P06A7 Skynjari B Tilvísunarrásarsvið / afköst

P06A7 Skynjari B Tilvísunarrásarsvið / afköst

OBD-II DTC gagnablað

Sensor B Tilvísun hringrás svið / árangur

Hvað þýðir þetta?

Þessi Diagnostic Trouble Code (DTC) er almenn flutningskóði, sem þýðir að hann á við um OBD-II útbúin ökutæki. Þetta getur falið í sér, en er ekki takmarkað við, Ford, Chevrolet, Honda o.s.frv. Almennt geta sérstakar viðgerðarþrep verið mismunandi eftir vörumerki / gerð.

Ef OBD-II ökutækið þitt er með geymda kóða P06A7, þá þýðir það að aflrásarstýringareiningin (PCM) hefur greint viðmiðunarspennumerki utan bils eða vandamál með sérstaka skynjarann ​​merktan „B“. Skynjarinn sem um ræðir er venjulega tengdur sjálfskiptingu, flutningshylki eða einum mismuninum.

Nákvæmari skynjarakóði fylgir næstum alltaf þessum kóða. P06A7 bætir við að viðmiðunarhringrás skynjara er utan sviðs eða búist er við. Til að ákvarða staðsetningu og virkni skynjara “B” fyrir ökutækið sem um ræðir skaltu hafa samband við traustan uppspretta upplýsinga um ökutæki (td AllDataDIY). Grunar að það sé PCM forritunarvilla ef P06A7 er geymt sérstaklega. Þú þarft að greina og gera við aðra skynjarakóða fyrir greiningu og viðgerðir á P06A7, en vertu meðvituð um stöðu bilsins / frammistöðuviðmiðunarspennu.

Skynjarinn sem um ræðir er með tilvísunarspennu (venjulega 5 V) í gegnum skiptanlegan (knúinn þegar kveikt er á rofanum) hringrás. Það verður einnig jarðmerki. Skynjarinn verður annaðhvort breytilegur viðnám eða rafsegultegund og hann lýkur hringrásinni. Viðnám skynjarans ætti að minnka með vaxandi þrýstingi, hitastigi eða hraða, og öfugt. Þar sem viðnám skynjarans breytist (eftir aðstæðum) veitir PCM inntaksspennumerki.

Dæmi um PKM mynd:

Ef inntaksspennumerkið sem PCM berst fyrir utan væntanlegar breytur verður P06A7 geymt. Bilunarljós (MIL) getur einnig verið upplýst. Sum ökutæki þurfa nokkra aksturshringrás (ef bilun verður) til að viðvörunarlampinn logi. Láttu PCM fara í viðbúnaðarham áður en gert er ráð fyrir að viðgerð heppnist. Fjarlægðu bara kóðann eftir viðgerð og keyrðu eins og venjulega. Ef PCM fer í viðbúnaðarham tókst viðgerðin. Ef kóðinn er hreinsaður fer PCM ekki í biðham og þú veist að bilunin er enn til staðar.

Alvarleiki og einkenni

Alvarleiki þessa DTC fer eftir því hvaða skynjarahringrás upplifir óeðlilega spennu. Farið verður yfir aðra geymda kóða áður en hægt er að ákvarða alvarleika.

Einkenni P06A7 kóða geta verið:

• Vanhæfni til að skipta um skiptingu milli íþrótta- og hagkerfishama
• Bilun í gírskiptingu
• Töf (eða skortur) á því að kveikja á sendingunni
• Ekki tókst að skipta á milli XNUMXWD og XNUMXWD
• Bilun í tilfærsluhylkinu að skipta úr lágum í háan gír
• Skortur á að taka fram mismun að framan
• Skortur á tengingu við miðstöð að framan
• Rangur eða ekki vinnandi hraðamælir / kílómetramælir

Orsakir

Mögulegar orsakir þessa vélakóða eru:

• Slæmur skynjari
• Gölluð eða sprungin öryggi og / eða öryggi
• Bilað kerfisaflgjafi
• Opið hringrás og / eða tengi

Greiningar- og viðgerðaraðferðir

Til að greina vistaðan P06A7 kóða þarf greiningarskanni, stafræna volt / ómmæli (DVOM) og traustan uppspretta upplýsinga um ökutæki (eins og All Data DIY). Handheldur sveiflusjá getur einnig verið gagnlegur við greiningu.

Fyrst skaltu ráðfæra þig við upplýsingagjöf ökutækis þíns til að ákvarða staðsetningu og virkni skynjarans sem um ræðir, eins og það varðar sérstakt ökutæki þitt. Skoðaðu raflögunarbúnað skynjara og tengja sjónrænt. Gera við eða skipta um skemmd eða brennd raflögn, tengi og íhluti eftir þörfum. Í öðru lagi skaltu tengja skannann við greiningarhöfn ökutækisins og sækja öll geymd DTC og frysta ramma gögn. Skráðu kóðana ásamt röðinni þar sem þeir voru geymdir og öll viðeigandi frystirammagögn, þar sem þessar upplýsingar geta verið gagnlegar ef kóðinn reynist truflaður. Nú getur þú haldið áfram og hreinsað kóðann; prófaðu síðan ökutækið til að ganga úr skugga um að það sé endurstillt strax.

Ef kóðinn endurstillist strax skaltu nota DVOM til að prófa viðmiðunarspennu og jarðmerki á viðkomandi skynjara. Venjulega býst þú við að finna 5 volt og jörð við skynjaratengið.

Haltu áfram að prófa viðnám skynjara og samfellu ef merki um spennu og jörð eru til staðar í skynjaratenginu. Fáðu prófunarupplýsingar frá upplýsingagjöf ökutækis þíns og berðu saman raunverulegar niðurstöður þínar við þær. Skipt er um skynjara sem ekki uppfylla þessar forskriftir.

Aftengdu allar tengdar stýringar frá kerfisrásunum áður en þú prófar viðnám með DVOM. Ef það er ekki gert getur það skaðað PCM. Ef viðmiðunarspennan er lág (við skynjarann), notaðu DVOM til að prófa hringrásarmótstöðu og samfellu milli skynjarans og PCM. Skiptu um opna eða stutta hringrás eftir þörfum. Ef viðkomandi skynjari er afturvirk rafsegulskynjari skal nota sveiflusjá til að rekja gögnin í rauntíma. Leggðu áherslu á hrun og alveg opna hringrás.

Viðbótargreiningar á greiningu:

• Þessi tegund af kóða er venjulega veitt sem stuðningur við sértækari kóða.
• Geymdi kóðinn P06A7 er venjulega tengdur sendingunni.

Tengdar DTC umræður

• Það eru engin tengd efni á spjallborðum okkar eins og er. Settu nýtt efni á spjallið núna.

Þarftu meiri hjálp með P06A7 kóðann?

Ef þú þarft enn aðstoð við DTC P06A7 skaltu senda spurningu í athugasemdunum fyrir neðan þessa grein.

ATH. Þessar upplýsingar eru aðeins veittar til upplýsinga. Það er ekki ætlað að nota það sem viðgerðartillögu og við berum ekki ábyrgð á neinum aðgerðum sem þú gerir á ökutæki. Allar upplýsingar á þessari síðu eru verndaðar af höfundarrétti.