P0703 Tog / bremsurofi B Bilrás

OBD-II vandræðakóði - P0703 - Tæknilýsing

P0703 - Torque Converter/Breme Switch B Circuit Bilun

Hvað þýðir vandræðakóði P0703?

Þessi Diagnostic Trouble Code (DTC) er almenn flutningskóði, sem þýðir að það á við um öll ökutæki síðan 1996 (Ford, Honda, Mazda, Mercedes, VW osfrv.). Þó að almennar, sértækar viðgerðarþrep geti verið mismunandi eftir vörumerki / gerð.

Ef þú kemst að því að kóði P0703 hefur verið geymdur í OBD-II ökutækinu þínu, þá þýðir það að aflrásarstýringareiningin (PCM) hefur greint bilun í tiltekinni hemlrofa hringrásarbreytirans. Þessi kóði gildir aðeins um ökutæki sem eru búin sjálfskiptingu.

Sjálfskiptingum (í fjöldaframleiðslufyrirtækjum) hefur verið stjórnað með rafrænum hætti síðan á níunda áratugnum. Flestum OBD-II útbúnum ökutækjum er stjórnað af flutningsstýringu sem er samþætt í PCM. Aðrir ökutæki nota sjálfstæða aflrásarstýringareiningu sem hefur samskipti við PCM og aðrar stýringar í gegnum stjórnborðsnet (CAN).

Togbreytir er tegund vökvakúplings sem tengir vélina við gírskiptingu. Þegar ökutækið er á hreyfingu gerir togbreytirinn kleift að senda tog til inntaksás gírkassa. Þegar bíllinn stöðvast (þegar vélin er í lausagangi) tekur snúningsbreytirinn í sig snúningsvægi vélarinnar með flóknu blautu kúplingarkerfi. Þetta gerir vélinni kleift að ganga í lausagang án þess að stoppa.

Tækisbreytir með læsingu sem notaður er í OBD-II útbúnum ökutækjum gerir vélinni kleift að læsa inngangsás gírkassans við vissar aðstæður. Þetta gerist venjulega þegar skiptingin hefur færst í hærri gír, ökutækið hefur náð ákveðnum hraða og tilætluðum vélarhraða hefur verið náð. Í læsingarham er togtengibúnaður kúplings (TCC) smám saman takmarkaður þar til skiptingin virkar eins og hún væri skrúfuð beint á vélina með hlutfallinu 1: 1. Þessar smám saman kúplunarmörk eru kölluð læsingarhlutfall togi breytir. Þetta kerfi stuðlar að eldsneytissparnaði og bestu afköstum vélarinnar. Aflæsing togarans breytist með rafrænum segulloka sem stýrir fjaðrandi stilki eða kúluventil. Þegar PCM viðurkennir að aðstæður séu réttar þá er læsingar segulloka virkjaður og ventillinn leyfir vökva að komast framhjá togi breytinum (smám saman) og renna beint í loki líkamans.

Aftengja skal snúningsvægisbreytirinn áður en vélarhraði fer niður í ákveðið stig og alltaf áður en ökutækið er í aðgerðalausu. Annars mun vélin örugglega stoppa. Eitt af sérstöku merkjum sem PCM leitar að þegar losun togarans breytist er að ýta á hemlapedalinn. Þegar hemlapedalinn er niðri veldur bremsustöngin því að tengiliðir í hemlarofanum lokast og lokar einum eða fleiri hringrásum. Þegar þessum hringrásum er lokað loga bremsuljósin. Annað merki er sent til PCM. Þetta merki segir PCM að hemlapedalinn sé niðurgreiddur og ætti að aftengja segulspennu fyrir breytir.

P0703 kóðinn vísar til eins af þessum hemlaskiptum hringrásum. Vísaðu í þjónustuhandbók ökutækis þíns eða öllum gögnum til að fá sérstakar upplýsingar um þá tilteknu hringrás sem tengist ökutækinu þínu.

Einkenni og alvarleiki

Þessi kóði ætti að teljast brýnn vegna þess að alvarlegar skemmdir á innri flutningi geta komið upp ef TCC læsingin hefur verið óvirk í lengri tíma. Flestar gerðir eru hannaðar á þann hátt að PCM mun aftengja TCC læsinguna og setja flutningsstjórnkerfið í lame ham ef þessi tegund af kóða er geymd.

Einkenni P0703 kóða geta verið:

• Vél stöðvast þegar ökutæki rúllar til stöðvunar
• Hægt er að slökkva á TCC læsingu
• Minni eldsneytisnýting
• Minnkað vélarafl (sérstaklega á hraðbrautum)
• Óstöðugt gírskiptingarmynstur
• Bremsuljós sem ekki virka
• Stöðvaljós sem slökkva aldrei og alltaf kveikt
• Engin læsing á snúningsbreyti
• Stöðvun við stöðvun og í gír vegna þess að læsing á snúningsbreyti losnar ekki.
• Geymt DTC
• Upplýst MIL
• Aðrir kóðar sem tengjast snúningsbreytinum, snúningsbreyti kúplingu eða læsingu á snúningsbreyti.

Orsakir P0703 kóðans

Þessi kóða stafar venjulega af biluðum eða rangstilltum bremsuljósrofa eða sprungnu öryggi í bremsuljósarásinni. Gölluð innstungur á bremsuljóskerum, útbrunnar perur eða stuttar, óvarðar eða tærðar raflögn/tengi geta einnig valdið þessum misskilningi.

Mögulegar ástæður fyrir því að setja þennan kóða:

• Bilaður bremsurofi
• Vitlaust stillt hemlaskipti
• Skammhlaup eða opin hringrás í raflögnum og / eða tengjum í hemlaskiptahringnum merktum með bókstafnum B
• Sprungið öryggi eða sprungið öryggi
• Biluð PCM eða PCM forritunar villa

Greiningar- og viðgerðaraðferðir

Góður upphafspunktur er alltaf að athuga tæknilýsingar (TSB) fyrir tiltekið ökutæki þitt. Vandamálið þitt getur verið þekkt mál með þekktri lausn frá framleiðanda og gæti sparað þér tíma og peninga við bilanaleit.

Opnaðu skannann, stafræna volt / ohmmeter og þjónustuhandbók (eða öll gögn) fyrir ökutækið þitt. Þú þarft þessi tæki til að greina P0703 kóða.

Byrjaðu á sjónrænni skoðun á raflögn bremsuljósa og almennri skoðun á raflögnum undir hettunni. Athugaðu öryggi bremsuljósa og skiptu um sprungna öryggi ef þörf krefur.

Tengdu skannann við greiningartengið og fáðu alla geymda kóða og frystu ramma gögn. Skráðu þessar upplýsingar þar sem þær geta hjálpað þér að greina frekar. Hreinsaðu kóðana og prófaðu að keyra ökutækið til að sjá hvort það endurstillist strax.

Ef svo er: athugaðu rafhlöðuspennu við inngangshringrás hemlrofa með DVOM. Sum ökutæki eru búin fleiri en einum hemlrofa vegna þess að þegar hemlapedalinn er niðurgreiddur verða bremsuljósin að kveikja og læsa skal togi breytirans. Vísaðu í þjónustuhandbók ökutækis þíns til að ákvarða hvernig hemlarofi þinn er stilltur. Ef rafhlöðuspenna er í inntakshringrásinni, ýttu á hemlapedalinn og athugaðu rafhlöðuspennu í úttaksrásinni. Ef það er engin spenna á úttaksrásinni, grunar að bremsurofi sé bilaður eða rangt stilltur.

Viðbótargreiningar á greiningu:

• Athugaðu öryggi kerfisins með hemlapedalinn niðri. Öryggi sem virðast vera í lagi við fyrstu prófun geta bilað þegar hringrásin er undir álagi.
• Oft getur ranglega verið litið svo á að rangt stillt hemlrofi sé bilaður.
• Til að prófa virkni TCC á fljótlegan hátt, farðu ökutækið á hraðbrautarhraða (við venjulegan vinnsluhita), ýttu létt á bremsupedalinn og haltu honum meðan þú heldur hraðanum. Ef snúningshraðinn eykst þegar hemillinn er beittur þá virkar TCC og hemlarofinn losar hann rétt.
• Ef TCC kerfið er enn óvirkt getur alvarleg skemmd orðið á sendingunni.

Algeng mistök við greiningu kóða P0703

Þrátt fyrir að vandamálið með bremsuljósarofanum sé frekar einfalt, þá geta því fylgt aðrir kóðar sem geta valdið því að tæknimaður vill leysa segulloka eða raflögn á snúningsbreytir kúplingu.

Hversu alvarlegur er P0703 kóða?

Kóði P0703 getur valdið því að bremsuljósin virka ekki eða vera alltaf á, sem er mjög hættulegt. Það getur einnig leitt til þess að snúningsbreytirinn læsist ekki eða læsingarrásin losni ekki, sem gæti leitt til stöðvunar eða annarra akstursvandamála.

Hvaða viðgerðir geta lagað kóða P0703?

• Viðgerð, stilling eða skipting á bremsuljósarofanum .

Viðbótarathugasemdir sem þarf að huga að varðandi kóða P0703

Eins og með aðrar greiningar getur P0703 kóða aðeins bent tæknimanninum í rétta átt. Áður en skipt er um hluta er mikilvægt að fylgja bilanaleitarferlinu til að greina kóðann P0703 rétt.

P0703 ✅ EINKENNI OG RÉTT LAUSN ✅ - OBD2 villukóði

Þarftu meiri hjálp með p0703 kóðann?

Ef þú þarft enn aðstoð við DTC P0703 skaltu senda spurningu í athugasemdunum fyrir neðan þessa grein.

ATH. Þessar upplýsingar eru aðeins veittar til upplýsinga. Það er ekki ætlað að nota það sem viðgerðartillögu og við berum ekki ábyrgð á neinum aðgerðum sem þú gerir á ökutæki. Allar upplýsingar á þessari síðu eru verndaðar af höfundarrétti.