Kúplingsmeistari: aðgerðir, breyting og verð

Aðalstrokka kúplingarinnar er hluti af kúplingsstýringarkerfinu sem gerir ökutækinu kleift að skipta um gír. Það vinnur með kúplingsþrælkútnum og flytur kraftinn sem verkar á kúplingspedalinn yfir á tappa. Sjaldan er skipt um kúplingu aðalstrokka nema ef um leka er að ræða.

🔍 Hvað er meistarakúpling?

L 'kúplingsmeistari er hluti af vélbúnaðinum sem stjórnar kúplingunni, sem gerir ökutækinu kleift að skipta um gír. Þegar þú ýtir á kúplings pedali, krafturinn sem þú beitir með fætinum er fluttur yfir á kúplingslosunarlegan vökva hringrás sem inniheldur bremsuvökva.

Að búa til þessa skiptingu er hlutverk kúplingsmeistara. Hann samanstendur af strokka og þrýstistangi, sem knúið er á með kúplingspedalnum þegar ýtt er á hann. Þessi stöng mun leyfa þér að vaxa á kúplingsgaffli, sem aftur virkjar Kúplingslagur.

Reyndar snýr stimpilinn á kúplingu aðalstrokka ýtunni. Þessi stimpill er færanleg og lokar síðan áfyllingargatinu bremsu vökvi, sem gerir þér kleift að byggja upp þrýsting í vökvarásinni. Þessi kraftur er sendur til kúplingsþrælkútsins, sem knýr gaffalinn.

Hér er hvernig á að tengjast og aftengja svifhjól kúplingu sem gerir þér kleift að ræsa og skipta um gír.

Hins vegar eru mismunandi kúplingarstýringarkerfi. Ólíkt vökvakerfinu er einnig hægt að stjórna tækinu með snúru sem tengir kúplingspedalinn við gaffalinn til virkjunar. Í þessu tilviki er hvorki kúplingsskynjari né kúplingsþrælkúta.

Vökvabúnaðurinn er dýrari, en kostur þess er sá að hann getur ekki festst og hefur enga kapla til að brjóta. Þrýstingurinn í keðjunni er alltaf stöðugur og krafturinn er á stærri gafflinum.

🚗 Hver eru einkenni HS Clutch Master?

Aðalkúplingssamstæðan er næm fyrir leka fyrst og fremst vegna þess að hún er hluti af vökvarásinni þar sem bremsuvökvinn streymir. Þú munt þekkja HS Clutch Master af eftirfarandi eiginleikum:

• Vökvi streymir út við inntak sendisins;
• Þrýstið á kúplingspedalinn of auðvelt;
• Vandamál með gírskiptingu ;
• Kúplingspedali of harður, Á móti.

Til þess að gera við kúplingu aðalhólksins gætir þú þurft að skipta honum alveg út. En stundum er aðeins hægt að skipta um þéttingar. Það eru til sölu kúplingarmeistaraviðgerðarsett.

🔧 Hvernig á að skipta um kúplingarmeistara?

Ef það lekur verður að skipta um kúplingu aðalstrokka. Hins vegar er aðgerðin mismunandi eftir ökutækjum. Við mælum með því að skipta um móttakara á sama tíma og kúplingarsendan og nota tækifærið til að athuga restina af kúplingsbúnaðinum.

Efni:

• Verkfæri
• Clutch Master

Skref 1: Taktu kúplingsmeistarann ​​í sundur

Þú þarft að byrja á því að skilgreina aðalstrokka kúplings. Til að komast í hann verður þú að fjarlægja plasthlífina undir stýrinu til að ná kúplingunni. Þú verður fyrst að skipta um bremsuvökva áður en þú aftengir tenginguna á milli skynjarans og kúplingspedalsins.

Fjarlægðu síðan rör hans og að lokum kúplingsmeistarann ​​sjálfan með því að skrúfa úr festiskrúfunum.

Skref 2: settu saman nýja master kúplingu

Settu aftur kúplingu aðalstrokka og skiptu um stilliskrúfurnar. Settu rörin saman og tengdu síðan sendinum við pedalinn. Ef þú ert ekki að skipta um kúplingshjálparhólkinn með skynjaranum skaltu lofta og jafna bremsuvökvann.

Skref 3: Skiptu um kúplingu þrælhólksins

Mælt er með því að skipta um kúplingu þrælhólksins á sama tíma og sendinum. Fjarlægðu festingarskrúfurnar og rörið til að taka það í sundur. Settu nýja móttakarann ​​upp og settu rörið saman aftur og síðan skrúfurnar. Að lokum skaltu loftræsta vökvarásina og athuga vökvastigið.

💳 Hvað kostar kúplingsmeistari?

Kostnaður við að skipta um kúplingu aðalstrokka er áætlaður 150 €sem og kúplingsþrælkúturinn. Æskilegt er að breyta báðum á sama tíma. Þú getur keypt kúplingsmeistara sjálfur fyrir um 30 evrur, allt eftir gerð bílsins.

Nú veistu allt um sendinnkúpling ! Eins og þú skilur er verk þess óaðskiljanlegt frá kúplingsþrælhólknum. Saman gera þeir það mögulegt að stjórna stinga sem aftur mun ýta á kúplingsbúnaðinn þar til þú getur skipt um gír.