Hreinsaðu mótorhjólið vel fyrir endurgerð.
efni
Vörur og ráð til að þrífa og undirbúa mótorhjólið þitt löngu fyrir endurgerð
Kawasaki ZX6R 636 Sport Car Restoration Saga Model 2002: 3. sería
Dýr að segja, en ánægjulegt að taka og auðveldasta skrefið áður en byrjað er að endurbyggja mótorhjól: að þrífa mótorhjólið, mikilvægt skref fyrir gott starf. Það er líka tækifæri til að skilja hvað er að gerast og hvað er ekki á hjólinu, stundum myndum við missa af tveimur eða þremur hlutum við athugunina fyrir endurreisnina.
Háþrýstihreinsari dugar ekki alltaf og hentar ekki öllum mótorhjólahlutum. En góðu fréttirnar eru þær að það eru nú til margar viðhaldsvörur þarna úti sem eru hannaðar fyrir utanhússviðhald á næstum öllum þáttum tveggja hjóla farartækis:
- Felguhreinsir
- Bremsuhreinsir
- Vélhreinsiefni
- Keðjuhreinsiefni
- Líkamshreinsiefni
Sérstök vara veitir virðingu fyrir litum hvers frumefnis, en einnig og umfram allt er best að útrýma hinum ýmsu og fjölbreyttu uppsprettum óhreininda sem finnast á mótorhjólinu.
Leifar af olíu, plastefni, óhreinindum og að sjálfsögðu leifar eftir tíma milli smásteina og ýmissa skordýra bætast við allar tegundir fitu.
Þú getur rakið mikið af sögu mótorhjóla einfaldlega með því að fjarlægja drullulög ... eins og fornleifafræðingur. Og það góða er að það er óþarfi að hafa mikið fjármagn fyrir þessa hreinsun.
Tannbursti, góður klút og olnbogaolía eru áhrifaríkir bandamenn til að byrja með. Farið yfir í hreint vatn undirbýr jörðina og kraftaverkavara sem kallast WD40 hreinsar og verndar þegar tiltekna hluta. Hann gerir þó ekki allt heldur.
Engin vatnssápa, WD40, fituhreinsiefni, felguhreinsir, við verðum að gera það! Hreint mótorhjól er sigur í sjálfu sér.
Þurrkur franska vörumerkisins, sem ég nefndi Vulcanet (það eru margir jafn áhrifaríkir keppinautar núna, jafnvel þótt samsetningin sé verulega ólík, eins og Bihr, GS27, Motorcycle Cleaner, Mismatch ...) eru tilvalin til að þrífa heilt mótorhjól. Ef það er áhrifaríkt annars vegar þarf miklu meira en eina þurrku til að þrífa mótorhjólið djúpt í takt við óhreinindi mótorhjólsins og hins vegar berst það svolítið í fótsporum óhreininda. Að lokum er það ekki alltaf skemmtilegt í notkun. Þetta er frekar dýrt miðað við verð á kassa með 40 eða 80 servíettum. Og þá gætum við komið á óvart! Nuddar hjólin, græna málningin kemur með ... gleðina við lakkið á þeim tíma.
Felguhreinsirinn er jafn áhrifaríkur og bremsuhreinsirinn. Hanskar eru plús til að losa húðina og verða ekki óhrein. Ef þú notar það ekki geturðu alltaf notað sérstaka handhreinsi eftir það, eins og Word MC Care.
Jæja, þá ætlum við ekki að nudda of mikið. Og þessi litla feita flekkótta hlið er líka góð. Kannski fá þeir réttinn á epoxýmálningu aðeins seinna? Þegar ég verð ríkur. Hvað sem því líður, þá virðist sem fyrir um 50 evrur á felgu er hægt að verja þá og hafa þá í þeim lit sem þú valdir. Svartur væri góður kostur. Epoxý fyrir lífið. Í upphafi er hægt að flytja þau yfir í Plastidip (10 til 15 evrur á sprengju), mýkiefnismálningu. Hún mun gera seinni húðina og blekkinguna. Það virðist meira að segja haldast mjög vel.
Koma svo, eftir góða tvo tíma nudda, skola og pússa er útkoman rétt. Tæringin hefur skilað sínu á plötunum, að því marki að ráðast á lakkið og vélarskrokkinn, grindin er í raun ekki hægt að gera við upprunalegu lakkið, en þegar allt kemur til alls erum við ekki á nýju hjóli heldur.
Ah, ég var við það að gleyma, þegar ég var úti, réðst ég á loftsíuna, sem ég uppgötvaði að var K&N. Loftsían er nauðsynlegur þáttur fyrir góða heilsu mótorhjólsins þíns.
Hreinsun á loftsíu
Það góða við K&N er að hægt er að þrífa síuna að vild. Kit, vatn og pláss, voila.
Það minnsta sem við getum sagt er að það hafi verið þörf á góðri stórþrif! Fyrir / Eftir er ljóst!
Við höldum áfram í næsta: Farðu í bílskúrinn og leitaðu að hlutum! Og það minnsta sem ég get sagt er að það var vinna.
Og ef þú vilt ganga lengra með ráðleggingar um góða mótorhjólaþrif, þá er frábær grein um efnið.
