P2062 Reductant / Regeneration Control Circuit / Opið

P2062 Reductant / Regeneration Control Circuit / Opið

OBD-II DTC gagnablað

Reductant / regeneration control circuit / opið

Hvað þýðir þetta?

Þessi Diagnostic Trouble Code (DTC) er almenn flutningskóði og á við um mörg OBD-II ökutæki (1996 og nýrri). Þetta getur falið í sér, en er ekki takmarkað við, Mercedes Benz, BMW, Dodge, Volkswagen, Ram, Sprinter, Audi, o.fl. Þrátt fyrir almenna eðli geta nákvæmar viðgerðarþrep verið mismunandi eftir framleiðsluári, gerð, gerð og stillingum . sendingar.

Geymd kóða P2062 þýðir að aflrásarstýringareiningin (PCM) hefur ekki greint spennu á stjórnrásinni fyrir reductant / regeneration dæluna.

Sértæk hvatavörnarkerfi (SCR) kerfi sprauta afoxunarblöndu eða dísilútblástursvökva (DEF) út í útblásturslofttegundirnar andstreymis svifasíunnar, NOx gildru og / eða hvarfakúta með innspýtingarloku (segulloka). Nákvæmlega reiknað DEF innspýtingin hækkar hitastig síuhlutans og gerir henni kleift að vinna skilvirkari. Það lengir endingartíma síuþáttanna og hjálpar til við að draga úr losun skaðlegra útblásturslofts út í andrúmsloftið. Öllu SCR kerfinu er fylgt og stjórnað annaðhvort af PCM eða sjálfstæðum stjórnanda (sem hefur samskipti við PCM). Í öllum tilvikum fylgist stjórnandi með O2, NOx og útblásturshitaskynjara (svo og öðrum inntakum) til að ákvarða viðeigandi tímasetningu fyrir DEF (reductant) innspýtingu. Nákvæm DEF innspýting er nauðsynleg til að halda hitastigi útblástursloftsins innan viðunandi breytu og til að hámarka síun mengandi efna.

Reductant / regeneration dælan er notuð til að þrýsta á DEF í reductant fljótandi kerfinu til notkunar þegar þörf krefur. PCM fylgist með spennu framboðsdælu fyrir stöðugar sveiflur og álagshlutfall. PCM fylgist einnig með einum eða fleiri þrýstingsnemum í aflgjafakerfinu til að ákvarða hvort leki sé í kerfinu.

Ef PCM skynjar spennuleysi á afoxunarefni/endurnýjunardælu stýrirásinni verður kóði P2062 geymdur og bilunarljós (MIL) gæti kviknað. MIL lýsing getur krafist margra kveikjulota - ef bilun verður.

Hver er alvarleiki þessa DTC?

Meðhöndla skal geymda P2062 kóða sem alvarlega og meðhöndla skal hann eins fljótt og auðið er. SCR kerfið gæti verið óvirkt vegna þessa. Tjón á hvati getur orðið ef aðstæður sem stuðluðu að viðvarandi kóða eru ekki leiðréttar tímanlega.

Hver eru nokkur einkenni kóðans?

Einkenni P2062 vandræðakóða geta verið:

• Minnkuð eldsneytisnýting
• Mikill svartur reykur frá útblæstri ökutækis
• Minnkuð afköst hreyfils
• Aðrir kóðar sem tengjast SCR

Hverjar eru nokkrar af algengum orsökum kóðans?

Ástæður fyrir þessum kóða geta verið:

• Dælan fyrir framboð dælunnar er biluð (of mikið)
• Opið eða skammhlaup í framboðsstýringu hringrásarmiðilsins
• Slæm SCR / PCM stjórnandi eða forritunarvillur

Hver eru nokkur skref til að leysa P2062?

Til að greina P2062 kóða þarf greiningarskanni, stafrænt volt / ohmmeter (DVOM) og sértækan greiningargjafa fyrir ökutæki.

Þú getur notað upplýsingar um ökutæki þitt til að finna tæknilega þjónustublað (TSB) sem passar við framleiðsluár, gerð og gerð ökutækisins; auk hreyfingar hreyfils, geymdar kóðar og einkenni greind. Ef þú finnur það getur það veitt gagnlegar greiningarupplýsingar.

Notaðu skanna (tengt við greiningartengi ökutækisins) til að sækja alla geymda kóða og tilheyrandi frystirammagögn. Mælt er með því að þú skrifir niður þessar upplýsingar áður en þú eyðir kóðunum og keyrir síðan ökutækið þar til PCM fer í tilbúinn ham eða kóðinn er hreinsaður.

Ef PCM fer í tilbúinn ham á þessum tíma er kóðinn með hléum og getur verið mun erfiðara að greina. Í þessu tilfelli gætu aðstæður sem stuðluðu að varðveislu kóðans þurft að versna áður en hægt er að gera nákvæma greiningu.

Ef númerið er núllstillt strax, þá þarf næsta greiningarþrep að leita að upplýsingagjöf ökutækis þíns eftir skýringarmyndum, pinna, tengiplötum tengis og prófunaraðferðum / forskriftum íhluta.

Skref 1

Notaðu DVOM til að athuga dæluna fyrir dælutankinn í samræmi við forskriftir framleiðanda. Hluti sem ekki standast prófið innan leyfilegra hámarks breytu ætti að teljast gallaður.

Skref 2

Notaðu greiningarbúnað ökutækis þíns og DVOM til að athuga spennu dælunnar (venjulega rafhlöðu) með dælunni virkri. Ef núverandi aðstæður leyfa ekki sjálfvirka virkjun skaltu nota skannann til að virkja dæluna handvirkt.

Skref 3

Ef reductant dælan er í gangi, notaðu DVOM til að prófa inntaks- og úttaksrásir frá öryggisspjaldinu, PCM og kveikirofanum. Aftengdu allar stýringar áður en þú notar DVOM til prófunar.

• Yfirspennukóði dælustýrðrar dælustýringar tengist oft skorti á raflögn (vegna spennu)

Tengdar DTC umræður

• W203 271 bilunarkóði vélar p2062Hver eru nokkur einkenni þessa DTC og getur það valdið því að vélin brenni og sveiflast óreglulega? ... 
• Mercedes Vito 115cdi p2014 p2062Togkraftskóði p2014 og 2062 ... 

Þarftu meiri hjálp með P2062 kóðann?

Ef þú þarft enn aðstoð við DTC P2062 skaltu senda spurningu í athugasemdunum fyrir neðan þessa grein.

ATH. Þessar upplýsingar eru aðeins veittar til upplýsinga. Það er ekki ætlað að nota það sem viðgerðartillögu og við berum ekki ábyrgð á neinum aðgerðum sem þú gerir á ökutæki. Allar upplýsingar á þessari síðu eru verndaðar af höfundarrétti.