að sleppa lægri gírum (að skipta úr 1. í 3. mun valda of miklu snúningsfalli).
Hvernig á að lækka gírinn fyrir beygju?
Þú verður að fara inn í beygjuna á þeim hraða sem gerir þér kleift að stjórna ökutækinu. Áður en beygt er skaltu hægja á þér í um 20/25 km/klst. og setja í annan gír.
Kúpling eða bremsa fyrst?
Áður en ökutækið er stöðvað skaltu fyrst ýta á bremsupedalinn og ýta síðan á kúplinguna til að gíra niður og stöðva algjörlega án þess að stöðva vélina.
