P2120 Throttle Position Sensor / Switch C Circuit Bilun

P2120 Throttle Position Sensor / Switch C Circuit Bilun

OBD-II DTC gagnablað

Bilun í keðju skynjarans í stöðu fiðrildisventils / pedals / rofa "D"

Hvað þýðir þetta?

Þessi Diagnostic Trouble Code (DTC) er almenn flutningskóði, sem þýðir að það á við um OBD-II útbúin ökutæki. Þó að almennar, sértækar viðgerðarþrep geti verið mismunandi eftir vörumerki / gerð.

TPS (Throttle Position Sensor) er kraftmælir sem festur er á inngjöfarhlutann. Það ákvarðar inngjöfarhornið. Þegar inngjöfin er á hreyfingu sendir TPS merki til PCM (Powertrain Control Module). Venjulega 5 víra skynjari: XNUMXV tilvísun frá PCM til TPS, jörð frá PCM til TPS, og merki aftur frá TPS til PCM.

TPS sendir upplýsingar um inngjöf stöðu aftur til PCM yfir þessum merkisvír. Þegar inngjöfin er lokuð er merkið um 45 volt. Með WOT (Wide Open Throttle) nálgast TPS merkispennan alla 5 voltina. Þegar PCM skynjar spennu utan venjulegs starfssviðs er P2120 stillt. Bókstafurinn „D“ vísar til tiltekins hringrásar, skynjara eða svæðis í tiltekinni hringrás.

ATHUGIÐ: PCM veit að allar miklar breytingar á inngjöf stöðu þýðir samsvarandi breytingu á margvíslegum þrýstingi (MAP). Á sumum gerðum mun PCM fylgjast með kortum og TPS til samanburðar. Þetta þýðir að ef PCM sér mikla prósentubreytingu á inngjöfinni, gerir hún ráð fyrir að sjá samsvarandi breytingu á margvíslegum þrýstingi og öfugt. Ef hann sér ekki þessa samanburðarbreytingu er hægt að setja upp P2120. Þetta á ekki við um allar gerðir.

einkenni

Möguleg einkenni eru:

• MIL lýsing (bilunarvísir)
• Aðgerðaleysi eða hraðbraut
• Léleg aðgerðalaus gæði
• Má ekki vera aðgerðalaus
• Sennilega byrjar og stendur í stað

Orsakir

Mögulegar orsakir P2120 kóða eru:

• Fastur inngjöf til baka vor
• Tæring á MAP eða TPS tengi
• Rangt beislað belti veldur rifnun
• Slæmt TPS
• Slæmt PCM

Hugsanlegar lausnir

Ef þú hefur aðgang að skannatæki skaltu fylgjast með TPS spennunni með KOEO (Engine Off Key). Þegar inngjöfin er lokuð ætti spennan að vera um 45 V. Það ætti smám saman að fara upp í um 4.5-5 volt þegar þú ýtir á inngjöfina. Stundum getur aðeins sveiflusjónaukinn fangað reglulegar spennuhækkanir TPS merkisins. Ef þú tekur eftir bilun í TPS sveifluspennu skaltu skipta um TPS.

ATH. Sumir TPS skynjarar þurfa fínstillingu. Ef þér líður ekki vel með að nota DVOM (Digital Volt Ohmmeter) til að setja upp nýja TPS þinn, þá er best að fara með bílinn þinn í búð. Ef spennan er ekki 45V (+ eða -3V eða svo) með inngjöfinni lokað, eða ef lesturinn er fastur, aftengdu TPS tengið. Notaðu KOEO, athugaðu hvort 5V viðmiðun sé á tenginu og góða jörð. Þú getur prófað merkjarásina með því að færa smeltvír á milli jarðrásar TPS tengisins og merkjarásarinnar. Ef TPS lesturinn á skannaverkfærinu er núll skaltu skipta um TPS. Hins vegar, ef þetta breytir ekki lestrinum í núll, athugaðu hvort það sé opið eða stutt í merkjavírinn, og ef ekkert finnst, grunar um slæmt PCM. Ef meðhöndlun á TPS beisli veldur einhverjum breytingum á aðgerðaleysi, þá grunar að TPS sé slæmt.

Tengdar DTC umræður

• Það eru engin tengd efni á spjallborðum okkar eins og er. Settu nýtt efni á spjallið núna.

Þarftu meiri hjálp með p2120 kóðann?

Ef þú þarft enn aðstoð við DTC P2120 skaltu senda spurningu í athugasemdunum fyrir neðan þessa grein.

ATH. Þessar upplýsingar eru aðeins veittar til upplýsinga. Það er ekki ætlað að nota það sem viðgerðartillögu og við berum ekki ábyrgð á neinum aðgerðum sem þú gerir á ökutæki. Allar upplýsingar á þessari síðu eru verndaðar af höfundarrétti.