P0471 útblástursþrýstingsnemi utan gildissviðs / afkasta

OBD-II vandræðakóði -P0471 - Gagnablað

Þrýstingsnemi útblásturslofts utan við svið / afköst

Hvað þýðir vandræðakóði P0471?

Þessi DTC almenna drifbúnaður / vél á við um allar vélar sem nota breytilega sturtuhleðslu (gas eða dísil) síðan um 2005 á Ford vörubílum með 6.0L dísilvélum, öllum Ford EcoBoost vélum, og leiðir að lokum að Cummins 6.7 L gerðinni. 2007, 3.0L í Mercedes línu árið 2007 og nýlega hér Cummins 3.0L 6 strokka í Nissan pallbílum sem hefjast árið 2015. Þetta þýðir ekki að þú munt ekki endilega fá þennan kóða á VW eða annarri gerð.

Þessi kóði vísar stranglega til þess að inntaksmerki frá útblástursþrýstingsnemanum passar ekki við inntaksþrýstinginn eða loftþrýstinginn þegar kveikt er á lyklinum. Það gæti verið rafmagnsgalli eða vélræn bilun.

P0470 getur einnig verið til staðar á sama tíma og P0470. Eini munurinn á kóðunum tveimur er hversu lengi vandamálið varir og tegund rafmagns / vélrænna vandamála sem mótorskynjarinn / hringrás / stjórnandi lendir í. Úrræðaleit getur verið mismunandi eftir framleiðanda, bensíni eða dísil, gerð útblástursþrýstingsskynjara og vírlitum.

Dæmigerður útblástursþrýstimælir:

Tengdir bilunarkóðar fyrir útblástursþrýstingsskynjara:

• P0470 útblástursþrýstingsnemi A hringrás
• P0472 Lágur skynjari "A" útblástursþrýstingur
• P0473 Háþrýstingsskynjari „A“
• P0474 útblástursþrýstingsmælir A bilun í hringrás

Einkenni

Einkenni P0471 vélakóða geta verið:

• Athugaðu vélarljósið
• Skortur á krafti
• Ekki hægt að framkvæma handvirka endurnýjun - brenndu agnastíuna úr agnastíunni. Lítur út eins og hvarfakútur en í honum eru hitaskynjarar og þrýstiskynjarar.
• Ef endurnýjun mistekst getur byrjun án sveiflu átt sér stað að lokum.

Hugsanlegar orsakir kóðans P0471

Venjulega er ástæðan fyrir því að setja þennan kóða upp:

• Stíflað rör frá útblástursgrein til þrýstiskynjara
• Endurrennsli útblásturslofts / loftinntöku / hleðsluhleðslu
• Þrýstingsnemi útblásturslofts
• Powertrain Control Module (PCM) gæti hafa mistekist (ólíklegt)

Greiningar- og viðgerðaraðferðir

Góður upphafspunktur er alltaf að finna tæknilega þjónustublað (TSB) fyrir sérstakt ökutæki þitt. Bílaframleiðandinn gæti verið með flassminni / PCM endurforritun til að laga þetta vandamál og það er þess virði að athuga það áður en þú finnur þig fara langa / ranga leið.

Finndu síðan útblástursþrýstingsskynjara á tiltekna ökutækinu þínu. Þegar það hefur fundist skaltu aftengja slönguna sem tengir skynjarann ​​við útblástursgreinina. Reyndu að brjótast í gegnum þetta. Ef það virkar ekki skaltu reyna að keyra lítinn vír í gegnum það til að fjarlægja kolefnið sem er fastur inni og valda DTC sem þú lendir í. Ef þú tekur eftir því að ansi mikið vatn rennur úr því getur þetta verið ástæðan fyrir kóðanum.

Ef slöngan er hrein og laus, skoðaðu tengin og raflagnirnar sjónrænt. Leitaðu að rispum, rispum, ósnertum vírum, brunamerkjum eða bráðnu plasti. Aftengdu tengin og skoðaðu vandlega tengin (málmhluta) inni í tengjunum. Sjáðu hvort þeir líta út ryðgaðir, brenndir eða mögulega grænir miðað við venjulegan málmlit sem þú ert líklega vanur að sjá. Ef þörf er á hreinsun á flugstöðinni geturðu keypt rafmagnshreinsiefni í hvaða hlutabúð sem er. Ef þetta er ekki mögulegt skaltu finna 91% nudda áfengi og léttan burst af bursta til að hreinsa þau. Látið þá loftþurrka, taktu kísilblöndu af samsuðu (sama efni og þeir nota fyrir ljósaperur og kertistrengi) og settu þar sem skautanna komast í snertingu. Athugaðu síðan að rörið sem tengir túrbóhleðslutækið við inntaksgreinina lekur ekki. Skoðaðu allar rörtengingar í kringum túrbóhleðslutækið og inntaksgreinina. Herðið allar slöngur / borðar.

Ef þú ert með skannatæki skaltu hreinsa vandræðakóðana úr minni og sjá hvort kóðinn skilar sér. Ef þetta er ekki raunin þá er líklegast tengingarvandamál.

Ef kóðinn kemur aftur verðum við að prófa skynjarann ​​og tilheyrandi hringrás. Það eru venjulega 3 vírar á útblástursþrýstingsnemanum.

Aftengdu beltið frá útblástursþrýstingsnemanum. Notaðu stafræna volt ohmmeter (DVOM) til að athuga 5V aflgjafahringinn sem fer í skynjarann ​​til að ganga úr skugga um að kveikt sé á henni (rauður vír í 5V aflgjafa hringrás, svartur vír í góða jörðu). Ef skynjarinn er 12 volt þegar hann ætti að vera 5 volt skaltu gera við raflögnina frá PCM til skynjarans í stuttan til 12 volt eða hugsanlega bilaðan PCM.

Ef þetta er eðlilegt, með DVOM, vertu viss um að þú sért með 5V á útblástursþrýstingsskynjara merki hringrás (rauður vír í merki hringrás skynjara, svartur vír til góðrar jarðar). Ef það er ekki 5 volt á skynjarann, eða ef þú sérð 12 volt á skynjaranum, skaltu gera við raflögnina frá PCM til skynjarans, eða aftur, hugsanlega biluð PCM.

Ef eðlilegt er, athugaðu hvort útblástursþrýstingsneminn er rétt jarðtengdur. Tengdu prófalampa við 12 V rafhlöðuna jákvæðu (rauða tengi) og snertu hinn enda prófalampans við jarðhringrásina sem leiðir til jarðgangs útblástursþrýstingsskynjara. Ef prófunarljósið logar ekki gefur það til kynna bilaða hringrás. Ef það logar skaltu sveifla vírbeltinu sem fer í hvern skynjara til að sjá hvort prófalampinn blikkar og bendir til þess að tenging sé rofin.

Ef allar prófanir eru liðnar hingað til og þú heldur áfram að fá P0471 kóða bendir það líklegast til gallaðs útblástursþrýstingsskynjara, þó ekki sé hægt að útiloka bilaða PCM fyrr en skipt er um skynjara.

ALGENGAR VILLUR VIÐ GREINING Kóðans P0471

Ein algengustu mistökin við greiningu á kóða P0471 er að hann heldur að hann sé EGR kóða. Það er mikilvægt fyrir vélvirkjann að greina réttan kóða og framkvæma rétta viðgerð. Eftir prófun og viðgerð á ýmsum hlutum kerfisins er einnig mælt með því að endurstilla kóðana og endurprófa ökutækið.

HVERSU ALVARLEGUR KÓÐI P0471 ER?

Þegar kóðinn P0471 birtist muntu líklega enn geta ekið ökutækinu þínu. Hins vegar þýðir þetta ekki að þú ættir að hunsa vandamálið. Þú gætir tekið eftir því að Check Engine ljósið kviknar og bíllinn virkar ekki eins og hann var vanur. Þú ættir ekki að halda áfram að keyra í þessu ástandi þar sem það getur valdið meiri vandamálum til lengri tíma litið. Þess í stað, vertu viss um að fara með ökutækið þitt til vélvirkja til að fá viðeigandi viðgerðir og greiningu.

HVAÐA VIÐGERÐ GETUR LAGT KÓÐA P0471?

Eftirfarandi eru nokkrar af þeim viðgerðum sem vélvirki getur framkvæmt til að leysa P0471 kóða.

• Notaðu OBD-II skanni til að greina bílinn og sjá hvort kóðarnir koma aftur.
• Athugaðu raflögn og tengi til að ganga úr skugga um að ekkert sé stutt eða tært. Þeir munu skipta um og gera við eftir þörfum.
• Athugaðu útblástursþrýstingsskynjara.
• Athugaðu slönguna sem tengir útblástursþrýstingsnemann við útblástursgreinina og vertu viss um að hún sé hrein.

VIÐBÓTARATHUGIÐ TIL AÐ VERA MEÐ KÓÐA P0471

Ef ökutækið þitt er með kóða P0471 geturðu líklega enn ekið því. Hins vegar viltu ekki keyra of lengi án þess að athuga það. Jafnvel þó að þú takir ekki eftir frammistöðuvandamálum núna þýðir þetta ekki að það séu engin vandamál. Það er rétt að sum eldri ökutæki með mikla kílómetrafjölda geta kallað fram rangar kóða af og til, en þú getur ekki treyst á að þetta eigi við um ökutækið þitt. Þú ættir að gefa þér tíma til að láta athuga það vandlega af vélvirkja sem getur greint og gert viðeigandi viðgerðir.

P0471 bilun í túrbóþrýstingsskynjara (lagað)

Þarftu meiri hjálp með p0471 kóðann?

Ef þú þarft enn aðstoð við DTC P0471 skaltu senda spurningu í athugasemdunum fyrir neðan þessa grein.

ATH. Þessar upplýsingar eru aðeins veittar til upplýsinga. Það er ekki ætlað að nota það sem viðgerðartillögu og við berum ekki ábyrgð á neinum aðgerðum sem þú gerir á ökutæki. Allar upplýsingar á þessari síðu eru verndaðar af höfundarrétti.