Hvernig og hvernig á að skola ofninn án þess að taka hann úr bílnum
efni
Þegar skilvirkni hitarans lækkar og akstur í bíl er óþægilegur í frosti á veturna er það að skola eldavél bílsins án þess að fjarlægja (í sundur) ofninn ein af leiðunum til að koma aftur eðlilegri virkni innihitarans heima. Ókosturinn við þessa aðferð er að hún er áhrifarík, ef ástæðan fyrir lækkun á skilvirkni eldavélarinnar er útlit útfellinga á veggjum ofnsins, þegar hitari virkar verr vegna annars, mun þessi aðferð vera gagnslaus. .
Þegar skilvirkni hitarans lækkar og akstur í bíl er óþægilegur í frosti á veturna er það að skola eldavél bílsins án þess að fjarlægja (í sundur) ofninn ein af leiðunum til að koma aftur eðlilegri virkni innihitarans heima. Ókosturinn við þessa aðferð er að hún er áhrifarík, ef ástæðan fyrir lækkun á skilvirkni eldavélarinnar er útlit útfellinga á veggjum ofnsins, þegar hitari virkar verr vegna annars, mun þessi aðferð vera gagnslaus. .
Hvernig eldavélinni er komið fyrir og virkar í bílnum
Í nútímabílum sem eru búnir brunahreyfli (ICE) er eldavélin hluti af kælikerfi vélarinnar, tekur við umframhita frá honum og flytur hann í farþegarýmið á meðan kælivökvinn er frostlögur (kælivökvi, kælivökvi) sem streymir um kerfið . Meðan vélin er köld, það er að segja hitastigið er undir 82-89 gráður, þar sem hitastillirinn er ræstur, fer allt kælivökvaflæðið í lítinn hring, það er í gegnum ofn (varmaskipti) innri hitara, þannig að þú getur notað eldavélina eftir 3-5 mínútur af vélinni. Þegar hitastigið fer yfir þetta gildi opnast hitastillirinn og mestur hluti kælivökvans byrjar að hreyfast í stórum hring, það er í gegnum aðalofninn.
Þrátt fyrir þá staðreynd að eftir upphitun á brunahreyfli bifreiða fer aðalflæði kælivökva í gegnum kæliofninn, nægir hringrás í litlum hring til að hita farþegarýmið. Meginskilyrði þess að ná slíkri skilvirkni er skortur á kalki inni í ofni og óhreinindi að utan, en ef varmaskipti er gróið af kalki eða þakið óhreinindum að utan mun eldavélin ekki geta hitað loftið í klefanum venjulega. . Að auki er hreyfing loftmassans í gegnum ofninn veitt af viftu, en á hreyfingu tekst loftflæðið á móti þessu verkefni vel og sérstakar gluggatjöld, að stjórn ökumanns, breyta um stefnu og snúa rennsli að hluta eða öllu leyti framhjá varmaskiptinum.
Hvernig virkar bílaofn?
Nánari upplýsingar um rekstur kæli- og innihitakerfis hreyfilsins er að finna hér (Hvernig eldavélin virkar).
Það sem mengar kælikerfið
Í nothæfri vél er frostlögur aðskilinn frá olíunni og eldfimum loft-eldsneytisblöndunni með málmnum sem strokkablokkin (BC) og strokkahausinn (Cylinder Head) eru gerðir úr, svo og með þéttingu sem sett er á milli þeirra. Ef hágæða kælivökvi er flæddur, þá hefur hann ekki samskipti við málm, eða við litlar eða eldsneytisbrennsluvörur, hins vegar bregst lággæða vökvi við áli sem strokkhausinn er gerður úr, sem leiðir til útlits rauðs slíms í frostlögnum.
Ef strokkahausþéttingin er skemmd, fer olía og leifar af óbrenndri loft-eldsneytisblöndu í kælivökvann sem veldur því að frostlögurinn þykknar og stíflar þunnu rásirnar í ofnum. Önnur orsök mengunar á kælikerfi er blöndun ósamrýmanlegra frostvarna. Ef gamli vökvinn var ekki alveg tæmdur við skiptingu kælivökvans, þá var nýr fylltur í, en ósamrýmanlegur þeim gamla, þá mun myndun slíms og gjalls hefjast í kerfinu, sem mun stífla rásirnar. . Þegar slíkar aðskotaefni berast inn í ofninn draga þau smám saman úr afköstum hans, sem dregur úr kælingu í aðalvarmaskipti og lofthitun í ofnavarmaskipti.
Bílofnmengun
Hvernig á að þrífa ofninn
Áður en þú grípur til aðgerða skaltu staðfesta nákvæmlega ástæðuna fyrir því að skilvirkni eldavélarinnar hefur minnkað. Mundu: Að skola eldavél bílsins án þess að fjarlægja hann er aðeins árangursríkt þegar útfellingar í ofninum á eldavélinni eru orsök minnkunar á skilvirkni hitara. Í öllum öðrum tilvikum verður þú að taka eldavélina í sundur og gera við eða skipta um gallaða hluta. Ef engir gallar eru á eldavélinni og fleyti er til staðar í þenslutankinum eða vökvinn er orðinn þykkari en hann ætti að vera skaltu halda áfram að skola.
Óreyndir ökumenn, sem telja að fjarlægja ofninn sé erfið og gagnslaus vinna, halda áfram í slíkan þvott án þess að staðfesta orsök bilunarinnar og án þess að ákvarða efnið sem varmaskiptirinn er gerður úr. Oftast er afleiðing aðgerða þeirra versnandi í rekstri kælikerfis hreyfilsins, fylgt eftir með suðu og aflögun á strokkahausnum, eftir það er kostnaður við viðgerð á aflgjafanum meiri en kostnaður við að kaupa samsetta brunavél.
Búnaður og efni
Helstu efni til að skola kælikerfi bíla eru:
- ætandi gos, þar með talið „Mole“ stíflueyðirinn;
- edik/sítrónusýra eða mysa.
Búnaður til að þvo bílaeldavélina
Til að velja rétt efni skaltu íhuga úr hverju aðal- og upphitunarofnarnir eru gerðir. Ef báðar eru úr áli, notaðu þá aðeins sýrur, ef þær eru úr kopar, notaðu þá aðeins gos. Ef einn ofn er kopar, annar er kopar (kopar), þá eru hvorki basar né sýrur hentugar, því í öllum tilvikum mun einn ofnanna þjást.
Restart universal skolið er auglýst á netinu og tryggir að það fjarlægi stíflur vel og skemmi ekki ofninn, en flestir jákvæðu umsagnirnar um það eru greiddar og þau tilvik þegar það hjálpaði virkilega áttu sér stað þar sem skorpan hafði ekki enn myndast á veggir rásanna . Þess vegna eru engar raunverulegar leiðir til að þrífa kælikerfið, virka efnið sem ekki er basa eða sýrur í, er ekki til.
Að auki, til að þvo heima, þarftu:
- hreint vatn, getur verið frá vatnsveitu;
- tankur til að tæma kælivökvann;
- getu til að undirbúa þvottalausn;
- nýtt frostlögur;
- skiptilyklar, stærð 10–14 mm;
- vökvabrúsa til að hella á nýjan frostlegi.
Mundu að ef vatnið úr krananum er klórað, þá verður að verja það í nokkra daga áður en það er hellt. Á þessum tíma mun klórið koma út og vatnið mun ekki ógna bílnum.
Málsmeðferð
Til að skola ofninn án þess að taka í sundur skaltu fara fram sem hér segir:
- Ef bíllinn þinn er með krana fyrir framan hitarann skaltu opna hann.
- Tæmdu frostlöginn af stóru og litlu hringjunum. Til að gera þetta, skrúfaðu aftöppunartappana á vélarblokkinni og kæliofnum af. Safnaðu flæðandi vökvanum í ílát, ekki hella honum á jörðina.
- Skrúfaðu innstungurnar.
- Fylltu með hreinu vatni þar til kerfið er fullt.
- Ræstu vélina, bíddu þar til kæliviftan kviknar á.
- Hækkaðu hraðann í þriðjung eða fjórðung af leyfilegu hámarki (ekki frá rauða svæðinu) og láttu mótorinn ganga í þessari stillingu í 5-10 mínútur.
- Stöðvaðu vélina, bíddu þar til hún kólnar.
- Tæmdu óhreina vatnið og skolaðu aftur.
- Eftir seinni skolun með vatni skaltu búa til lausn af sýru eða basa með styrkleika 3-5%, það er 10-150 grömm af dufti sem þarf fyrir 250 lítra af vatni. Ef þú notar edikþykkni (70%), þá tekur það 0,5–1 lítra. Hellið mjólkurmysu án þess að þynna með vatni.
- Eftir að kerfið hefur verið fyllt skaltu ræsa vélina og fylgjast með magni lausnarinnar í þenslutankinum, bæta við nýrri lausn þegar lofttappinn kemur út.
- Hækkið snúningshraða vélarinnar í fjórðung af hámarki og látið standa í 1-3 klst.
- Slökktu á vélinni og tæmdu blönduna eftir að hafa beðið eftir að hún kólnaði.
- Skolið tvisvar með vatni eins og lýst er hér að ofan.
- Fylltu á vatni í þriðja sinn og hitaðu vélina, athugaðu virkni eldavélarinnar. Ef virkni þess hefur ekki aukist skaltu endurtaka skolunina með blöndunni.
- Eftir lokaskolun með hreinu vatni skaltu fylla á nýjan frostlegi og fjarlægja loftpokana.
bílaofnþrif
Ályktun
Með því að skola bílaeldavélina án þess að fjarlægja hann kemur aftur virkni innihitarans með lítilsháttar mengun kælikerfisins og fjarlægir rusl úr varmaskiptinum sem birtist vegna útblásturs á frostlögnum eða innkomu erlendra efna í hann. Þessi aðferð við að þvo eldavélina er ekki hentug fyrir alvarlega mengun kælikerfis hreyfilsins og upphitun innanhúss, því til þess að fjarlægja allt rusl að fullu þarftu að fjarlægja varmaskiptinn.
