P2184 ECT Sensor # 2 Circuit Low Input

P2184 ECT Sensor # 2 Circuit Low Input

OBD-II DTC gagnablað

Lítið inntaksmerki í skynjararás nr. 2 kælivökva hitastigs (ECT)

Hvað þýðir þetta?

Þessi Diagnostic Trouble Code (DTC) er almenn flutningskóði, sem þýðir að það á við um öll ökutæki síðan 1996 (Honda, Toyota, Volkswagen VW, Mazda, Dodge, Ford, BW, osfrv.). Þó að almennar, sértækar viðgerðarþrep geti verið mismunandi eftir vörumerki / gerð.

ECT (vélkælivökvahiti) skynjari er hitastillir sem staðsettur er í vélarblokkinni eða öðrum kælivökvagangi. Það breytir viðnám þegar hitastig kælivökvans sem það kemst í snertingu við breytist. Venjulega er þetta tveggja víra skynjari. Annar vírinn er 5V viðmiðunin frá PCM (Powertrain Control Module) og hinn er jörðin frá PCM.

Þegar hitastig kælivökva breytist breytist viðnám skynjarans. Þegar mótorinn er kaldur er mótstaðan mikil. Þegar vélin er heit er mótspyrnan lítil. Ef PCM skynjar að merkisspenna er lægri en venjulegt starfssvið skynjarans, þá verður kóði P2184 stilltur.

Dæmi um ECT vél kælivökva hitaskynjara

Athugið. Þetta DTC er í grundvallaratriðum það sama og P0117, en munurinn á þessu DTC er að það tengist ECT # 2 skynjarahringrás. Þess vegna þýðir ökutæki með þennan kóða að þeir eru með tvo ECT skynjara. Gakktu úr skugga um að þú sért að greina rétta skynjarahring.

einkenni

Möguleg einkenni eru:

• MIL lýsing (bilunarvísir)
• Lélegt eldsneytissparnaður
• Léleg meðhöndlun
• Vélin getur gengið með hléum eða gefið frá sér svartan reyk frá útblástursrörinu.
• Þoli ekki aðgerðalaus
• Getur byrjað og síðan dáið

Orsakir

Mögulegar orsakir P2184 kóða eru:

• Gallaður skynjari # 2 ECT
• Stutt í jörð í ECT merkjarás # 2
• Gölluð eða skemmd tengi
• Skemmd vírbelti
• Lausar skautar á ECT eða PCM
• Mögulega ofhitnað vél
• Slæmt PCM

Hugsanlegar lausnir

Þar sem þessi kóði er fyrir óeðlilega lágt merki til PCM frá ECT skynjara #2, hefur PCM greint of heitt ástand í kælivökva vélarinnar. Þetta gæti verið vegna bilaðs ECT skynjara eða raflagna, en hugsanlega vegna ofhitnunar vélarinnar. Þess vegna, ef vélin þín er ofhitnuð skaltu greina hana fyrst. Að þessu sögðu, hér eru mögulegar lausnir:

Notaðu skannaverkfæri með KOEO (Engine Off Key), athugaðu ECT skynjarann ​​# 2 á skjánum. Á köldum vél ætti ECT lesturinn að passa við IAT (Intake Air Temperature) skynjarann. Ef ekki skaltu skipta um # 2 ECT skynjara.

1. Ef ECT lesturinn sýnir of háan hita, til dæmis meira en 260 gráður. F, aftengdu síðan hitaskynjarann ​​fyrir kælivökva. Þetta ætti að valda því að ECT lesturinn lækkar í afar lág gildi (um -30 gráður Fahrenheit eða svo). Ef svo er skaltu skipta um skynjarann ​​vegna þess að hann er styttur að innan. Ef þetta breytir ekki lestrinum skaltu athuga hvort stutt sé til jarðar í merki hringrásar ECT raflagna. Það er hugsanlegt að ECT vírarnir tveir séu stuttir hver við annan. Leitaðu að slitnum eða bráðnum raflögnum. Viðgerð ef þörf krefur.

A. Ef þú finnur ekki nein raflögnavandamál og ECT-lestur fer ekki niður í lægstu mælingar þegar hann er tekinn úr sambandi, athugaðu þá hvort spenna kemur út úr PCM við merkjavírspinninn á PCM tenginu. Ef það er engin spenna eða hún er lág, gæti PCM verið bilað. ATH. Á sumum gerðum er tímabundin skammhlaup á 5 volta viðmiðunarmerkinu möguleg. Þetta getur gerst ef mótorskynjarinn styttir 5V viðmiðunina innbyrðis. Þar sem 5V viðmiðunin er „algeng“ hringrás á mörgum gerðum mun þetta valda því að hún verður óeðlilega lág. Þessu fylgja venjulega nokkrir aðrir skynjarakóðar. Ef þig grunar að þetta geti verið tilfellið skaltu aftengja hvern skynjara þar til 5 volta viðmiðunarspennan birtist aftur. Síðasti skynjarinn sem er óvirkur er bilunarskynjarinn. Skiptu um og athugaðu aftur merkjavír frá PCM tengi

2. Ef ECT lestur skannatólsins virðist eðlilegur á þessum tíma getur vandamálið verið með hléum. Notaðu sveifluprófið til að vinna með belti og tengi meðan þú fylgist með ECT lestri skannatækisins. Gera við allar raflögn eða tengi sem eru laus eða tærð. Þú getur athugað frysta ramma gögn ef skannatækið þitt hefur þessa aðgerð. Þegar það mistekst mun það sýna ECT lestur. Ef það sýnir að lesturinn er á hæsta stigi skaltu skipta um ECT skynjarann ​​og sjá hvort kóðinn birtist aftur.

Samsvarandi ECT skynjarahringrásarkóðar: P0115, P0116, P0117, P0118, P0119, P0125, P0128, P2182, P2183, P2185, P2186

Tengdar DTC umræður

• Það eru engin tengd efni á spjallborðum okkar eins og er. Settu nýtt efni á spjallið núna.

Þarftu meiri hjálp með p2184 kóðann?

Ef þú þarft enn aðstoð við DTC P2184 skaltu senda spurningu í athugasemdunum fyrir neðan þessa grein.

ATH. Þessar upplýsingar eru aðeins veittar til upplýsinga. Það er ekki ætlað að nota það sem viðgerðartillögu og við berum ekki ábyrgð á neinum aðgerðum sem þú gerir á ökutæki. Allar upplýsingar á þessari síðu eru verndaðar af höfundarrétti.