P1159 (Volkswagen, Audi, Skoda, Seat) Loftflæðisskynjarar fyrir 1/2 strokka banka - merkjahlutfall er óáreiðanlegt
efni
P1159 – Tæknilýsing á OBD-II bilunarkóða
Vandræðakóði P1159 gefur til kynna óáreiðanlegt hlutfall merkja frá massaloftflæðisskynjurum fyrir 1/2 strokka banka í Volkswagen, Audi, Skoda, Seat ökutækjum.
Hvað þýðir bilunarkóði P1159?
Bilunarkóði P1159 gefur til kynna vandamál með massaloftflæðisskynjara (MAF) á fyrsta og öðrum strokkbakka í VW, Audi, Seat og Skoda vélum. Þessi villa á sér stað þegar mælt flutningshlutfall merkja frá þessum skynjurum er talið óáreiðanlegt. Með öðrum orðum, vélstjórnunartölvan getur ekki túlkað gögnin sem koma frá MAF skynjara rétt. Almennt séð gefur P1159 vandræðakóðinn til kynna mikilvægt vandamál sem getur haft áhrif á afköst vélarinnar og skilvirkni.
Mögulegar orsakir
Vandræðakóði P1159 getur stafað af eftirfarandi ástæðum:
- Bilaður MAF skynjari: MAF skynjarinn sjálfur gæti verið skemmdur eða bilaður vegna líkamlegs slits, mengunar eða annarra ástæðna. Þetta getur leitt til þess að óáreiðanleg gögn berist inn í vélstjórnareininguna.
- Leki í inntakskerfi: Lekavandamál í inntakskerfinu, svo sem sprungur eða slitnar þéttingar, geta valdið því að MAF-skynjarinn lesi rangt. Loftleki getur valdið því að magn lofts sem fer inn í vélina sé rangt mælt.
- Gölluð raflögn eða tengi: Vandamál með raflögn eða tengjum sem tengja MAF skynjarann við vélstjórnareininguna geta valdið gagnaflutningsvillum. Léleg tenging eða slitinn vír getur leitt til óáreiðanlegra mælinga á skynjara.
- Vandamál með vélstýringareininguna: Í mjög sjaldgæfum tilfellum geta bilanir tengst sjálfri vélstýringareiningunni (ECM) sem vinnur úr upplýsingum frá MAF skynjaranum. Ef ECM virkar ekki rétt getur verið að það túlki ekki gögn frá skynjaranum rétt.
Hver eru einkenni bilunarkóða? P1159?
Einkenni fyrir DTC P1159 geta verið mismunandi eftir sérstökum orsökum og umfangi tjónsins, sum mögulegra einkenna eru:
- Valdamissir: Ef gögnin frá MAF skynjaranum eru ónákvæm getur stjórneining hreyfilsins stjórnað eldsneytis-loftblöndunni ranglega, sem getur leitt til taps á vélarafli.
- Óstöðug mótorhraði: Rangt blöndunarhlutfall eldsneytis/lofts getur valdið því að vélin gengur gróft, gengur hraðar í lausagangi eða jafnvel valdið því að ökutækið hristist við akstur.
- Sjósetja vandamál: Ef það er alvarlegt vandamál með MAF skynjarann getur bíllinn átt í erfiðleikum með að ræsa vélina eða ræsa sig ekki.
- Svartur eða of hvítur reykur frá útblástursrörinu: Röng blöndun eldsneytis og lofts getur leitt til óhagkvæms eldsneytisbrennslu sem getur leitt til svarts eða of hvíts reyks frá útblæstri.
- Aukin eldsneytisnotkun: Vegna óáreiðanlegra gagna frá MAF skynjara getur röng eldsneytisdreifing átt sér stað sem leiðir til aukinnar eldsneytisnotkunar.
- Kveikja MIL (Check Engine): Tilvist P1159 í vélarstýringareiningunni getur valdið því að MIL (Check Engine) ljósið kvikni á mælaborðinu.
Ef þig grunar að vandamál sé með MAF skynjarann eða kóðann P1159 er mælt með því að þú hafir samband við fagmann til greiningar og viðgerðar.
Hvernig á að greina bilunarkóða P1159?
Til að greina DTC P1159 geturðu fylgt þessum skrefum:
- Athugar villukóða: Í fyrsta lagi ættir þú að tengja skanna til að lesa villukóðana og ganga úr skugga um að P1159 kóðinn sé örugglega til staðar í minni vélstýringareiningarinnar.
- Sjónræn skoðun: Skoðaðu MAF skynjarann og vírana sem tengja hann við vélstjórnareininguna fyrir sjáanlegar skemmdir, tæringu eða brot.
- Athuga tenginguna: Gakktu úr skugga um að tengin sem tengja MAF skynjarann við raflögn og vélstjórnareiningu séu tryggilega tengd og sýni ekki merki um skemmdir.
- Viðnámsmæling: Notaðu margmæli til að mæla viðnám í MAF skynjararásinni og athugaðu hvort það uppfylli ráðlögð gildi framleiðanda.
- Athugar hvort leki sé í inntakskerfinu: Athugaðu hvort leka sé í inntakskerfinu, svo sem sprungum eða slitnum þéttingum, sem gætu valdið óáreiðanlegum lestum frá MAF skynjara.
- MAF skynjaraprófun: Ef einhver vafi leikur á virkni MAF skynjarans er hægt að prófa hann með sérstökum prófunartæki eða með því að vísa í viðgerðarhandbókina til að framkvæma viðeigandi prófanir.
- Athugar vélstjórnareininguna: Í mjög sjaldgæfum tilvikum getur orsök vandans verið vandamál með vélstýringareininguna (ECM) sjálfa. Þetta gæti einnig krafist viðbótargreiningar.
Ef vandamálið er viðvarandi eftir að hafa fylgt þessum skrefum er mælt með því að þú hafir samband við fagmann bifvélavirkja eða þjónustumiðstöð til að fá ítarlegri greiningu og viðgerðir.
Greiningarvillur
Við greiningu á DTC P1159 geta eftirfarandi villur komið upp:
- Ófullnægjandi rannsókn á vandamálinu: Ein helsta mistökin geta verið ófullkomin eða yfirborðskennd rannsókn á vandamálinu. Ef aðeins sjónræn skoðun er framkvæmd án þess að athuga allar mögulegar orsakir, getur verið að mikilvægar upplýsingar séu misstar.
- Gölluð MAF skynjaragreining: Villa getur komið upp ef MAF skynjarinn er ekki greindur rétt. Röng prófun eða túlkun á niðurstöðum úr prófunum getur leitt til rangra ályktana um ástand skynjarans.
- Ótalinn leki í inntakskerfi: Ef ekki er greint frá leka inntakskerfisins eða það er rangt greint, getur það einnig leitt til rangra ályktana um orsök P1159 vandræðakóðans.
- Gölluð raflögn eða tengi: Óviðeigandi rannsókn eða hunsa vandamál með raflögn eða tengjum sem tengja MAF skynjarann við vélstjórnareininguna getur leitt til rangra ályktana um orsök bilunarinnar.
- Vandamál með vélstýringareininguna: Ef hugsanleg vandamál með vélstýringareininguna (ECM) eru ekki tekin til greina getur það leitt til rangrar greiningar og endurnýjunar MAF skynjarans að óþörfu.
Til að forðast þessar villur er mikilvægt að framkvæma yfirgripsmikla og kerfisbundna greiningu, að teknu tilliti til allra hugsanlegra orsaka, og vísa í handbók framleiðanda.
Hversu alvarlegur er bilunarkóði? P1159?
Vandræðakóði P1159 getur verið alvarlegur vegna þess að hann gefur til kynna vandamál með massaloftflæðisskynjara (MAF) eða tengd kerfi. Bilaður MAF skynjari getur valdið því að eldsneytis/loftblöndun sé ranglega stillt, sem getur haft áhrif á afköst vélarinnar, eldsneytisnotkun og útblástur. Ef bilaður MAF skynjari er hunsaður eða ekki leiðréttur tafarlaust getur það leitt til alvarlegri vélarvandamála, aukins slits á hlutum eða jafnvel bilunar. Þess vegna er mælt með því að greina og laga vandamálið eins fljótt og auðið er til að forðast frekari neikvæðar afleiðingar.
Hvaða viðgerð mun hjálpa til við að útrýma kóðanum? P1159?
Viðgerðirnar sem þarf til að leysa DTC P1159 geta falið í sér eftirfarandi:
- Skipt um MAF skynjara: Ef MAF skynjarinn er auðkenndur sem orsök vandans verður að skipta honum út fyrir nýjan eða virkan. Þegar skipt er um skaltu ganga úr skugga um að nýi skynjarinn uppfylli forskriftir framleiðanda og sé rétt uppsettur.
- Gerir við leka í inntakskerfi: Ef orsök P1159 kóðans er vegna leka í inntakskerfinu verður að finna lekann og gera við hann. Þetta getur falið í sér að skipta um þéttingar, innsigli eða aðra skemmda hluta.
- Athuga og skipta um raflögn: Bilanir í raflögnum eða tengjum sem tengja MAF skynjarann við vélstjórnareininguna geta einnig valdið P1159 kóðanum. Í þessu tilviki er nauðsynlegt að athuga raflögnina fyrir skemmdir eða brot og, ef nauðsyn krefur, skipta um eða gera við þær.
- Greining og skipting á vélstýringareiningu: Í mjög sjaldgæfum tilfellum getur vandamálið stafað af biluðu vélstýringareiningu (ECM). Ef aðrar orsakir hafa verið útilokaðar gæti verið þörf á frekari greiningu og ef nauðsyn krefur, skipti um ECM.
Það er mikilvægt að hafa í huga að til að leysa P1159 kóðann með góðum árangri er mælt með því að þú hafir samband við fagmann bifvélavirkja eða þjónustumiðstöð sem hefur nauðsynlegan búnað og reynslu til að framkvæma greiningu og viðgerðir.
