P2516 A / C kælimiðill þrýstingsnemi B hringrásarsvið / afköst

P2516 A / C kælimiðill þrýstingsnemi B hringrásarsvið / afköst

OBD-II DTC gagnablað

A / C kælimiðillþrýstingsnemi B hringrásarsvið / afköst

Hvað þýðir þetta?

Þetta er almenn Diagnostic Trouble Code (DTC) og er almennt notað á OBD-II ökutæki. Bílamerki geta verið, en takmarkast ekki við, Chevrolet / Chevy, Ford, Volvo, Dodge, Hyundai, Vauxhall, Honda, Nissan, Renault, Alfa Romeo o.s.frv.

Loftkæling (A / C) kælimiðillþrýstingsskynjari hjálpar loftræstikerfi (hita, loftræstingu og loftkælingu) kerfi að stilla hitastigið inni í ökutækinu eftir þörfum þínum.

BCM (Body Control Module) eða ECC (Electronic Climate Control) fylgist með skynjaranum til að ákvarða þrýsting kerfisins og getur síðan kveikt / slökkt á þjöppunni í samræmi við það.

A / C kælimiðillþrýstingsneminn er þrýstibúnaður sem breytir þrýstingnum í kælimiðlakerfinu í hliðstætt rafmerki þannig að hægt er að fylgjast með því með ökutækiseiningum. Venjulega eru 3 vírar notaðir fyrir þetta: 5V viðmiðunarvírinn, merkivírinn og jarðvírinn. Einingarnar bera merki vírsins við 5V viðmiðunarspennu og geta samstundis reiknað út kerfisþrýstinginn út frá þessum upplýsingum.

ECM (vélarstýringareiningin) kveikir á bilunarbúnaði (MIL) með P2516 og tilheyrandi kóða (P2515, P2516, P2517 og P2518) þegar hann skynjar bilun í loftþrýstingsskynjara eða hringrásum í kælimiðli. Áður en þú framkvæmir hvers konar greiningu og / eða viðgerðir á loftkæliranum, vertu viss um að þú ert meðvitaður um margar hættur sem fylgja því að vinna með kælimiðil undir þrýstingi. Í flestum tilfellum er hægt að greina þessa tegund af kóða án þess að opna kælimiðilinn.

Kóði P2516 A / C kælimiðilsþrýstingsskynjari B hringrásarsvið / afköst eru stillt þegar ein eininga fylgist með loftkælingu kælimiðilsþrýstingsskynjara B sem virkar óeðlilega, sérstaklega utan sviðs. Dæmi um loftkælir kælimiðilsþrýstingsskynjara:

Hver er alvarleiki þessa DTC?

Að mínu mati væri alvarleiki hvers kóða sem tengist loftræstingu mjög lítill. Í þessu tilfelli er það kælimiðill undir þrýstingi, sem getur verið brýnara vandamál. Hver veit, þessi kóði gæti stafað af kælimiðilsleka og kælimiðilleki er örugglega hætta, svo vertu viss um að þú hafir grunnþekkingu á öryggi kælimiðils áður en þú reynir að gera við loftræstikerfið.

Hver eru nokkur einkenni kóðans?

Einkenni P2516 greiningarkóða geta verið:

• Ónákvæmt lofthiti frá viftunni
• Takmörkuð notkun á loftræstingu
• Óstöðugur / sveiflandi lofthiti viftu
• A / C þjöppu kviknar ekki þegar þörf krefur
• Loftræstikerfi virkar ekki sem skyldi

Hverjar eru nokkrar af algengum orsökum kóðans?

Ástæður þessa P2516 flutnings kóða geta verið:

• Bilaður eða skemmdur loftkælir kælimiðillþrýstingsnemi
• Leki í loftræstikerfi kælimiðilsþrýstingsskynjara
• Lágur eða rangur kælimiðillþrýstingur / kælimiðill
• Skemmdir vír(ar) (opinn, stuttur í +, stuttur í - osfrv.)
• Skemmt tengi
• Vandamál með ECC (Electronic Climate Control) eða BCM (Body Control Module)
• Slæm tengsl

Hver eru nokkur skref til að greina og leysa P2516?

Áður en byrjað er að leysa vandamál vegna vandamála, ættir þú að fara yfir tæknilýsingar (TSB) fyrir ökutæki eftir ári, gerð og skiptingu. Þetta skref mun spara þér tíma og peninga í greiningu og viðgerðum!

Grunnþrep # 1

Það fer eftir því hvaða tæki / þekkingu þú hefur aðgang að, þú getur auðveldlega prófað virkni kælimiðilsþrýstingsskynjara loftkælisins. Þetta er hægt að gera á tvo einfalda vegu: 2. Það fer eftir getu og takmörkunum á OBD lesaranum / skannatækinu þínu, þú getur fylgst með þrýstingi kælimiðilsins og öðrum æskilegum gildum meðan kerfið er í gangi til að sannreyna að skynjarinn virki rétt . 1. Ef þú ert með sett af A / C margvíslegum mælum geturðu fylgst með þrýstingnum vélrænt og borið það saman við viðeigandi gildi sem framleiðandinn tilgreinir.

Ábending: Ef þú hefur enga reynslu af kælimiðli, þá myndi ég ekki mæla með því að kafa í þrýstiprófun, svo vertu viss um að þér líði ekki vel hér, kælimiðill er umhverfisvænn svo ekkert er til að skipta þér af.

Grunnþrep # 2

Athugaðu loftþrýstingsskynjarann ​​fyrir loftræstingu. Eins og ég nefndi áðan er þessi skynjari í flestum tilfellum þriggja víra þrýstiskynjari. Sem sagt, prófun mun innihalda próf milli tengiliða og skrá niðurstöður þínar. Æskileg gildi fyrir þessa prófun eru mjög breytileg eftir framleiðanda, hitastigi, gerð skynjara osfrv., Svo vertu viss um að upplýsingar þínar séu réttar.

ATH. Gakktu úr skugga um að þú notir rétta prjónapinna með margmælinum þínum þegar þú prófar pinna / tengi. skemmd pinna eða tengi getur valdið hléum og erfiðleikum með að finna rafmagn í framtíðinni.

Grunnþrep # 3

Athugaðu raflögn. Stundum eru þessir skynjarar settir upp á þrýstilínu loftkælisins eða nálægt leiðslutengingu, þannig að raflögninni verður beint í samræmi við það. Ég hef persónulega séð þessa skynjara skemmast af því að færa hluta undir hettuna vegna óviðeigandi línheldingar. Gakktu úr skugga um að transducer líti vel út líkamlega og línan sé örugg.

Tengdar DTC umræður

• Það eru engin tengd efni á spjallborðum okkar eins og er. Settu nýtt efni á spjallið núna.

Þarftu meiri hjálp með P2516 kóðann?

Ef þú þarft enn aðstoð við DTC P2516 skaltu senda spurningu í athugasemdunum fyrir neðan þessa grein.

ATH. Þessar upplýsingar eru aðeins veittar til upplýsinga. Það er ekki ætlað að nota það sem viðgerðartillögu og við berum ekki ábyrgð á neinum aðgerðum sem þú gerir á ökutæki. Allar upplýsingar á þessari síðu eru verndaðar af höfundarrétti.