P2742 Trans Fluid Temp Sensor B Circuit Low Input PXNUMX Trans Fluid Temp Sensor B Circuit Low Input PXNUMX Trans Fluid Temp Sensor B Low Input

P2742 Trans Fluid Temp Sensor B Circuit Low Input PXNUMX Trans Fluid Temp Sensor B Circuit Low Input PXNUMX Trans Fluid Temp Sensor B Low Input

OBD-II DTC gagnablað

Lítið inntaksmerki í hitaskynjara hringrás B fyrir flutningsvökva

Hvað þýðir þetta?

Þessi Diagnostic Trouble Code (DTC) er almenn flutningskóði, sem þýðir að það á við um OBD-II útbúna ökutæki með hitaskynjara fyrir flutningsvökva (Jeep, Ford, Nissan, Toyota, Honda, Infiniti, Acura, Jaguar, Lexus og tD) . Þó að það sé almennt getur nákvæm viðgerðarskref verið mismunandi eftir tegund / gerð.

Sendivökvahitastig (TFT) skynjari veitir merki sem er notað af aflrásarstýringareiningunni (PCM) til að ákvarða vaktpunkta, línuþrýsting og togstýrir kúplingsstýringu (TCC). Skynjarinn er oft staðsettur í olíupönnunni.

TFT skynjarinn fær viðmiðunarspennu (venjulega 5 volt) frá PCM. Það breytir innri viðnám þess eftir hitastigi flutningsvökva til að senda afturspennumerki til PCM. TFT skynjarar eru tegund af hitamæli með neikvæða hitastuðul (NTC). Þetta þýðir að innri viðnám skynjarans er í öfugu hlutfalli við olíuhita. Merki spennu TFT skynjara minnkar þegar hitastig flutningsvökva hækkar og öfugt.

P2742 er stillt þegar PCM skynjar lágt flutningshitaskynjaramerki „B“. Þetta gefur venjulega til kynna skammhlaup í hringrásinni. Ráðfærðu þig við þjónustuhandbók sérstaks framleiðanda til að ákvarða hvaða "B" hringrás er fyrir ökutækið þitt.

Dæmi um hitaskynjara fyrir flutningsvökva:

Samsvarandi flutningshitaskynjari "B" hringrásarkóðar:

• P2740 Gírkassi í hitastigi gírkassa B hringrás
• P2741 Gírkassahitaskynjari B Hringrásarsvið / afköst
• P2743 High Input Transmission Fluid Temperature Sensor B hringrás
• P2744 Gírkassi hitastigsskynjari B Bilun

Alvarleiki kóða og einkenni

Alvarleiki þessa kóða er miðlungs til mikill. Í sumum tilfellum getur þessi kóði bent til flutningsvandamála. Mælt er með því að laga þennan kóða eins fljótt og auðið er.

Einkenni P2742 vélakóða geta verið:

• Viðvörunarljós vélarinnar kviknar
• Röng virkni togi breytir kúplingu
• Harðar eða seinkaðar vaktir
• Bíll fastur í blindgötum

Orsakir

Orsakir þessa DTC geta verið:

• Gallaður hitaskynjari fyrir flutningsvökva
• Sendingavandamál
• Vandamál í raflögnum
• Gallað PCM

Greiningar- og viðgerðaraðferðir

Byrjaðu á því að skoða sjónrænt hitaskynjara fyrir flæðivökva og tilheyrandi raflögn. Leitaðu að lausum tengingum, skemmdum raflögn osfrv. Ef skemmdir finnast skaltu gera við eftir þörfum, hreinsaðu kóðann og sjáðu hvort hann skilar sér. Athugaðu síðan tæknilega þjónustublað (TSB) um vandamálið. Ef ekkert finnst þarftu að fara skref-fyrir-skref kerfisgreiningu.

Eftirfarandi er almenn aðferð þar sem prófun á þessum kóða er mismunandi eftir ökutækjum. Til að prófa kerfið nákvæmlega þarftu að vísa í greiningarflæðirit.

Forprófaðu hringrásina

Notaðu skannatæki til að fylgjast með gögnum færibreytu flutningshitaskynjara. Aftengdu TFT skynjarann; gildi skönnunartækisins ætti að lækka í mjög lágt gildi. Tengdu síðan stökkvarann ​​þvert á skautanna. Ef skannatækið sýnir nú mjög hátt hitastig eru tengingarnar góðar og ECM getur greint inntakið. Þetta þýðir að vandamálið er mest tengt skynjaranum en ekki hringrásinni eða PCM málinu.

Athugaðu skynjara

Aftengdu skiptivökvahitaskynjaratengið. Mældu síðan viðnám milli tveggja skauta skynjarans með DMM stillt á ohms. Ræstu vélina og athugaðu gagnvirði; gildin ættu að lækka smám saman þegar vélin hitnar (athugaðu hitastigsmælir vélarinnar á mælaborðinu til að ganga úr skugga um að vélin sé í vinnsluhita). Ef hitastig hreyfilsins hækkar en TFT -viðnám minnkar ekki er skynjarinn gallaður og því verður að skipta um hann.

Athugaðu hringrás

Athugaðu viðmiðunarspennuhlið hringrásarinnar: með kveikjuna á, notaðu stafræna margmæli stillt á volt til að athuga 5V viðmiðunarspennu frá PCM á einum af tveimur skautum TCM skynjarans. Ef ekkert tilvísunarmerki er til staðar skaltu tengja mæli sem er stilltur á Ohm (með slökkt íkveikju) milli TFT viðmiðunarstöðvarinnar og PCM viðmiðunarstöðvarinnar. Ef mælirinn er ekki umburðarlyndur (OL), þá er opin hringrás milli PCM og skynjarans sem þarf að staðsetja og gera við. Ef teljarinn les tölulegt gildi er samfella.

Ef allt er í lagi fram að þessum tímapunkti, þá viltu athuga hvort 5 volt komi úr PCM á spennuviðmiðunarstöðinni. Ef engin 5V viðmiðunarspenna er frá PCM er PCM líklega gallað.

Athugaðu hringrás jarðar.

Tengdu viðnámsmæli (kveikja OFF) á milli jarðtengis á hitaskynjara gírvökva og jarðtengis á PCM. Ef mælirinn er utan vikmarks (OL) er opið hringrás milli PCM og skynjarans sem þarf að staðsetja og gera við. Ef teljarinn les tölugildi er samfella. Að lokum skaltu ganga úr skugga um að PCM sé vel jarðtengdur með því að tengja einn mæli við jarðtengi PCM og hinn við undirvagnsjörð. Enn og aftur, ef mælirinn les út fyrir svið (OL), er opið hringrás milli PCM og jarðar sem þarf að finna og gera við.

Ef allt í keðjunni er athugað getur verið vandamál með sendinguna. Þetta á sérstaklega við ef hitastigskóða flutningsvökva er stillt ásamt öðrum flutningskóða.

Tengdar DTC umræður

• Það eru engin tengd efni á spjallborðum okkar eins og er. Settu nýtt efni á spjallið núna.

Þarftu meiri hjálp með p2742 kóðann?

Ef þú þarft enn aðstoð við DTC P2742 skaltu senda spurningu í athugasemdunum fyrir neðan þessa grein.

ATH. Þessar upplýsingar eru aðeins veittar til upplýsinga. Það er ekki ætlað að nota það sem viðgerðartillögu og við berum ekki ábyrgð á neinum aðgerðum sem þú gerir á ökutæki. Allar upplýsingar á þessari síðu eru verndaðar af höfundarrétti.