Hyundai Kona 1.0 T-GDI 120 HP Style – Prófaðu Strada þinn
efni
Hyundai Kona 1.0 T-GDI 120 HP Style – Prófaðu Strada þinn
Kona 1.0 T-GDI Style hjólar vel og er mjög útbúinn, en gaum að eyðslunni.
Pagella
|
|
Hyundai Kona hefur persónuleika, nóg pláss um borð (þrátt fyrir að vera þétt) og góður frágangur. 1.0 T-GDI þriggja strokka túrbó bensínvél með 120 hestöflum Ef þú hefur ekið marga kílómetra er betra að velja dísel. Stíllinn er mjög ríkur.
Sumarið er besti tíminn til að endurnýta bíla, sérstaklega þegar kemur að strandfríum. Hyundai Kona er fullkomið fyrir þetta hulstur: það er nóg pláss (það voru tvær kerrur í skottinu, strandtöskur, töskur og ýmsar töskur), það er gott tjald. þægindi hljóðvegi þjóðveganna og umfram allt, það hefur einnig kæld sæti. Í raun er stíll Kona okkar sannarlega fullkominn og býður upp á alla lúxushlutina sem þú vilt (þar á meðal hágæða hljómtæki) og fleira. Ég er alltaf svolítið hissa á því að það eru aðeins „þúsund“ undir hettunni, en Þriggja strokka túrbóvél 1.0 T-GDI með 120 hestöflum., Á Hyundai Kona, vekur efasemdir um lækkunina.
Stíll kóreska krossgáttarinnar er mjög einstaklingsbundinn og nútímalegur, hönnun hans er ráðin af framljósum, brotnum línum og mynstri. bungur dökkt, sem er svolítið “allroad”. Þetta er án efa persónulegasti Hyundai í röðinni. Að innan er það hefðbundnara en með athygli á frágangi, og ef þú vilt geturðu sérsniðið það að þínum smekk með því að bæta við smáatriðum í líflegum litum.
Vélasviðið inniheldur aðeins afl frá 115 hestöflum. og hærra: byrjar með 1,6 dísil 115 hestöflfarðu síðan til 1.0 T-GDI bensín prófunar okkar frá 120 CVþangað til þú kemst að Bensín 1.6 túrbó með 177 hestöflum, aðeins fáanlegt með fjórhjóladrifi.
Við prófuðum þetta við uppsetningu Stíll.
BORG
Í bænum Hyundai Kona hann hreyfist með sömu lipurð og borgarbíll. Þéttleiki hennar er kostur í umferðarteppum og á ferðinni. bílastæðiog ljósastýringar (gírkassi, stýri og kúplingu þeir eru mjög mjúkir) þreytast ekki. IN vél Þriggja strokka túrbóinn er góður upphafspunktur, en umfram allt er hann sveigjanlegur og fullur á meðalstigi þar sem þess er þörf. Það titrar líka svolítið fyrir þriggja strokka vélina, sem bætir þægindi mikið. Í stuttu máli: Hyundai Kona í borginni virkilega þægileg og lætur þig ekki vorkenna sjálfskiptingunni.
Í SVEITINNI
Leiðbeint af sjónum þar Hyundai kona hreyfist með gasflæði. Gasið er mjög móttækilegt og litli þriggja strokka er móttækilegri en gögnin gefa til kynna (0-100 km / klst á 12 sekúndum stenst ekki væntingar). En það er í beygjunum sem Hyundai Kona kemur verulega á óvart: stýrið er létt en samt nákvæmt.Klæðningin er nógu stíf og bíllinn í jafnvægi og þægilegt, jafnvel þegar þeytt er. Alvöru óvart. IN 1.0 T-GDI túrbóhleðsla 120 hestöfl þá ýtir það vel yfir snúningshraðamælirinn. Gírkassinn er líka góður, með nákvæmum sáningum en með örlítið langri stöng. á móti. Eini gallinn er sá að með „ánægju“ akstri eykst eyðslan verulega. Ef eyðslan stoppar í raun og veru við 17 km/l (í raunveruleikanum) við varkár akstur, þá er auðvelt, án ýkju, að fara niður í 11-12 km/l með ötulli akstri.
þjóðveginum
La Hyundai Kona það er líka verðugt myllusteinn: þingið þægilegt og eðlilegt (meira úr bíl en jeppa), nöldrið truflar ekki og aðlögunarhæf hraðastillir með sjálfvirkri neyðarhemlun og akreinageymslu (innifalið í hefðbundnum búnaði Stílútgáfa) hjálpar til við að slaka á undir stýri. Það er leitt að „millino“ á farflugshraða er svolítið suðandi (á 130 km / klst, hreyfist hann við 3.000 snúninga á mínútu.). Á hinn bóginn sest neyslan í kring 14 km / l.
Lífið um borð
La Hyundai Kona „ef hann er á lífi“ bene: ökustaða - bifreið, það eru mörg hólf til að geyma hluti og efni ég hef það gott качество, sérstaklega í Style útgáfunni. Hönnunin er ekki alveg eins fáguð og skörp eins og að utan en viðleitni Hyundai til að láta hann líta yngri út er áþreifanlegur. Pláss fyrir farþega að aftan er líka gott, þrátt fyrir „aðeins“ 417 cm á lengd, en skottinu er 361 lítrar (1143 með niðurfelldum sætum) þetta er fullnægjandi, en ekki met.
VERÐ OG KOSTNAÐIR
La Hyundai Kona er með byrjunarverð 18.800 евро с 1.0 T-GDI og 120 CV, og það kostar 26.050 í stílstillingu, sem einkum felur í sér bílastæðaskynjara að framan og aftan, skjár frá 8 tommu með leiðsögumanni, 7 ára ókeypis lifandi þjónustu, Krell Premium Sound hljóðkerfi, sjálfvirkri neyðarhemlun, 18 tommu hjólum, FULL LED framljósum og head-up skjá.
Verðið er ekki lágt, en aðlögunin er í raun mjög rík.
ÖRYGGI
La Hyundai Kona Það hefur framúrskarandi stefnustöðugleika og er búinn nýjustu búnaði hvað varðar virkt og óvirkt öryggi.
TÆKNILÝSING
MÆLINGAR
| Lengd | 417 cm |
| hæð | 115 cm |
| breidd | 180 cm |
| Ствол | 361 - 1143 lítrar |
TÆKNI
| vél | þriggja strokka túrbó bensín |
| hlutdrægni | 998 cm |
| Kraftur | 120 Cv í 6.000 lóðum |
| núna | Frá 170 Nm til 1.700 inntak |
| útsendingu | framhjóladrifinn, 6 gíra beinskipting |
STARFSMENN
| 0-100 km / klst | 12,00 sekúndur |
| Velocità Massima | 181 km / klst |
| neyslu | 5,4 l / 100 km |
