P044F Secondary Air System Switch Valve A Circuit High
efni
P044F Secondary Air System Switch Valve A Circuit High
OBD-II DTC gagnablað
Hátt merkisstig í skiptiloki hringrásar loftsins
Hvað þýðir þetta?
Þessi Diagnostic Trouble Code (DTC) er almenn flutningskóði, sem þýðir að það á við um OBD-II útbúin ökutæki. Þó að almennar, sértækar viðgerðarþrep geti verið mismunandi eftir vörumerki / gerð.
Secondary Air Injection (AIR) skiptaventillinn er tölvustýrður loki sem stjórnar inndælingu lofts í útblásturskerfi hreyfilsins (þessi loki getur verið innbyggður í AIR dæluna). Þessi kóði vísar til vandamála í SOLENOID hringrásinni, ekki til reksturs AIR dælunnar sjálfrar.
AIR innspýtingarkerfið dregur úr losun kolvetnis (HC), kolmónoxíðs (CO) og köfnunarefnisoxíðs (NOx) með því að dæla fersku lofti í útblásturshólf kaldrar hreyfils eða heitan hvarfakúta. Það hjálpar til við að breyta kolvetni í vatnsgufu (H20) og kolmónoxíð í koltvísýring (CO2).
Almennt er rafmagns loftdæla algengasta tegundin, þó að það geti verið beltisdrifnar loftdælur með rafknúinni kúplingu. Rafdælu loftdælunnar er stjórnað af PCM (Powertrain Control Module), sem grundvallar AIR dælu gengistýringarrásina og veitir AIR dælu og segulloka loka (sem getur stjórnað tómarúmdrifnum lokunarloka eða stjórnað loftstreymi beint). Í ferskloftslöngunni er aftengiventill sem kemur í veg fyrir að útblástursloft komist inn í loftdælu. PCM fylgist með bilunum ökumanns sem kveikir á AIR dælunni. Þegar PCM skipar AIR dælu genginu að loka fer stjórnrásarspennan náttúrulega í núll. Þegar genginu er boðið að slökkva er rafhlöðuspenna til staðar í stjórnrásinni. Ef PCM sér spennu hærri en búist var við er P044F stillt.
Önnur DTC -kerfi fyrir loftinnsprautunarkerfi eru P0410, P0411, P0413, P0414, P0415, P0416, P0417, P0418, P0419, P041F, P044F, P0491, P0492.
einkenni
Einkenni P044F vandræðakóða geta verið:
- MIL lýsing (bilunarvísir)
- Aukin losun útblásturs
- Vélin keyrir rík
Orsakir
Mögulegar orsakir fyrir P044F kóða eru:
- Stutt í jörðu í stjórnrásinni
- Skammhlaup á spennu í stjórnrás
- Stýrisrásin er opin vegna skemmda o.s.frv.
- Opið eða skammhlaup í rafgeymishringnum til segulloka
- Opið eða skammhlaup á rafhlöðunni í gengisstýrirásinni
Hugsanlegar lausnir
Ef þú hefur aðgang að skönnunartæki skaltu nota KOEO (Engine Off Key) til að stjórna AIR dælu segulloka ON og OFF. Ef segulljósið virkar ekki skaltu aftengja segulspjaldið frá rafmagnstækinu og nota voltmæli til að athuga hvort segulljósið er rafmagnað eftir stjórn og að það sé vel jarðtengt. Ef spenna er til staðar og góð jarðtenging, athugaðu hvort léleg tenging sé við segulloka tengið. Ef tengingin er í lagi skaltu skipta um segulloka. Ef engin spenna er sett á tengið þegar segulloka er stjórnað skaltu finna AIR dæluhleðsluna og ganga úr skugga um að bræðanleg rafhlöðuspenna sé til staðar á rofahlið hringrásarinnar sem veitir AIR dælunni spennu. sprungið öryggi eða opinn hringrás í raflögnum. Viðgerðir og endurskoðun.
Ef rafhlaðaspenna er til staðar á rafhlöðu hlið gengisins er fljótleg leið til að ganga úr skugga um að segullokan og AIR-dælan virki rétt að nota bræddan jumper og virkja hann handvirkt. Gerðu þetta með því að tengja rafhlöðuspennu við rofaspennu AIR dælunnar. Venjulega eru þetta tengi 30 og 87 í gengisrásinni (ekki alltaf). Ef segullokan (og hugsanlega AIR dælan) virkar, þá eru raflögn og segulloka í lagi. Ef það virkar ekki, opnaðu beislið og athugaðu hvort spennuspennan til segulloka AIR dælunnar sé opin eða stutt og gerðu við. Ef að stökkva segullokanum yfir á rafhlöðuspennu virkjar segullokan, þá er kominn tími til að athuga hvort spenna sé með KOEO á PCM-stýrðri hlið gengisins. Ef ekki skaltu gera við opið eða skammhlaupið í hringrásinni aftur og prófa aftur.
Til að athuga PCM raflögn AIR dælu segulloka, mun jarðtenging stjórnrásarinnar sem venjulega er notuð af PCM segja þér ef raflögn er skemmd. Að jarðtengja hringrásina við PCM tengið með KOEO ætti að virkja AIR dæluhleðsluna, sem aftur ætti að virkja AIR dæluna og segulloka. Ef þetta virkar ekki, þá er PCM stjórnrásin opin eða stutt. Ef jörð stjórnhringrásar knýr AIR dæluna og segulljósið skaltu ganga úr skugga um að PCM hafi góða jarðtengingarbraut og engar skemmdir á tengi eða að vatn komist inn. Ef það gerist grunar að ökumaður sé opinn í PCM.
Tengdar DTC umræður
- Það eru engin tengd efni á spjallborðum okkar eins og er. Settu nýtt efni á spjallið núna.
Þarftu meiri hjálp með kóða p044F?
Ef þú þarft enn aðstoð við P044F kóðann skaltu senda spurningu í athugasemdunum fyrir neðan þessa grein.
ATH. Þessar upplýsingar eru aðeins veittar til upplýsinga. Það er ekki ætlað að nota það sem viðgerðartillögu og við berum ekki ábyrgð á neinum aðgerðum sem þú gerir á ökutæki. Allar upplýsingar á þessari síðu eru verndaðar af höfundarrétti.
