Fiat Panda 4 × 4 1.2 8v klifur
Fiat segir (eða stærir sig af) að Panda 4×4 sé ódýrasti 4x4 á markaðnum. Að vísu er Panda XNUMXxXNUMX með grunnverð upp á ellefu þúsund evrur, við fyrstu sýn, frábær kostur fyrir þá sem þurfa brýnt fjórhjóladrif og aðeins lengra frá kviði bílsins til jarðar. En aðeins við fyrstu sýn.
Pandina lágt verð aðallega vegna þess að þetta er lítill, þröngur bíll með mjög lélegan grunnpakka. Ef þú vilt vel búinn bíl verður þú að grípa til Climbing útgáfunnar, sem er strax 700 evrum dýrari, þá verður þú að borga aukalega fyrir ESP, hliðar- og gluggapúða, skiptan aftan bekk, loftkæling (saltað 800 evrur), bílaútvarp.
Og ef þú leggur saman öll álag, færðu það verðið er miklu hærra eins og það sem er tilgreint á gagnablaðinu undir fyrirsögninni „Prófunarverð á bíl“. Slík panda mun kosta þig rétt tæpar 15 þúsund - og fyrir þann pening er mikið úrval af miklu stærri, öflugri, öruggari og rúmbetri bílum á notuðum bílamarkaði.
Og þetta eru bílar sem eru ekki svo gamlir og með ófullnægjandi kílómetrafjölda til að aftra þeim frá kaupum. Að auki munu þeir einnig veita þér meiri akstursþægindi og afköst þar sem Panda 4x4 er enn viðunandi eða jafnvel undir neðri mörkunum.
Það er ólíklegt að þú farir yfir hámarkshraða á brautinni ef hún er á stigi (við töldum fyrir þetta). 136 km á klukkustund, sem er 9 kílómetrum á klukkustund minna en lofað var 145 kílómetra á klukkustund), en „ánægði“ okkur aðeins með hröðuninni, hraðar í 100 kílómetra hraða á rúmar 18 sekúndur, sem er tveimur sekúndum betri en lofað var í verksmiðjunni.
Fjórhjóladrif er ekkert sérstakt, en snjóþungi veturinn í ár, ásamt góðum og mjóum vetrardekkjum, reyndist nánast engin niðurkoma sem Panda réði ekki við. Eini ókosturinn við völlinn er veikur mótorsem stundum krefst svo mikils snúningshraða inngjöfarlokans og hreyfilsins að hann getur beitt krafti sem getur skemmt kúplingu.
Svo er Panda 4×4 nógu gott til daglegrar notkunar? Ef hann er bara með tvo bíla, ef þú býst ekki við raunverulegri afkastagetu á þjóðvegum, og ef þú ert tilbúinn að sætta þig við verð sem, með venjulegum búnaði, hefur þegar áhrif á lægri millistéttarbílasvæðið, þá já.
En ef þú ert tilbúinn að skoða tilboð notaðra bíla, þá muntu örugglega finna það þar. besti kosturinn.
Dušan Lukič, mynd: Aleš Pavletič
Fiat Panda 4 × 4 1.2 8v klifur
Grunnupplýsingar
| Sala: | Avto Triglav doo |
|---|---|
| Grunnlíkan verð: | 11.760 € |
| Kostnaður við prófunarlíkan: | 12.960 € |
| Reiknaðu kostnað við bifreiðatryggingu | |
| Afl: | 44kW (60 KM) |
| Hröðun (0-100 km / klst): | 20,0 s |
| Hámarkshraði: | 145 km / klst |
| ECE neysla, blönduð hringrás: | 6,6l / 100km |
Tæknilegar upplýsingar
| vél: | 4 strokka - 4 strokka - í línu - bensín - slagrými 1.242 cm? – hámarksafl 44 kW (60 hö) við 5.000 snúninga á mínútu – hámarkstog 102 Nm við 2.500 snúninga á mínútu. |
|---|---|
| Orkuflutningur: | vélin knýr öll fjögur hjól - 5 gíra beinskipting - dekk 185/65 R 14 H (Good Year Ultragrip Performance M + S). |
| Stærð: | hámarkshraði 145 km/klst - 0-100 km/klst hröðun 20,0 s - eldsneytisnotkun (ECE) 7,9/5,8/6,6 l/100 km, CO2 útblástur 156 g/km. |
| Messa: | tómt ökutæki 1.055 kg - leyfileg heildarþyngd 1.425 kg. |
| Ytri mál: | lengd 3.574 mm - breidd 1.605 mm - hæð 1.632 mm - eldsneytistankur 30 l. |
| Kassi: | 200-855 l |
Mælingar okkar
| T = -3 ° C / p = 980 mbar / rel. vl. = 66% / Ástand kílómetra: 7.543 km | |
| Hröðun 0-100km: | 18,3s |
|---|---|
| 402 metra frá borginni: | 20,4 ár ( 104 km / klst) |
| Sveigjanleiki 50-90km / klst: | 13,3 (IV.) S |
| Sveigjanleiki 80-120km / klst: | 28,3 (V.) bls |
| Hámarkshraði: | 147 km / klst (V.) |
| prófanotkun: | 8,6 l / 100km |
| Hemlunarvegalengd við 100 km / klst: | 45,3m |
| AM borð: | 42m |
оценка
Við fyrstu sýn er Pando 4 × 4 áberandi fyrir lágt verð og fjórhjóladrif. Þó að engu sé um að kenna, fyrir verðið, þegar þú setur allan nauðsynlegan viðbótarbúnað í bílinn, þá lýkur ævintýrinu fljótt.
Við lofum og áminnum
auðveld notkun í slæmum akstursskilyrðum
grunnverð
ófullnægjandi (sérstaklega öruggur) búnaður
veikur mótor
шум
verð á venjulega útbúinni vél
