Largus eldavélin og vinna hans í rússneskum frostum

Fyrir ekki svo löngu síðan keypti góður vinur minn sér Largus og ákvað sérstaklega að ég myndi halda, ef svo má að orði komast, lítinn reynsluakstur í vetur. Við sömdum við hann daginn eftir, snemma morguns um að fara í bíltúr og bera saman hvor bíllinn er þægilegri í kuldanum, á Largus eða á Kalina minn?

Frostið er þegar farið að þrýsta á höfuðborgina, stundum fer það í -30 og um morguninn var það -32 stig. Ég fór á fætur á morgnana, fór út í garð og ræsti bílinn minn í annað skiptið, keyrði að vini mínum og settist inn í Largusinn hans.

Eins og hann sagði mér þá fór hann heldur ekki í gang í fyrsta skiptið, vélin er búin að vera í gangi í um 15 mínútur en káetan er samt flott. Nokkru síðar fór loftið hægt og rólega að hitna en hliðarrúðurnar vildu ekki þiðna, þær voru alveg þaktar þykku frostlagi. Svo ég þurfti að taka sköfu og laga allt sjálfur.
Fimm mínútum síðar var snjórinn skafaður af glerinu, eldavélin hélt áfram að virka allan þennan tíma og þegar við lögðum af stað og keyrðum nokkra kílómetra í þéttbýli kom í ljós að hitarinn þoldi ekki rússneska frostið og aftur glerið. var þakið frosti. Ég þurfti að stoppa og skúra allt aftur.
Til samanburðar vil ég segja að það hafa aldrei verið svona vandamál á Kalina mínum, innréttingin hitnar mjög fljótt, glerið þiðnar óháð notkun eldavélarinnar og frýs ekki við akstur. En með Largus þurfti ég að fikta aðeins til að einangra hann einhvern veginn.

Þeir settu hlýtt teppi undir húddið svo að vélin kólnaði ekki svona hratt, ofngrindinum var líka lokað svo vindurinn myndi ekki blása - þetta bætti ástandið aðeins.
Þannig að allar yfirlýsingar Avtovaz um að Largus sé lagaður að hörðum rússneskum frostum eru tóm orð. Til að þetta verði að veruleika verða flestir eigendur að einangra vélarrýmið sjálfir og loka sjálfir ofngrillinu, þá verður það kannski meira og minna þægilegt.