P077A Úttakshraðaskynjari hringrás - stefnumerki tap
OBD2 villukóðar

P077A Úttakshraðaskynjari hringrás - stefnumerki tap

P077A Úttakshraðaskynjari hringrás - stefnumerki tap

OBD-II DTC gagnablað

Úttakshraðaskynjari hringrás - Tap á stefnumerki

Hvað þýðir þetta?

Þessi Generic Powertrain Diagnostic Trouble Code (DTC) er almennt notuð á mörg OBD-II ökutæki. Þetta getur falið í sér en takmarkast ekki við Chevrolet, Ford, Toyota, Dodge, Honda o.s.frv.

Þegar ökutækið þitt hefur geymt kóða P077A þýðir það að aflrásarstýringareiningin (PCM) hefur greint tap á stefnuljósi frá útgangshraðamælinum.

Framleiðsluhraðaskynjarar eru venjulega rafsegulmagnaðir. Þeir nota einhvers konar tannhreinsunarhring eða gír sem er varanlega festur við útgangsás gírkassans. Þegar útgangsásinn snýst snýst hvarfahringurinn. The bungu tennur reactor hringnum ljúka framleiðsla hraða skynjara hringrás þegar þeir fara í nálægð við kyrrstöðu rafsegulsvið skynjara. Þegar kjarnakljúfurinn fer framhjá rafsegulsvið skynjarans, mynda hak á milli tanna á hring hvarfefnisins ósamræmi í skynjarahringrásinni. Þessa samsetningu hringja loka og truflana berst PCM (og öðrum stýringum) sem bylgjulögunarmynstur sem tákna úthlutfall úttaks.

Skynjarinn er annaðhvort skrúfaður beint í flutningshúsið eða haldið á sínum stað með bolta. O-hringur er notaður til að koma í veg fyrir að vökvi leki úr skynjaraholunni.

PCM ber saman inntaks- og úthraðahraða sendingarinnar til að ákvarða hvort sendingin breytist rétt og starfar á skilvirkan hátt.

Ef P077A er geymt hefur PCM greint inntaksspennumerki frá úttakshraða skynjara sem gefur til kynna að hvarfahringurinn hreyfist ekki. Þegar spennumerki útgangshraða skynjara sveiflast ekki, gerir PCM ráð fyrir að hvarfahringurinn hafi skyndilega hætt að hreyfast. PCM tekur við hraðainntaki ökutækja og hraðhraðainntaki auk gagna um hraða skynjara. Með því að bera þessi merki saman getur PCM ákvarðað hvort reactor hringurinn hreyfist nógu mikið (samkvæmt merki frá útgangshraða skynjaranum). Stöðugt merki um útgangshraða skynjara getur stafað af annaðhvort rafmagnsvandamáli eða vélrænu vandamáli.

Hér er dæmi um flutningshraða skynjara: P077A Output Speed ​​Sensor Circuit - Tap á stefnuljós

Hver er alvarleiki þessa DTC?

Aðstæður sem stuðla að því að P077A kóði sé viðvarandi geta eða geta leitt til skelfilegrar sendingarbilunar og ætti að leiðrétta það bráðlega.

Hver eru nokkur einkenni kóðans?

Einkenni P077A vélakóða geta verið:

  • Með truflun á hraðamæli / kílómetramæli
  • Óeðlilegt gírskiptingarmynstur
  • Flutningur á miðlun eða seinkun á þátttöku
  • Virkjun / óvirkjun gripstýringar (ef við á)
  • Hægt er að geyma aðra flutningskóða og / eða ABS

Hverjar eru nokkrar af algengum orsökum kóðans?

Ástæður fyrir þessum kóða geta verið:

  • Gallaður útgangshraði skynjari
  • Málm rusl á úttakshraða skynjara
  • Opið eða skammhlaup í hringrásum eða tengjum (sérstaklega nálægt útgangshraða skynjara)
  • Skemmdur eða slitinn reactor hringur
  • Bilun í vélrænni skiptingu

Hver eru nokkur skref til að leysa P077A?

Mér finnst venjulega gaman að byrja að greina P077A með sjónrænni skoðun á kerfislögnum og tengjum. Ég myndi fjarlægja úttakshraða skynjarann ​​og fjarlægja umfram málm rusl úr segulmagnaðir oddinum. Vertu varkár þegar skynjarinn er fjarlægður þar sem heitur flutningsvökvi getur lekið út úr skynjaraholunni. Gera við opið eða skammhlaup í hringrásum og tengjum ef þörf krefur.

Eftir að skynjarinn hefur verið fjarlægður til skoðunar skal athuga hringhvarfahringinn. Ef reactor hringurinn er skemmdur, sprunginn eða ef einhverjar tennur vantar (eða slitnar) hefur þú líklega fundið vandamálið.

Athugaðu sjálfskiptingu vökva ef önnur einkenni tengd gírkassa koma fram. Vökvinn ætti að virðast tiltölulega hreinn og ekki lykta brenndur. Ef flutningsvökvastigið er undir einum lítra skal fylla með viðeigandi vökva og athuga hvort það leki. Sendingin verður að fylla með réttum vökva og í góðu vélrænu ástandi fyrir greiningu.

Ég þarf greiningarskanni með innbyggðu sveiflusjá, stafrænt volt / ohmmeter (DVOM) og áreiðanlega heimild um upplýsingar um ökutæki til að greina P077A kóða.

Mér finnst gaman að tengja skannann við greiningarhöfn ökutækisins og sækja síðan öll geymd DTC og frysta ramma gögn. Ég myndi skrifa þessar upplýsingar niður áður en einhver kóði er hreinsaður, þar sem það getur reynst gagnlegt þegar líður á greininguna.

Finndu viðeigandi tæknilýsingar (TSB) með því að nota upplýsingar um ökutæki þitt. Að finna TSB sem passar við einkennin og geymda kóða (fyrir ökutækið sem um ræðir) mun líklega leiða til skjótrar og nákvæmrar greiningar.

Notaðu gagnastraum skannans til að fylgjast með útgangshraða við prófakstur ökutækisins. Að þrengja gagnaflæðið til að birta aðeins viðeigandi reiti mun auka hraða og nákvæmni gagnaflutnings. Ósamræmi eða ósamræmi merki frá inntaks- eða úttakshraðaskynjara geta valdið vandræðum með raflögn, rafmagnstengi eða skynjara.

Aftengdu úttakshraða skynjarann ​​og notaðu DVOM til að prófa viðnám. Upplýsingar þínar um ökutæki ættu að innihalda raflínurit, tengitegundir, tengi tenginga og ráðlagða prófunaraðferðir / forskriftir framleiðanda. Ef úttakshraðamælirinn er ekki í forskrift, ætti að líta á hann sem gallaðan.

Hægt er að fá rauntíma gögn frá úttakshraðamælinum með sveiflusjá. Athugaðu merki vír úthraða skynjara og jarðvír skynjarans. Þú gætir þurft að tjakka eða lyfta ökutækinu til að ljúka þessari tegund prófa. Eftir að drifhjólin eru komin á öruggan hátt frá jörðu og ökutækið er fest á öruggan hátt skal hefja sendinguna með því að fylgjast með bylgjulögmyndinni í sveiflusjá. Þú ert að leita að bilunum eða ósamræmi í bylgjuforminu sem myndast af útgangshraða skynjaramerkinu.

  • Aftengdu tengin frá tengdum stýringum þegar þú framkvæmir hringrásarmótstöðu og samfelluprófanir með DVOM. Ef það er ekki gert getur það skemmt stjórnandann.

Tengdar DTC umræður

  • Það eru engin tengd efni á spjallborðum okkar eins og er. Settu nýtt efni á spjallið núna.

Þarftu meiri hjálp með P077A kóða?

Ef þú þarft enn aðstoð varðandi DTC P077A skaltu senda spurningu í athugasemdunum fyrir neðan þessa grein.

ATH. Þessar upplýsingar eru aðeins veittar til upplýsinga. Það er ekki ætlað að nota það sem viðgerðartillögu og við berum ekki ábyrgð á neinum aðgerðum sem þú gerir á ökutæki. Allar upplýsingar á þessari síðu eru verndaðar af höfundarrétti.

Bæta við athugasemd