P069F Stýrisrofi stjórnandi hringrásar inngjafar

P069F Stýrisrofi stjórnandi hringrásar inngjafar

OBD-II DTC gagnablað

Stýrisrás fyrir inngjafarstýringu

Hvað þýðir þetta?

Þetta er almenn greiningarkóði (DTC) sem gildir um mörg OBD-II ökutæki (1996 og nýrri). Þetta getur falið í sér, en er ekki takmarkað við, Chevrolet, Chrysler, Dodge, Ford, GMC, Hyundai, Kia, Honda, Toyota, o.fl. Þrátt fyrir almennt eðli geta nákvæmar viðgerðarskref verið mismunandi eftir árgerð, tegund, skiptingu fyrirmyndir og stillingar.

Geymd kóða P069F þýðir að aflrásarstýringareiningin (PCM) hefur greint bilun í stjórnljósakerfi stjórnljóssins á inngjöfinni.

Gaumljósið fyrir inngjöfina er óaðskiljanlegur hluti mælaborðsins. Meginhlutverk þess er að vara ökumann við bilun í stjórnkerfi inngjafarbúnaðar (þegar kveikt er á því). Stýrikerfið fyrir inngjöfina er ábyrgt fyrir því að opna og loka inngjöfinni til að auka/lækka snúningshraða hreyfils eftir þörfum.

PCM fylgist venjulega með samfellu stjórnunarhringrásar inngjafarhreyfibúnaðarins, þegar kveikt er á kveikjunni. Stýringarkerfið fyrir inngjöfina notar inngang frá inngjafarstöðu skynjara (TPS) skynjara ökutækisins til að virkja inngjöfarlokann og stjórna viðeigandi magni af andrúmslofti í vélina. PCM veitir rafeindabúnaði með spennumerki sem þarf til að opna eða loka inngjöfarlokanum eftir þörfum.

Í hvert skipti sem kveikt er á kveikjunni og PCM er aflgjafinn, eru gerðar nokkrar sjálfsprófanir stjórnenda. Auk þess að framkvæma sjálfspróf á innri stjórnandanum, sendir stjórnandi svæðisnet (CAN) raðgögn frá hverri einingu til að tryggja að stjórnendur um borð hafi samskipti eins og búist var við.

Ef vandamál uppgötvast við eftirlit með viðvörunarljóskeri viðvörunarlampans, verður P069F kóði geymdur og bilunarljós (MIL) geta logað.

Hver er alvarleiki þessa DTC?

Geymdum kóða P069F (með viðvörunarlampa fyrir inngjöf í gangi) fylgir líklega tap á inngjöf. Þessi kóði ætti að teljast alvarlegur og greina eins fljótt og auðið er.

Hver eru nokkur einkenni kóðans?

Einkenni P069F vandræðakóða geta verið:

• Stýringarkerfið fyrir inngjöfina virkar ekki
• Viðvörunarlampi fyrir inngjöf í gangi er slökkt
• Viðvörunarlampi fyrir inngjöf í gangi er kveikt
• Aðrir geymdir inngjafarkerfisnúmer

Hverjar eru nokkrar af algengum orsökum kóðans?

Ástæður fyrir þessum kóða geta verið:

• Gallað PCM
• PCM forritunarvillu
• Opið eða skammhlaup í stjórnhringrás stjórnljóssins á stjórnbúnaði inngjöfarlokans
• Lampi stjórnlampa drifs inngjafarventils er bilaður

Hver eru nokkur skref til að leysa P069F?

Til að greina P069F kóðann þarf greiningarskanni, stafræna volt / ohmmeter (DVOM) og áreiðanlega upplýsingagjöf um ökutæki.

Ráðfærðu þig við upplýsingaveitu ökutækis þíns um tæknilegar þjónustublöð (TSB) sem endurskapa geymda kóða, ökutæki (árgerð, gerð, gerð og vél) og einkenni sem greind eru. Ef þú finnur viðeigandi TSB getur það veitt gagnlegar greiningarupplýsingar.

Byrjaðu á því að tengja skannann við greiningarhöfn ökutækisins og sækja alla geymda kóða og frysta ramma gögn. Þú vilt skrifa þessar upplýsingar niður bara ef kóðinn reynist vera með hléum. Eftir að hafa skráð allar viðeigandi upplýsingar skaltu hreinsa kóðana og prufukeyra ökutækið þar til kóðinn er hreinsaður eða PCM fer í biðstöðu.

Ef PCM fer í tilbúinn ham er kóðinn með hléum og erfiðara að greina. Ástandið sem leiddi til þrautseigju P069F gæti þurft að versna áður en hægt er að gera nákvæma greiningu. Ef kóðinn er hreinsaður skaltu halda áfram greiningunni.

Notaðu upplýsingagjöf ökutækis þíns til að fá tengiáhorf, tengingar í tengjum, staðsetningar íhluta, raflínurit og skýringarmyndir sem skipta máli fyrir kóðann og ökutækið sem um ræðir.

Athugaðu hvort rafhlaðan sé spennu á THC viðvörunarlampahringnum með því að nota viðeigandi hringrásarmynd og DVOM. Ef ekki, athugaðu öryggi og gengi kerfisins og skiptu um gallaða hluta ef þörf krefur. Ef spenna greinist á gashöftastjórnarljósinu má gera ráð fyrir að gashöftunarvísirinn sé bilaður.

Ef vísbendingarlampi fyrir inngangsstýringu virkar sem skyldi og P069F heldur áfram að endurstilla, notaðu DVOM til að prófa öryggi og gengi stjórnandans. Skipta um sprungnar öryggi ef þörf krefur. Skoða skal öryggi með hlaðnum hringrás.

Ef öll öryggi og gengi virka sem skyldi ætti að framkvæma sjónræna skoðun á raflögnum og beislum sem tengjast stjórnandanum. Þú munt einnig vilja athuga undirvagn og jarðtengingar mótors. Notaðu upplýsingagjöf ökutækis þíns til að fá jarðtengingu fyrir tengda hringrás.

Skoðaðu kerfisstjórana sjónrænt með tilliti til skemmda af völdum vatns, hita eða árekstra. Sérhver stjórnandi sem skemmist, sérstaklega af vatni, er talinn gallaður.

Ef afl- og jarðhringrás stjórnandans er ósnortinn, grunar að gallaður stjórnandi eða forritunarvillur stjórnanda. Endurforritun þarf til að skipta um stjórnandi. Í sumum tilfellum er hægt að kaupa endurforritaðar stýringar frá eftirmarkaði. Önnur ökutæki / stjórnendur þurfa endurforritun um borð, sem aðeins er hægt að gera í gegnum umboð eða aðra hæfa heimild.

• Ef viðvörunarlampi fyrir inngjöf í gangi kviknar ekki þegar kveikt er á (KOEO), grunar að viðvörunarlampi viðvörunarlampans sé bilaður.
• Athugaðu jarðtengingu stjórnandans með því að tengja neikvæða prófunarljós DVOM við jörðu og jákvæða prófleiðarann ​​við rafhlöðuspennuna.

Tengdar DTC umræður

• Það eru engin tengd efni á spjallborðum okkar eins og er. Settu nýtt efni á spjallið núna.

Þarftu meiri hjálp með P069F kóða?

Ef þú þarft enn aðstoð við P069F kóðann skaltu senda spurningu í athugasemdunum fyrir neðan þessa grein.

ATH. Þessar upplýsingar eru aðeins veittar til upplýsinga. Það er ekki ætlað að nota það sem viðgerðartillögu og við berum ekki ábyrgð á neinum aðgerðum sem þú gerir á ökutæki. Allar upplýsingar á þessari síðu eru verndaðar af höfundarrétti.