Skilvirkni P2000 NOx gildru undir þröskuldsbanka 1

Skilvirkni P2000 NOx gildru undir þröskuldsbanka 1

OBD-II DTC gagnablað

NOx Capture Efficiency Below Threshold, Bank 1

Hvað þýðir þetta?

Þessi Diagnostic Trouble Code (DTC) er almenn flutningskóði, sem þýðir að hann á við um öll ökutæki 1996 (Nissan, Honda, Infiniti, Ford, Dodge, Acura, Toyota o.s.frv.). Þó að almennar, sértækar viðgerðarþrep geti verið mismunandi eftir vörumerki / gerð.

Geymt P2000 þýðir að aflrásarstýringareiningin (PCM) hefur greint köfnunarefnisoxíð (NOx) stig sem er yfir áætlaðri mörk. Banki 1 vísar til hliðar vélarinnar sem inniheldur strokka númer eitt.

Brennsluvélin gefur frá sér NOx sem útblástursloft. Hvatakerfi, sem eru notuð til að draga úr losun NOx í gasdrifnum vélum, eru minna skilvirk í dísilvélum. Þetta er vegna hærra súrefnisinnihalds í útblásturslofti dísilvéla. Sem aukaaðferð við endurheimt NOx í dísilvélum verður að nota NOx gildru eða NOx aðsogskerfi. Dísilbílar nota SCR (Selective Catalytic Reduction) kerfi, en NOx gildra er hluti þeirra.

Zeolít er notað til að loka NOx sameindum til að koma í veg fyrir að þær losni út í andrúmsloftið. Vefur zeolítefnasambanda er festur inni í húsi sem lítur út eins og hvarfakútur. Útblástursloft fara í gegnum striga og NOx er eftir inni.

Til að endurnýja uppbyggingu zeolítsins er eldfimum eða eldfimum efnum sprautað í gegnum rafrænt stjórnað innspýtingarkerfi. Ýmis efni hafa verið notuð í þessum tilgangi en dísilolía er hagnýtust.

Í SCR eru NOx skynjarar notaðir á sama hátt og súrefnisskynjarar í bensínvélum, en þeir hafa ekki áhrif á aðlögunarstefnu eldsneytis. Þeir fylgjast með NOx agnum í stað súrefnisgildis. PCM fylgist með gögnum frá NOx skynjarunum fyrir og eftir hvatann til að reikna út NOx endurheimt skilvirkni. Þessi gögn eru einnig notuð við afhendingu stefnu fljótandi NOx afoxunarefnisins.

Lækkunarefninu er sprautað með inndælingartæki sem er rafrænt stjórnað frá annaðhvort PCM eða SCR einingunni. Fjarlónið inniheldur fljótandi NOx afoxandi efni / dísel; hann líkist litlum eldsneytistanki. Minnkandi þrýstingur myndast með rafrænt stjórnaðri eldsneytisdælu.

Ef PCM skynjar NOx stig sem fer yfir forrituð mörk verður P2000 kóði geymdur og bilunarvísirinn getur logað.

einkenni

Einkenni P2000 kóða geta verið:

• Mikill reykur frá útblæstri vélarinnar
• Minnkuð heildarafköst vélarinnar
• Hækkun vélarhita
• Minni eldsneytisnýting

Orsakir

Mögulegar orsakir þessa vélakóða eru:

• Gallaður eða ofhlaðinn NOx gildra eða NOx gildra
• Gallað dísel útblástur vökva innspýtingarkerfi
• Óviðeigandi eða óhentugur NOx minnkandi vökvi
• Endurnýtingarlaus útblástursloftskerfi
• Mikill útblástursgasi lekur fyrir NOx gildru

Greiningar- og viðgerðaraðferðir

Góður upphafspunktur er alltaf að athuga tæknilýsingar (TSB) fyrir tiltekið ökutæki þitt. Vandamálið þitt getur verið þekkt mál með þekktri lausn frá framleiðanda og gæti sparað þér tíma og peninga við bilanaleit.

Til að greina P2000 kóðann þarftu greiningarskanni, stafræna volt / ómmæli (DVOM) og upplýsingar um ökutæki eins og All Data (DIY).

Ég myndi byrja á því að skoða sjónrænt allar raflagnir og tengi í kerfinu. Leggðu áherslu á raflögn nálægt heitum útblásturshlutum og beittum útblásturshlífum.

Athugaðu leka í útblásturskerfinu og viðgerð ef þörf krefur.

Gakktu úr skugga um að SCR geymirinn sé með reductant og sé í réttum gæðum. Fylgdu ráðleggingum framleiðanda þegar bæta á minnkandi vökva.

Athugaðu virkni útblástursloftkerfis (EGR) kerfisins með skanni. Endurheimtu alla vistaða EGR kóða áður en þú reynir að greina þennan kóða.

Sæktu öll geymd DTC og frystu ramma gögn með því að tengja skannann við greiningarhöfn ökutækisins. Skrifaðu niður þessar upplýsingar; þetta getur verið gagnlegt við að greina bilunarkóða. Hreinsaðu kóðana úr kerfinu og ræstu vélina. Ég myndi láta vélina ná eðlilegum vinnsluhita og prufukeyra bílinn til að sjá hvort kóðinn sé hreinsaður.

Ef það er endurstillt skaltu tengja skannann við og fylgjast með NOx skynjaragögnum. Þrengdu gagnastrauminn til að innihalda aðeins viðeigandi gögn og þú munt fá miklu nákvæmari upplýsingar.

Ef einhver af NOx skynjarunum er ekki að virka skaltu athuga hvort öryggi sé sprungið í vélarrúminu eða undir mælaborðinu. Flestir NOx skynjarar eru með 4 víra hönnun með rafmagnsvír, jarðvír og 2 merkja vír. Notaðu DVOM og þjónustuhandbók (eða öll gögn) til að athuga rafhlöðuspennu og jarðmerki. Athugaðu úttaksmerki skynjarans á vélinni við venjulegan vinnsluhita og á aðgerðalausum hraða.

Viðbótargreiningar á greiningu:

• Rangt val eða skortur á vökva gegn öldrun er algengasta ástæðan fyrir því að P2000 kóðann er geymdur.
• Að útrýma EGR lokanum er oft ástæðan fyrir því að NOx gildran er árangurslaus.
• Hágæða útblásturskerfi íhlutir geta einnig leitt til P2000 geymslu

Tengdar DTC umræður

• 2004 Honda Civic Hybrid P1433 P1435 P1570 P1600 P1601 P2000Halló allir! Ég vona smá kraftaverk. Ég elska Honda Civic Hybrid 2004 minn. Það hefur framúrskarandi mílufjöldi (venjulega yfir 45mpg) og það virkar! En ég er með hræðilega IMA vandræðakóða. Og ef ég get ekki fengið kóðana og stjórnljós vélarins slokknar, þá mun það ekki standast ríkisskoðun ... 
• Mercedes Sprinter K línuskönnun – KWP2000 fannstHalló allir. Þetta er fyrsta færslan mín á þessum vettvangi. Faðir minn er með Mercedes-Benz Sprinter sem er með 14 pinna hringlaga greiningartengi til að tengja við skannatæki (við erum núna að nota upprunalega Mercedes tól). Ég kemst að virkni hvers tengiliðar sem er til staðar á greiningartenginu ... 
• spurning um obd2 og kwp2000 plús kapal frá EgyptalandiHalló allir, ég keypti bara obd2 multi-protocol snúru auk kwp2000 plús Kit. Ég hef spurningu: get ég notað kwp2000 plús Kit til að lesa villukóða? kannski með öðrum hugbúnaði en þeim sem er innifalinn í niðurhalssettinu fyrir endurmögnunarskrárnar? Ég hef þessa spurningu með kwp ... 

Þarftu meiri hjálp með P2000 kóðann?

Ef þú þarft enn aðstoð við DTC P2000 skaltu senda spurningu í athugasemdunum fyrir neðan þessa grein.

ATH. Þessar upplýsingar eru aðeins veittar til upplýsinga. Það er ekki ætlað að nota það sem viðgerðartillögu og við berum ekki ábyrgð á neinum aðgerðum sem þú gerir á ökutæki. Allar upplýsingar á þessari síðu eru verndaðar af höfundarrétti.