SDA 2020. Vegkantur er ekki bílastæði
Á sumrin geturðu hitt seljendur árstíðabundinna ávaxta eða sveppa meðfram veginum. Hins vegar getur skyndileg hemlun og dráttur til að gera kaup leitt til slyss. Öxlin ætti ekki að teljast bílastæði þar sem hún er einnig notuð af gangandi vegfarendum og sumum ökutækjum.
Á hliðum vega sem liggja um tún eða skóga má oft sjá seljendur berja eða sveppa. Nokkrir ökumenn bremsa svo í gólfið til að stöðva vegkantinn og nýta tækifærið og versla. En með því stofna þeir öryggi annarra vegfarenda og vegasala í hættu. Árið 2019 urðu 1026 slys á vegum þar sem 197 létust.
Sjá einnig: USA bíll. Skjöl, formsatriði, gjöld
Áhættan er fyrst og fremst tengd skyndilegri hemlun. Möguleiki er á að ökumaður ökutækisins sem elti okkur hafi ekki tíma til að bregðast við og rekist þar af leiðandi aftan á bílinn okkar. Í versta falli gæti höggkrafturinn ýtt bílnum upp í tré eða í átt að ávaxtasölum. Að auki, með því að einblína á sölustaðinn, gætum við ekki tekið eftir öðru fólki í vegkanti og leitt til slyss.
Samkvæmt lögum má hreyfa öxl af gangandi vegfaranda, sleða, reiðhjóli, kerru, bifhjóli, handkerru eða manni sem stýrir vélknúnu farartæki. Ef ekki verður vart við slíka manneskju í tæka tíð þegar farið er út af veginum getur harmleikur átt sér stað, að sögn þjálfara Renault Safe Driving School.
Burtséð frá þessu verður ökumaður að muna að stöðvun í vegarkanti er aðeins leyfileg þegar hann er aðskilinn frá veginum með punktalínu. Við ættum alls ekki að fara yfir samfellda línu.
Jafnvel þótt löglega sé hægt að leggja á tilteknum stað, vertu viss um að það sé öruggt fyrir okkur og aðra vegfarendur. Láttu heldur ekki meðhöndla kantsteininn eins og bílastæði. Að stoppa þar er best takmarkað við neyðartilvik,“ leggur Krzysztof Pela, sérfræðingur við Renault Ökuskólann áherslu á.
Sjá einnig: Svona lítur nýja Skoda gerðin út
