P02EC Díselinntaksloftflæðisstýrikerfi - mikið loftstreymi fannst

P02EC Díselinntaksloftflæðisstýrikerfi - mikið loftstreymi fannst

OBD-II DTC gagnablað

Dísilinntaksloftstýrikerfi - Mikil loftnotkun greind

Hvað þýðir þetta?

Þessi almenna gírkóða fyrir skiptingu / vélagreiningu (DTC) á venjulega við um allar OBD-II útbúnar dísilvélar, en er algengari í sumum Chevy, Dodge, Ford og GMC vörubílum.

Þrátt fyrir almennt geta nákvæmu viðgerðarskrefin verið mismunandi eftir árgerð, gerð, gerð og flutningsstillingum.

Dísilinntak loftræstikerfi (DIAFCS) er venjulega boltað við inntaksgreinar í inntaksloftflæði. DIAFCS kerfið fylgist með magni innstreymis lofts með því að breyta merki til hreyfils sem stjórnað er af aflrásarstýringareiningunni (PCM). Mótorinn opnar og lokar inngjöfarlokanum, sem stjórnar loftflæði.

PCM veit hversu mikið hreint síað loft kemur inn í vélina á grundvelli dísilvélarinntakskynjara, einnig þekkt sem MAF skynjari. Þegar loftflæðistjórnunarkerfið er virkt ætti PCM að taka eftir breytingu á loftflæði. Ef ekki, gæti verið að eitthvað sé að DIAFCS eða eitthvað rangt við MAF skynjarann. Þessir kóðar eru settir ef þetta inntak passar ekki við venjuleg vinnuskilyrði hreyfils sem geymd er í PCM minni, jafnvel í eina sekúndu, eins og þessi DTCs sýna. Það lítur einnig á spennumerki frá DIAFCS til að ákvarða hvort það sé rétt þegar kveikt er á lyklinum í upphafi.

Kóði P02EC Dísilinntaksloftstýringarkerfi - Mikil loftneysla greint er stillt þegar inntaksloftstýrikerfi dísilvélarinnar greinir mikla loftnotkun. Þetta gæti stafað af vélrænni (líkamlegum skemmdum á stjórnkerfinu sjálfu, sem veldur rafmagnsbilun) eða rafmagns (DIAFCS mótorrás) vandamálum. Ekki má gleyma þeim meðan á bilanaleit stendur, sérstaklega þegar verið er að takast á við vandamál með hléum.

Úrræðaleit getur verið mismunandi eftir framleiðanda, gerð vélar / DIAFCS stjórnbúnaðar og vírlitum.

Hver er alvarleiki þessa DTC?

Alvarleiki í öllum tilvikum verður lítill. Ef vélræn vandamál eru orsökin, þá er dæmigerð bilun lítil aðgerðalaus. Ef það er rafmagnsbilun getur PCM bætt nægilega upp.

Hver eru nokkur einkenni kóðans?

Einkenni P02EC vandræðakóða geta verið:

• Bilunarljós logar
• Aðeins lítill aðgerðalaus hraði mögulegur
• Blikkandi rafrænt inngjöfartákn
• Engin endurnýjun á agnasíu til að brenna burt sótútfellingar (brennir ekki sót frá DPF hvarfakútnum) - kvörtun um hugsanlegt aflmissi

Hverjar eru nokkrar af algengum orsökum kóðans?

Ástæður þessa P02EC kóða geta verið:

• Opið í merkjarásinni að vélinni / stjórnkerfi DIAFCS - mögulegt
• Stutt í spennu í DIAFCS vél/stýrimerkjarás - Mögulegt
• Stutt í jörð í merkjarás í vél/DIAFCS stjórneiningu - mögulegt
• Gölluð mótor/DIAFCS stjórn - líklegt
• Misheppnuð PCM - Ólíklegt

Hver eru nokkur skref til að leysa P02EC?

Góður upphafspunktur er alltaf að skoða tæknilýsingar (TSB) fyrir ökutækið þitt. Vandamálið þitt getur verið þekkt mál með þekktri lausn frá framleiðanda og gæti sparað þér tíma og peninga við bilanaleit.

Finndu síðan DIAFCS vél / stjórnkerfi á bílnum þínum. Þessi vél / eftirlitsaðili er venjulega festur við inntaksgreinar í inntaksloftflæði. Þegar það hefur fundist skaltu skoða sjónrænt tengið og raflögnina. Leitaðu að rispum, rispum, ósnertum vírum, brunamerkjum eða bráðnu plasti. Aftengdu tengið og skoðaðu tengingarnar (málmhlutar) í tenginu vandlega. Athugaðu hvort þeir líta út fyrir að vera brenndir eða með græna lit sem gefur til kynna tæringu. Ef þú þarft að þrífa skautanna skaltu nota rafmagnshreinsiefni og plasthárbursta. Látið þorna og smyrjið raffitu þar sem skautanna snerta.

Ef vélrænni kóða hefur verið stillt skaltu nota loftinntakshreinsiefni og hreina tusku til að þurrka af kolefnislofti á bak við inngjöfarlokann á stjórnunarkerfi vélarinnar. Spreyjið hreinsiefnið á tusku og þurrkið af öllum innlánum með tusku. ALDREI úða þessum innlánum í vélina þar sem þær geta valdið slæmri afköstum, rangri eldsneytingu og ófullnægjandi inntakshreinsi, hvarfakúta og hugsanlega skemmdum á vél.

Ef þú ert með skannatæki skaltu hreinsa DTC frá minni og sjá hvort P02EC kóða skilar sér. Ef þetta er ekki raunin þá er líklegast tengingarvandamál.

Ef P02EC kóðinn snýr aftur verðum við að prófa DIAFCS og tengda hringrás þess. Þegar lykillinn er SLÖKKUR skaltu aftengja rafmagnstengið við vélina / DIAFCS stjórnbúnaðinn. Tengdu svarta leiðarann ​​frá DVM við jarðtengið á DIAFCS vél / stjórnbúnaðartengi. Tengdu rauða leiðarann ​​frá DVM við vélarstöðina á DIAFCS beltistenginu. Kveiktu á vélinni, slökktu á henni. Athugaðu forskriftir framleiðanda; voltamælirinn ætti að vera 12 volt. Ef ekki, gera við rafmagns- eða jarðvírinn eða skipta um PCM. Ef þú ert ekki viss skaltu athuga forskriftir framleiðanda fyrir allar prófanir á tilteknu ökutæki þínu.

Ef fyrri prófið stóðst og þú heldur áfram að fá P02EC, mun það líklegast benda til bilunar á vél / DIAFCS stjórn, þó ekki sé hægt að útiloka bilaða PCM fyrr en skipt er um DIAFCS vél / stjórn. Ef þú ert ekki viss skaltu leita aðstoðar hjá viðurkenndum bílgreiningaraðila. Til að setja upp rétt verður PCM að vera forritað eða kvarðað fyrir ökutækið.

Tengdar DTC umræður

• Það eru engin tengd efni á spjallborðum okkar eins og er. Settu nýtt efni á spjallið núna.

Þarftu meiri hjálp með P02EC kóðann þinn?

Ef þú þarft enn aðstoð varðandi DTC P02EC skaltu senda spurningu í athugasemdunum fyrir neðan þessa grein.

ATH. Þessar upplýsingar eru aðeins veittar til upplýsinga. Það er ekki ætlað að nota það sem viðgerðartillögu og við berum ekki ábyrgð á neinum aðgerðum sem þú gerir á ökutæki. Allar upplýsingar á þessari síðu eru verndaðar af höfundarrétti.