U0156 Glötuð samskipti við upplýsingamiðstöð A

U0156 Glötuð samskipti við upplýsingamiðstöð A

OBD-II DTC gagnablað

Týnd tenging við símaþjónustuver A

Hvað þýðir þetta?

Þetta er almenn samskiptakerfi til að greina vandamál sem á við um flestar gerðir og gerðir ökutækja.

Þessi kóði þýðir að upplýsingamiðstöðin "A" (IC-A) og aðrar stjórnunareiningar á ökutækinu hafa ekki samskipti sín á milli. Rásirnar sem oftast eru notaðar til samskipta eru þekktar sem Controller Area Bus samskipti, eða einfaldlega CAN strætó.

Án þessarar CAN strætó geta stjórnbúnaður ekki haft samskipti og skannatækið þitt getur ekki fengið upplýsingar frá ökutækinu, allt eftir því hvaða hringrás er að ræða.

IC-A er venjulega staðsett á bak við mælaborðið, venjulega í miðju ökutækisins. Það tekur við inntaksgögnum frá ýmsum skynjurum, sem sumir eru beintengdir við það, og sumir eru sendir yfir strætósamskiptakerfi. Þessar inntak leyfa einingunni að birta upplýsingar miðlægt til að auðvelda útsýni.

Úrræðaleit getur verið mismunandi eftir framleiðanda, gerð samskiptakerfis, fjölda víra og litum víranna í samskiptakerfinu.

Alvarleiki kóða og einkenni

Alvarleiki í þessu tilfelli er alltaf alvarlegur vegna þess að öryggismálin sem stafa af því að IC-A getur hindrað útsýni ökumanns.

Einkenni U0156 vélakóða geta verið:

• Upplýsingamiðstöð A info / blank screen

Orsakir

Venjulega er ástæðan fyrir því að setja þennan kóða upp:

• Opið í CAN + strætó hringrás
• Opið í CAN bus - rafrás
• Skammhlaup til afl í hvaða CAN strætó hringrás sem er
• Stutt í jörðu í hvaða CAN rútu hringrás sem er
• Enginn kraftur eða jörð við HUD mát
• Sjaldan - stjórneiningin er gölluð

Greiningar- og viðgerðaraðferðir

Góður upphafspunktur er alltaf að athuga tæknilýsingar (TSB) fyrir tiltekið ökutæki þitt. Vandamálið þitt getur verið þekkt mál með þekktri lausn frá framleiðanda og gæti sparað þér tíma og peninga við bilanaleit.

Leitaðu fyrst að öðrum DTC. Ef eitthvað af þessu tengist strætósamskiptum eða tengist rafhlöðu / íkveikju, greindu þau fyrst. Vitað er að ranggreining á sér stað ef þú greinir U0156 kóðann áður en einhver af helstu kóðunum er rækilega greindur og hafnað.

Ef skannaverkfærið þitt hefur aðgang að vandræðakóðum og eini kóðinn sem þú færð frá öðrum einingum er U0156, reyndu að fá aðgang að IC-A. Ef þú hefur aðgang að kóða frá IC-A þá er kóði U0156 annað hvort hlé eða minniskóði. Ef þú hefur ekki aðgang að IC-A, þá er kóði U0156 sem aðrar einingar settar virkar og vandamálið er þegar til staðar.

Algengasta bilunin er rafmagnsleysi eða jörð til IC-A.

Athugaðu allar öryggi sem veita IC-A einingunni á þessu ökutæki. Athugaðu alla grunn fyrir IC-A. Finndu festingarpunkta á jörðu niðri á ökutækinu og vertu viss um að þessar tengingar séu hreinar og öruggar. Ef nauðsyn krefur, fjarlægðu þá, taktu lítinn bursta með vír og matarsóda / vatnslausn og hreinsaðu hvern og einn, bæði tengið og staðinn þar sem það tengist.

Ef einhverjar viðgerðir hafa verið gerðar skaltu hreinsa DTCs úr minni og sjá hvort U0156 skilar sér eða þú getur haft samband við IC-A eininguna. Ef engum kóða er skilað eða samskiptum er endurheimt er líklegast að vandamálið sé öryggi / tenging.

Ef kóðinn kemur aftur skaltu leita að CAN strætó tengingum á ökutækinu þínu, sérstaklega IC-A tenginu, sem er venjulega staðsett á bak við mælaborðið. Aftengdu neikvæða rafhlöðu snúruna áður en þú aftengir tengið á IC-A einingunni. Þegar það hefur fundist skaltu skoða sjónrænt tengin og raflögnina. Leitaðu að rispum, rispum, ósnertum vírum, brunamerkjum eða bráðnu plasti.

Aftengdu tengin og skoðaðu vandlega tengin (málmhluta) inni í tengjunum. Athugaðu hvort þeir líta út fyrir að vera brenndir eða með græna lit sem gefur til kynna tæringu. Ef þú þarft að þrífa skautanna skaltu nota rafmagnshreinsiefni og plasthárbursta. Látið þorna og smyrjið dielectric silicone fitu þar sem skautanna snerta.

Áður en tengin eru tengd aftur við IC-A skaltu framkvæma þessar fáu spennuprófanir. Þú þarft aðgang að stafrænum volta/ohmmæli (DVOM). Gakktu úr skugga um að IC-A hafi afl og jörð. Fáðu aðgang að raflagnateikningunni og ákvarðaðu hvar aðalafl og jarðgjafir fara inn í IC-A. Tengdu rafhlöðuna áður en þú heldur áfram með IC-A enn óvirkt. Tengdu rauðu leiðsluna á spennumælinum þínum við hverja B+ (rafhlöðuspennu) aflgjafa sem er innifalinn í IC-A tenginu og svörtu leiðsluna á spennumælinum þínum við góða jörð (ef þú ert ekki viss virkar neikvæða rafhlaðan alltaf). Þú ættir að sjá spennu rafhlöðunnar. Gakktu úr skugga um að þú hafir góða ástæðu. Tengdu rauðu leiðslu voltmælisins við jákvæðu rafhlöðuna (B+) og svörtu leiðsluna við hverja jarðrás. Enn og aftur ættir þú að sjá rafhlöðuspennuna í hvert skipti sem þú tengir. Ef ekki skaltu gera við rafmagns- eða jarðrásina.

Athugaðu síðan samskiptarásirnar tvær. Finndu CAN B+ (eða MSCAN + hringrás) og CAN B- (eða MSCAN - hringrás). Með svarta vír voltmælisins tengdur við góða jörð, tengdu rauða vírinn við CAN B+. Með takkann á og vélina slökkt ættirðu að sjá um 0.5 volt spennu með litlum sveiflum. Tengdu síðan rauða leiðara voltmælis við CAN B hringrásina.Þú ættir að sjá um 4.4 volt með smá sveiflum.

Ef öll próf standast og samskipti eru enn ekki möguleg, eða þú tókst ekki að endurstilla DTC U0156, er það eina sem þú þarft að gera að leita til þjálfaðs bifreiðagreiningarfræðings þar sem það mun gefa til kynna IC-A bilun. . Flest þessara IC-As verður að forrita eða kvarða til að hægt sé að setja ökutækið rétt upp.

Tengdar DTC umræður

• Það eru engin tengd efni á spjallborðum okkar eins og er. Settu nýtt efni á spjallið núna.

Þarftu meiri hjálp með u0156 kóðann þinn?

Ef þú þarft enn aðstoð við DTC U0156 skaltu senda spurningu í athugasemdunum fyrir neðan þessa grein.

ATH. Þessar upplýsingar eru aðeins veittar til upplýsinga. Það er ekki ætlað að nota það sem viðgerðartillögu og við berum ekki ábyrgð á neinum aðgerðum sem þú gerir á ökutæki. Allar upplýsingar á þessari síðu eru verndaðar af höfundarrétti.