P2820 Þrýstistýring segulloka J Perf / Off

P2820 Þrýstistýring segulloka J Perf / Off

OBD-II DTC gagnablað

J Þrýstistýring segulloka loki í gangi eða fastur

Hvað þýðir þetta?

Þetta er Generic Transmission Diagnostic Trouble Code (DTC) og er almennt notað á OBD-II ökutæki sem eru búin sjálfskiptingu.

Þetta getur falið í sér, en takmarkast ekki við, BMW, Toyota, Lexus, Nissan, Mitsubishi, Chevrolet, GMC, Mercedes-Benz osfrv. gerð og flutningsstillingar.

Þegar P2820 OBD-II DTC er stillt, fann aflrásarstýringareiningin (PCM) vandamál með segulloka þrýstingsstýringar sendingarinnar "J". Flestar sjálfskiptingar eru með að minnsta kosti þrjár segullokur, sem eru segullokur A, B og C. Hins vegar inniheldur skiptingin enn meira fyrir þennan DTC. Vandræðakóðar sem tengjast segulloka "J" eru kóðar P281F, P2820, P2821, P2822 og P2823. Kóðasettið er byggt á tiltekinni bilun sem gerir PCM viðvart og kveikir á eftirlitsvélarljósinu.

Magnetþrýstistýringarventlarnir fyrir stjórnþrýstibúnað stjórna vökvaþrýstingi fyrir rétta sjálfskiptingu. PCM fær rafrænt merki byggt á þrýstingi inni í segulmagnaðir. Sjálfskiptingunni er stjórnað af beltum og kúplingum sem skipta um gír með því að beita vökvaþrýstingi á réttan stað á réttum tíma. Byggt á merkjum frá tilheyrandi ökutækishraðastýringartækjum, stýrir PCM þrýstingsseglum til að beina vökva við viðeigandi þrýsting að hinum ýmsu vökvahringrásum sem breyta flutningshlutfallinu á réttum tíma.

Kóði P2820 er stilltur af PCM þegar „J“ þrýstistýring segulloka virkar ekki sem skyldi eða er fastur í „slökkt“ stöðu.

Dæmi um segulspennu fyrir stjórnþrýstibúnað:

Hver er alvarleiki þessa DTC?

Alvarleiki þessa kóða byrjar venjulega í meðallagi, en getur fljótt farið í alvarlegri stig ef hann er ekki leiðréttur tímanlega.

Hver eru nokkur einkenni kóðans?

Einkenni P2820 vandræðakóða geta verið:

• Bíllinn fer í neyðarham
• Gírskipting rennur þegar skipt er um gír
• Ofhitnun sendingarinnar
• Gírskipting fast í gír
• Minni eldsneytisnotkun
• Möguleg einkenni sem líkjast misbruna
• Athugaðu vélarljósið

Hverjar eru nokkrar af algengum orsökum kóðans?

Ástæður þessa P2820 flutnings kóða geta verið:

• Gallaður þrýstistýring segulloka
• Óhreinn eða mengaður vökvi
• Skítug eða stífluð sendingarsía
• Biluð gírkassadæla
• Bilaður skiptiloki
• Takmarkaðir vökvagangar
• Tærð eða skemmd tengi
• Biluð eða skemmd raflögn
• Gallað PCM

Hver eru nokkur skref til að leysa P2820?

Áður en byrjað er að leysa vandamál vegna vandamála, ættir þú að fara yfir tæknilýsingu tæknibúnaðar (TSB) eftir árgerð, gerð og skiptingu. Í sumum tilfellum getur þetta sparað þér mikinn tíma til lengri tíma litið með því að benda þér í rétta átt. Þú ættir einnig að athuga ökutækjaskrár til að athuga hvenær síu og vökva var síðast skipt, ef mögulegt er.

Athugun á vökva og raflögn

Fyrsta skrefið er að athuga vökvastig og athuga ástand vökvans fyrir mengun. Áður en skipt er um vökva, ættir þú að athuga ökutækjaskrár til að komast að því hvenær síunni og vökvanum var síðast skipt.

Þessu fylgir ítarleg sjónræn skoðun til að athuga ástand raflögnanna með tilliti til augljósra galla. Athugaðu tengi og tengingar með tilliti til öryggis, tæringar og skemmda á pinna. Þetta ætti að fela í sér allar raflögn og tengi við fjarþrýstingsstýringu segulloka, skiptidælu og PCM. Sendidælan getur verið rafknúin eða vélræn drifin, allt eftir uppsetningu.

Ítarlegri skref

Viðbótarþrepin eru alltaf sérstök fyrir ökutæki og krefjast þess að viðeigandi háþróaður búnaður sé gerður nákvæmlega. Þessar verklagsreglur krefjast stafræns margmælis og tæknilegra tilvísanaskjala til ökutækja. Þú ættir að fá sérstakar leiðbeiningar um bilanaleit fyrir bílinn þinn áður en lengra er haldið. Kröfur um spennu geta verið mjög mismunandi eftir gerðum ökutækja. Kröfur um vökvaþrýsting munu einnig vera mismunandi eftir hönnun og stillingum sendingar.

Framhaldspróf

Nema annað sé tekið fram í gagnablaðinu ættu venjuleg raflögn og tengilestur að vera 0 ohm viðnám. Ávallt skal framkvæma samfellueftirlit með aftengdri aflrás til að forðast að stytta hringrásina og valda meiri skaða. Viðnám eða engin samfella gefur til kynna gallaða raflögn sem er opin eða stutt og krefst viðgerðar eða skipti.

Hverjar eru staðlaðar leiðir til að laga þennan kóða?

• Skipt um vökva og síu
• Skipta um gallaða þrýstistýringu segulloka.
• Gera við eða skipta um bilaða gírkassadælu
• Gera við eða skipta um bilaðan skiptilokalok
• Skolandi flutningur fyrir hreina göng
• Hreinsun tengja frá tæringu
• Viðgerð eða skipti á raflögnum
• Blikkar eða skiptir um PCM

Möguleg ranggreining getur falið í sér:

• Vandamál í vélinni
• Gírkassadæla vandamál
• Innra flutningsvandamál
• Sendingavandamál

Vonandi hafa upplýsingarnar í þessari grein hjálpað þér að benda þér í rétta átt til að leysa DTC vandamálið með þrýstistýringu. Þessi grein er eingöngu til upplýsinga og sérstakar tæknilegar upplýsingar og þjónustublöð fyrir ökutækið þitt eiga alltaf að hafa forgang.

Tengdar DTC umræður

• Það eru engin tengd efni á spjallborðum okkar eins og er. Settu nýtt efni á spjallið núna.

Þarftu meiri hjálp með P2820 kóðann?

Ef þú þarft enn aðstoð við DTC P2820 skaltu senda spurningu í athugasemdunum fyrir neðan þessa grein.

ATH. Þessar upplýsingar eru aðeins veittar til upplýsinga. Það er ekki ætlað að nota það sem viðgerðartillögu og við berum ekki ábyrgð á neinum aðgerðum sem þú gerir á ökutæki. Allar upplýsingar á þessari síðu eru verndaðar af höfundarrétti.