P2559 Skynjari með miklum merkjum / kælivökva

P2559 Skynjari með miklum merkjum / kælivökva

OBD-II DTC gagnablað

Hátt merki í skynjara / rofi hringrás kælivökvastigs hreyfils

Hvað þýðir þetta?

Þetta er Generic Powertrain Diagnostic Trouble Code (DTC) sem gildir um mörg OBD-II ökutæki (1996 og nýrri). Þetta getur falið í sér, en er ekki takmarkað við, Audi, Ford, BMW, Lincoln, Chrysler o.fl. Þrátt fyrir almenna eðlismun geta nákvæmar viðgerðarskref verið mismunandi eftir árgerð, gerð, gerð og gírskiptingu.

OBD-II DTC P2559 og samsvarandi kóðar P2556, P2557 og P2558 eru tengdir kælivökvastigi skynjara og / eða rofarás.

Sum ökutæki eru með kælivökvastigskynjara eða rofa. Það virkar venjulega með því að nota einhvers konar flot sem er svipað og notað er í sendibúnaði gasþrýstimælis þíns. Ef kælivökvastigið fer niður fyrir ákveðið stig, lýkur þetta hringrásinni og segir PCM (Powertrain Control Module) að stilla þennan kóða.

Þegar PCM skynjar að spenna eða viðnám í kælivökvastigskynjaranum / rofarásinni er of hátt fyrir utan venjulegt væntanlegt bil, mun P2559 kóði stillast og athugunarvélarljósið eða kælivökvi / ofhitnun lágt stig getur kviknað.

Hver er alvarleiki þessa DTC?

Alvarleiki þessa kóða er í meðallagi vegna þess að ef kælivökvastig vélar lækkar of lágt er möguleiki á að vélin ofhitni og valdi verulegu tjóni.

Hver eru nokkur einkenni kóðans?

Einkenni P2559 vandræðakóða geta verið:

• Viðvörunarlampi kælivökva er á
• Athugaðu að vélarljósið er kveikt

Hverjar eru nokkrar af algengum orsökum kóðans?

Ástæður fyrir þessum P2559 kóða geta verið:

• Gallaður kælivökvastigskynjari eða rofi
• Biluð eða skemmd kælivökva stigs skynjari / rofi raflögn
• Tærð, skemmd eða laus tengi
• Biluð öryggi eða stökkvari (ef við á)
• Gallað PCM

Hver eru nokkur skref til að leysa P2559?

Fyrsta skrefið í að leysa vandamál er að fara yfir tæknilýsingar (TSBs) fyrir ökutæki eftir ári, vél / skiptingu og stillingum. Í sumum tilfellum getur þetta sparað þér mikinn tíma til lengri tíma litið með því að benda þér í rétta átt.

Annað skrefið er að finna alla íhluti sem tengjast stýrirásinni fyrir kælivökvastig hreyfilsins og leita að augljósum líkamlegum skemmdum. Mögulegir staðir fyrir þennan skynjara eða rofa geta verið kælivökvageymir, yfirfallsgeymir eða ofn. Skoðaðu tiltekna viðgerðarhandbók ökutækisins til að ákvarða staðsetningu í ökutækinu þínu.

Gerðu ítarlega sjónræna skoðun til að athuga tengda raflögn með tilliti til augljósra galla eins og rispur, slit, berar vír eða brunamerki. Næst ættirðu að athuga tengin og tengin með tilliti til öryggis, tæringar og skemmda á snertingum. Þetta ferli ætti að innihalda öll rafmagnstengi og tengingar við alla íhluti, þar með talið PCM. Ráðfærðu þig við sérstakt gagnablað ökutækis þíns til að athuga uppsetningu öryggisrásar olíustigs og athuga hvort hringrásin er með öryggi eða smeltan hlekk.

Ítarlegri skref

Viðbótarþrepin verða mjög sérstök fyrir ökutæki og krefjast þess að viðeigandi háþróaður búnaður sé gerður nákvæmlega. Þessar verklagsreglur krefjast stafræns margmælis og tæknilegra tilvísanaskjala til ökutækja. Í þessu ástandi getur olíuþrýstimælir auðveldað bilanaleit.

Þessi grein er eingöngu til upplýsinga og sérstakar tæknilegar upplýsingar og þjónustublöð fyrir ökutækið þitt eiga alltaf að hafa forgang.

Tengdar DTC umræður

• Það eru engin tengd efni á spjallborðum okkar eins og er. Settu nýtt efni á spjallið núna.

Þarftu meiri hjálp með P2559 kóðann?

Ef þú þarft enn aðstoð við DTC P2559 skaltu senda spurningu í athugasemdunum fyrir neðan þessa grein.

ATH. Þessar upplýsingar eru aðeins veittar til upplýsinga. Það er ekki ætlað að nota það sem viðgerðartillögu og við berum ekki ábyrgð á neinum aðgerðum sem þú gerir á ökutæki. Allar upplýsingar á þessari síðu eru verndaðar af höfundarrétti.