P067F strokka 6 glóðarhringrás hár

P067F strokka 6 glóðarhringrás hár

OBD-II DTC gagnablað

Hátt merki í keðju glóðarplötu strokka 6

Hvað þýðir þetta?

Þessi Generic Powertrain Diagnostic Trouble Code (DTC) er almennt notuð á mörg OBD-II ökutæki. Þetta getur falið í sér, en takmarkast ekki við, Jeep, Chrysler, BMW, Toyota, Volkswagen, Dodge, Ram, Ford, Chevrolet, Mazda o.s.frv.

Þegar kóði P067F er stilltur þýðir það að aflrásarstýringareiningin (PCM) hefur greint háspennuástand í glerstunguhringrásinni fyrir strokka # 6. Hafðu samband við áreiðanlega þjónustuaðila ökutækja um staðsetningu tilgreindra strokka í kóðalýsingunni fyrir tiltekið ár. vélargerð, gerð og uppsetning.

Dísilvélar nota sterka þjöppun í stað neista til að ræsa stimplahreyfinguna. Þar sem enginn neisti er, verður hitastig hylkisins að aukast til að hámarka þjöppun. Til þess eru glóðarstungur notaðar í hverjum strokka.

Einstök strokka glóðarplötur, sem er oft ruglað saman við kerti, er skrúfað í strokkhausinn. Rafhlöðuspenna er veitt til glóðarstunguhlutans í gegnum tímamæli glóstappa (stundum kallaður glóðarstýring eða glerstingaeining) og / eða PCM. Þegar spenna er rétt beitt á glampann, þá ljómar hún bókstaflega rauðheit og hækkar hitastig hylkisins. Um leið og hitastig hylkisins nær tilætluðu stigi takmarkar stjórnbúnaðurinn spennuna og glóðarstungan fer í eðlilegt horf.

Ef PCM uppgötvar að spennustig stýrikerfisins fyrir strokka 6 glerstinga er hærra en búist var við, verður P067F kóði geymdur og bilunarljós (MIL) geta logað.

Dæmi um ljósmynd af glóðarplötu:

Hver er alvarleiki þessa DTC?

Allir kóðar sem tengjast glóandi innstungum fylgja líklega vandamál með aksturshæfni. Brýnt er að hafa samráð við geymda kóðann P067F.

Hver eru nokkur einkenni kóðans?

Einkenni P067F vandræðakóða geta verið:

• Of mikill svartur reykur frá útblásturslofti
• Vélstýringarvandamál
• Seinkað ræsingu hreyfils
• Minni eldsneytisnýting
• Hægt er að vista ranglætiskóða vélar

Hverjar eru nokkrar af algengum orsökum kóðans?

Ástæður fyrir þessum kóða geta verið:

• Slæmt glóðarstunga
• Opið eða skammhlaup í stjórnhringrás ljósker
• Laus eða gölluð tengi fyrir ljósaperur
• Tímastillir glóðartappa gallaður

Hver eru nokkur skref til að leysa P067F?

Nákvæm greining á P067F kóða mun krefjast greiningarskanna, áreiðanlegrar upplýsingagjafar um ökutæki og stafrænn volt / ohmmeter (DVOM). Notaðu upplýsingaveitu ökutækis þíns til að finna viðeigandi tæknilýsingar (TSB). Að finna TSB sem passar við gerð og gerð ökutækisins, einkennin sem sýnd eru og geymda kóðann mun hjálpa þér að greina.

Þú gætir líka þurft að fá greiningartákn, skýringarmyndir, tengiútsýni, tengimyndir fyrir tengi, staðsetningar íhluta og verklagsreglur / forskriftir íhluta frá upplýsingagjöf ökutækis þíns. Allar þessar upplýsingar verða nauðsynlegar til að greina rétt vistaðan P067F kóða.

Eftir að hafa skoðað alla rafmagnslögn og tengi og ljósastýringu ítarlega, skal tengja greiningarskannann við greiningarhöfn ökutækisins. Dragðu nú út alla vistaða kóða og frystu ramma gögn og skrifaðu þau niður til síðari nota (ef þú þarft á þeim að halda). Þá myndi ég prófa að aka bílnum til að athuga hvort P067F kóðinn hafi verið endurstilltur. Færðu þar til annað af tvennu gerist: annaðhvort PCM fer í tilbúinn ham eða kóðinn er hreinsaður. Ef kóðinn er hreinsaður skaltu halda áfram greiningunni. Ef ekki, þá glímir þú við endurtekinn sjúkdóm sem gæti þurft að versna áður en hægt er að gera nákvæma greiningu.

Hér er ábending sem þjónustuhandbókin gefur þér ekki. Áreiðanleg leið til að prófa glóðarkertin er að fjarlægja þau og setja á rafhlöðuspennu. Ef glóðarkertin logar skærrauður, þá er það gott. Ef ljóminn hitnar ekki og þú vilt gefa þér tíma til að prófa hann með DVOM, muntu líklega komast að því að hann uppfyllir ekki forskriftir framleiðanda um viðnám. Þegar þú framkvæmir þessa prófun skaltu gæta þess að brenna þig ekki eða valda eldi.

Ef ljósaperurnar virka sem skyldi skaltu nota skannann til að kveikja á tímastillinum og athuga rafhlöðu spennu (og jarðtengingu) við tengi ljóssins (notaðu DVOM). Ef engin spenna er til staðar skaltu athuga aflgjafann fyrir tímamæli glóstappa eða glóðarstöng. Athugaðu allar viðeigandi öryggi og gengi í samræmi við tillögur framleiðanda. Almennt finnst mér best að prófa öryggi og öryggi kerfisins með hlaðna hringrás. Öryggi fyrir hringrás sem er ekki hlaðin getur verið góð (þegar hún er ekki) og leitt þig á rangan veg greiningar.

Ef öll öryggi og gengi virka, notaðu DVOM til að prófa útgangsspennu við tímamæli glóstappa eða PCM (hvar sem er). Ef spenna greinist á tímamælinum eða PCM grunur um að þú sért með opinn eða skammhlaup. Þú getur fundið ástæðuna fyrir ósamræmi eða einfaldlega skipt út fyrir keðjuna.

• Það er stundum talið að P067F geti ekki stafað af gallaðri glóðarstungu vegna þess að það er kóða fyrir stjórnrás. Ekki láta blekkjast; Slæmt glóðarstunga getur valdið breytingu á stjórnrásinni og leitt til þess eins kóða.
• Tilraunir til að greina rangan strokka gerast oftar en þú heldur. Sparaðu sjálfan þig alvarlegan höfuðverk og vertu viss um að þú vísir í réttan strokk áður en þú byrjar á greiningu.

Tengdar DTC umræður

• Það eru engin tengd efni á spjallborðum okkar eins og er. Settu nýtt efni á spjallið núna.

Þarftu meiri hjálp með P067F kóða?

Ef þú þarft enn aðstoð við P067F kóðann skaltu senda spurningu í athugasemdunum fyrir neðan þessa grein.

ATH. Þessar upplýsingar eru aðeins veittar til upplýsinga. Það er ekki ætlað að nota það sem viðgerðartillögu og við berum ekki ábyrgð á neinum aðgerðum sem þú gerir á ökutæki. Allar upplýsingar á þessari síðu eru verndaðar af höfundarrétti.