P0651 Opinn hringur viðmiðunarspennu B skynjarans

OBD-II vandræðakóði - P0651 - Tæknilýsing

P0651 - Opið hringrás viðmiðunarspennu skynjarans "B"

Hvað þýðir vandræðakóði P0651?

Þessi Diagnostic Trouble Code (DTC) er almenn flutningskóði, sem þýðir að það á við um OBD-II útbúin ökutæki. Þó að almennar, sértækar viðgerðarþrep geti verið mismunandi eftir vörumerki / gerð.

Þegar ég finn geymdan kóða P0651 þýðir það að aflrásarstýringareiningin (PCM) hefur greint opna hringrás fyrir tiltekinn skynjara; merkt í þessu tilfelli sem „B“. Við greiningu á OBD-II kóða er hægt að skipta út hugtakinu „opið“ fyrir „vantar“.

Skynjarinn sem um ræðir er venjulega tengdur sjálfskiptingu, millifærsluhylki eða einum mismunadrifsins. Þessum kóða er næstum alltaf fylgt eftir með sértækari skynjarakóða. P0651 bætir við að hringrásin sé opin. Hafðu samband við traustan uppspretta upplýsinga um ökutæki (All Data DIY er frábær kostur) til að ákvarða staðsetningu (og virkni) skynjarans sem tengist viðkomandi ökutæki. Ef P0651 er geymt sérstaklega, grunar að PCM forritunarvilla hafi átt sér stað. Augljóslega þarftu að greina og gera við aðra skynjarakóða áður en þú greinir og gerir við P0651, en vertu meðvitaður um opna „B“ hringrásina.

Spennutilvísun (venjulega fimm volt) er beitt á viðkomandi skynjara í gegnum skiptanlegan (lykilknúinn) hringrás. Það ætti líka að vera jarðmerki. Líklegt er að skynjarinn hafi breytilega viðnám eða rafsegulsvið og lokar tiltekinni hringrás. Viðnám skynjarans minnkar með auknum þrýstingi, hitastigi eða hraða og öfugt. Þar sem viðnám skynjarans breytist með aðstæðum veitir PCM inntaksspennumerki. Ef þetta spennu inntaksmerki er ekki móttekið af PCM, er hringrásin talin opin og P0651 verður geymt.

Bilunarljós (MIL) getur einnig verið upplýst, en vertu meðvituð um að sum ökutæki munu taka marga aksturshringi (með bilun) til að kveikja á MIL. Af þessum sökum verður þú að leyfa PCM að fara í biðstöðu áður en gengið er út frá því að viðgerð heppnist vel. Fjarlægðu bara kóðann eftir viðgerð og keyrðu eins og venjulega. Ef PCM fer í viðbúnaðarham tókst viðgerðin. Ef kóðinn er hreinsaður fer PCM ekki í tilbúinn ham og þú veist að vandamálið er enn til staðar.

Alvarleiki og einkenni

Alvarleiki vistaðs P0651 fer eftir því hvaða skynjarahringrás er í opnu ástandi. Áður en þú getur ákvarðað alvarleika þarftu að fara yfir aðra vistaða kóða.

Einkenni P0651 kóða geta verið mismunandi, svo það er mikilvægt að skilja hin ýmsu vandamál sem þú gætir verið að upplifa. Þetta getur falið í sér erfiða eða enga ræsingu, hreyfillinn gæti farið að ganga gróft eða þú gætir tekið eftir því að ökutækið hefur ekki lengur sömu eldsneytisnýtingu og áður. Vélin gæti farið illa og þú munt líklega taka eftir kraftleysi í bílnum. Ef DTC er geymt og slökkt er á Check Engine-ljósinu gæti kóðinn birst sem bið. Hins vegar, í öðrum tilfellum, gæti vélarljósið logað.

Einkenni P0651 kóða geta verið:

• Vanhæfni til að skipta um skiptingu milli íþrótta- og hagkerfishama
• Bilun í gírskiptingu
• Töf (eða skortur) á því að kveikja á sendingunni
• Ekki tókst að skipta á milli XNUMXWD og XNUMXWD
• Bilun í tilfærsluhylkinu að skipta úr lágum í háan gír
• Skortur á að taka fram mismun að framan
• Skortur á tengingu við miðstöð að framan
• Rangur eða ekki vinnandi hraðamælir / kílómetramælir

Orsakir P0651 kóðans

Mögulegar orsakir þessa vélakóða eru:

• Opið hringrás og / eða tengi
• Gölluð eða sprungin öryggi og / eða öryggi
• Bilað kerfisaflgjafi
• Slæmur skynjari
• Gölluð vélstýringareining (EMC).
• Opið eða stutt í ECM belti.
• Léleg rafmagnstengi gæði í ECM hringrásum
• Styttur skynjari á 5 volta hringrás.

Greiningar- og viðgerðaraðferðir

Til að greina vistaðan kóða P0651 þarf ég aðgang að greiningarskanni, stafrænum volt / ohm mæli (DVOM) og traustri uppsprettu upplýsinga um ökutæki (eins og All Data DIY). Handheldur sveiflusjá getur einnig verið gagnlegur við vissar aðstæður.

Notaðu upplýsingaveitu ökutækis þíns til að ákvarða staðsetningu og virkni skynjarans sem um ræðir eins og það snýr að sérstöku ökutæki þínu. Athugaðu öryggi kerfisins og fullhleðslu. Öryggi sem geta virst eðlileg þegar hringurinn er mjög létt hlaðinn, bilar oft þegar hringurinn er fullhlaðinn. Skipta skal um sprungna öryggi með það í huga að skammhlaup er líklega orsök sprengingarinnar.

Skoðaðu raflögunarbúnað skynjara og tengja sjónrænt. Gera við eða skipta um skemmd eða brennd raflögn, tengi og íhluti eftir þörfum.

Síðan tengdi ég skannann við greiningartengilinn í bílnum og fékk öll geymd DTC. Mér finnst gaman að skrifa þau niður ásamt tilheyrandi frystirammagögnum, þar sem þessar upplýsingar geta verið gagnlegar ef kóðinn reynist vera óstöðugur. Eftir það myndi ég halda áfram og hreinsa kóðann og prufukeyra bílinn til að sjá hvort hann endurstillist strax.

Ef öll kerfis öryggi eru í lagi og kóðinn endurstillist strax skaltu nota DVOM til að prófa viðmiðunarspennu og jarðmerki á viðkomandi skynjara. Almennt ættirðu að búast við að hafa fimm volt og sameiginlega jörð við skynjaratengið.

Ef spennu- og jarðmerki eru til staðar í skynjaratenginu, haltu áfram að prófa viðnám skynjara og heilindi. Notaðu upplýsingar um ökutæki til að fá prófunarforskriftir og bera saman raunverulegar niðurstöður þínar við þær. Skipt er um skynjara sem ekki uppfylla þessar forskriftir.

Aftengdu allar tengdar stýringar frá kerfinu áður en þú prófar viðnám með DVOM. Ef ekkert spennuviðmiðunarmerki er við skynjarann, aftengdu allar tengdar stýringar og notaðu DVOM til að prófa hringrásarmótstöðu og samfellu milli skynjarans og PCM. Skiptu um opna eða stutta hringrás eftir þörfum. Ef þú notar rafsegulskynjara til og frá, notaðu sveiflusjá til að rekja gögnin í rauntíma; að huga sérstaklega að bilunum og að fullu opnum hringrásum.

Viðbótargreiningar á greiningu:

• Þessi tegund af kóða er venjulega veitt sem stuðningur við sértækari kóða.
• Geymdur kóði P0651 er venjulega tengdur sendingunni.

Algeng mistök við greiningu kóða P0651

Stærstu mistökin við að greina P0651 kóða, eða einhverja aðra greiningu fyrir það efni, eru að eyða tíma í að skoða einkennin og geymda kóða sem eru til staðar í ökutækinu, sem hafa kannski ekkert með P0651 kóðann að gera. Ef vélvirki reynir að flýta fyrir verkinu eða sleppir hluta af prófunarferlinu, fá þeir ekki nákvæma niðurstöðu og mun oft greina raunveruleg vandamál ökutækis ranglega. Auðvitað mun þetta leiða til viðgerðar sem mun ekki virka.

Hversu alvarlegur er P0651 kóða?

P0651 skynjarakóðinn getur verið mikið vandamál fyrir ökutækið þitt. Þrátt fyrir að enn sé hægt að aka ökutækinu, að minnsta kosti um tíma, gæti eldsneytisnýtingin orðið fyrir skaða. Eins og fyrr segir verður bíllinn í sumum tilfellum erfiðari í ræsingu og getur ekki ræst neitt. Það er alltaf góð hugmynd að leysa vandamál með bílinn þinn eins fljótt og auðið er.

Hvaða viðgerðir geta lagað kóða P0651?

Eftirfarandi eru nokkrar af algengum leiðum til að leysa kóða P0651:

• Láttu vélvirkja nota OBD-II skanna til að athuga kóðann.
• Endurstilltu kóðana, eftir það mun vélvirki fara með bílinn í vegapróf. Í mörgum tilfellum er kóðanum ekki skilað.
• Athugaðu tengi, rafrásir og raflögn - skiptu út ef þörf krefur .
• Athugaðu vélstjórnareininguna og alla íhluti þessarar hringrásar.

Viðbótarathugasemdir sem þarf að huga að varðandi kóða P0651

Mörg ökutæki byrja að hafa skynjaravandamál þegar þau eldast og keyra fleiri kílómetra, og það þýðir ekki alltaf að það sé merki um áhyggjur. Láttu vélvirkja athuga með OBD-II skanna, prófaðu ökutækið og endurstilltu kóðana. Í mörgum tilfellum er kóðunum ekki skilað og þú þarft ekki að láta gera við bílinn þinn. Hins vegar, ef kóðinn kemur aftur og vandamál bílsins þíns halda áfram eða versna, viltu fara með hann til viðgerðar.

Hvað er P0651 vélarkóði [Flýtileiðbeiningar]

Þarftu meiri hjálp með p0651 kóðann?

Ef þú þarft enn aðstoð við DTC P0651 skaltu senda spurningu í athugasemdunum fyrir neðan þessa grein.

ATH. Þessar upplýsingar eru aðeins veittar til upplýsinga. Það er ekki ætlað að nota það sem viðgerðartillögu og við berum ekki ábyrgð á neinum aðgerðum sem þú gerir á ökutæki. Allar upplýsingar á þessari síðu eru verndaðar af höfundarrétti.