P2061 Hátt hlutfall af innspýtingartæki fyrir innspýtingu loftdælu

P2061 Hátt hlutfall af innspýtingartæki fyrir innspýtingu loftdælu

OBD-II DTC gagnablað

Reductant Injection Air Pump Control Circuit High Signal

Hvað þýðir þetta?

Þessi Diagnostic Trouble Code (DTC) er almenn flutningskóði og á við um mörg OBD-II ökutæki (1996 og nýrri). Þetta getur falið í sér, en er ekki takmarkað við, Dodge, Ram, Sprinter, Mercedes Benz, Ford, Audi, Volkswagen, o.fl. Þrátt fyrir almenna eðlismun geta nákvæmar viðgerðarskref verið mismunandi eftir framleiðsluári, gerð, gerð og stillingum . sendingar.

Geymd kóða P2061 þýðir að aflrásarstýringareiningin (PCM) hefur greint of mikla spennu í stýrikerfinu fyrir innspýtingu loftdælu. Í stað orðsins „opið“ er hægt að skipta út orðinu „fatlað“.

Stærri, öflugri (umhverfisvæn) dísilvélar í dag geta ekki uppfyllt strangar losunarstaðlar í Bandaríkjunum með aðeins EGR, agnasíu / hvarfakút og NOx gildru. Af þessum sökum hefur verið fundið upp sértæk hvatavörn (SCR) kerfi.

SCR kerfið sprautar afoxunarblöndu eða dísilútblástursvökva (DEF) út í útblásturslofttegundirnar ásamt skilgreindu loftmagni andstreymis agnasíunnar, NOx gildru og / eða hvarfakúta í gegnum inndælingarventil (segulloka). Nákvæma útreikning DEF / loftsprautunnar hækkar hitastig síuhlutans og gerir henni kleift að vinna skilvirkari. Það lengir endingartíma síuþáttanna og hjálpar til við að draga úr losun skaðlegra útblásturslofts út í andrúmsloftið. Allt SCR kerfið er vaktað og stjórnað annaðhvort af PCM eða sjálfstæðum stjórnandi (sem hefur samskipti við PCM). Í báðum tilvikum fylgist stjórnandi með O2, NOx og útblásturshitaskynjara (svo og öðrum inntakum) til að ákvarða viðeigandi tímasetningu fyrir DEF (reductant) og loftinnsprautun. Nákvæm DEF innspýting er nauðsynleg til að halda hitastigi útblástursloftsins innan viðunandi breytu og til að hámarka síun mengandi efna.

Reductant / regeneration dælan er notuð til að þrýsta á DEF í reductant fljótandi kerfinu til notkunar þegar þörf krefur. PCM fylgist með spennu framboðsdælu fyrir stöðugar sveiflur og álagshlutfall. PCM fylgist einnig með einum eða fleiri þrýstingsnemum í aflgjafakerfinu til að ákvarða hvort leki sé í kerfinu.

Ef PCM greinir of mikla spennu á stýrirásinni fyrir innspýtingarloftdælu fyrir afoxunarefni, verður kóði P2061 geymdur og bilunarljós (MIL) gæti kviknað. MIL lýsing getur krafist margra kveikjulota - ef bilun verður.

Hver er alvarleiki þessa DTC?

Meðhöndla skal geymda P2061 kóða sem alvarlega og meðhöndla skal hann eins fljótt og auðið er. SCR kerfið gæti verið óvirkt vegna þessa. Tjón á hvati getur orðið ef aðstæður sem stuðluðu að viðvarandi kóða eru ekki leiðréttar tímanlega.

Hver eru nokkur einkenni kóðans?

Einkenni P2061 vandræðakóða geta verið:

• Minnkuð eldsneytisnýting
• Mikill svartur reykur frá útblæstri ökutækis
• Minnkuð afköst hreyfils
• Aðrir kóðar sem tengjast SCR

Hverjar eru nokkrar af algengum orsökum kóðans?

Ástæður fyrir þessum kóða geta verið:

• Minnkandi loftþrýstingsnemi gallaður
• Innspýting loftdæla með minnkandi efni
• Opið eða skammhlaup í keðju í kerfi loftþrýstingsskynjarans til inndælingar á reductant
• Slæm SCR / PCM stjórnandi eða forritunarvillur

Hver eru nokkur skref til að leysa P2061?

Gakktu úr skugga um að reductant / endurnýjunarkerfið missi ekki þrýsting (innri eða ytri). Kveiktu á dælunni til að byggja upp þrýsting og athugaðu kerfið fyrir utanaðkomandi leka. Notaðu eldsneytisþrýstiprófunartæki til að fylgjast handvirkt með þrýstingnum í aflgjafarkerfinu. Athugaðu hvort fóðurdælan og stúturinn leki. Ef leki (innri eða ytri) finnst verður að gera við þá áður en haldið er áfram með greininguna.

Til að greina P2061 kóða þarf greiningarskanni, stafrænt volt / ohmmeter (DVOM) og sértækan greiningargjafa fyrir ökutæki.

Þú getur notað upplýsingar um ökutæki þitt til að finna tæknilega þjónustublað (TSB) sem passar við framleiðsluár, gerð og gerð ökutækisins; auk hreyfingar hreyfils, geymdar kóðar og einkenni greind. Ef þú finnur það getur það veitt gagnlegar greiningarupplýsingar.

Notaðu skanna (tengt við greiningartengi ökutækisins) til að sækja alla geymda kóða og tilheyrandi frystirammagögn. Mælt er með því að þú skrifir niður þessar upplýsingar áður en þú eyðir kóðunum og keyrir síðan ökutækið þar til PCM fer í tilbúinn ham eða kóðinn er hreinsaður.

Ef PCM fer í tilbúinn ham á þessum tíma er kóðinn með hléum og getur verið mun erfiðara að greina. Í þessu tilfelli gætu aðstæður sem stuðluðu að varðveislu kóðans þurft að versna áður en hægt er að gera nákvæma greiningu.

Ef númerið er núllstillt strax, þá þarf næsta greiningarþrep að leita að upplýsingagjöf ökutækis þíns eftir skýringarmyndum, pinna, tengiplötum tengis og prófunaraðferðum / forskriftum íhluta.

Skref 1

Notaðu DVOM til að prófa stýrirásir, íhluti og skynjara fyrir innsprautudælu í samræmi við forskriftir framleiðanda. DTC -hringrásir geta stafað af gölluðum íhlutum eða skynjara. Skynjarar og íhlutir sem standast ekki prófið innan leyfilegra hámarks breytna skulu taldir gallaðir.

Skref 2

Ef loftþrýstingur afoxunarefnisins er innan forskrifta, er P0259 kóðinn geymdur og allir forrásir, íhlutir og skynjarar eru í notkun, notaðu DVOM til að prófa inntak og úttaksrás milli skynjara og PCM / SCR stjórnandi. Aftengdu allar stýringar áður en þú notar DVOM til prófunar.

• Reductant inndælingartæki loftdæla stjórna hringrás kóða eru oft í tengslum við fóður dælur sem hafa innri leka.

Tengdar DTC umræður

• Það eru engin tengd efni á spjallborðum okkar eins og er. Settu nýtt efni á spjallið núna.

Þarftu meiri hjálp með P2061 kóðann?

Ef þú þarft enn aðstoð við DTC P2061 skaltu senda spurningu í athugasemdunum fyrir neðan þessa grein.

ATH. Þessar upplýsingar eru aðeins veittar til upplýsinga. Það er ekki ætlað að nota það sem viðgerðartillögu og við berum ekki ábyrgð á neinum aðgerðum sem þú gerir á ökutæki. Allar upplýsingar á þessari síðu eru verndaðar af höfundarrétti.