P029D Hylki 1 sprautu leki

P029D Hylki 1 sprautu leki

OBD-II DTC gagnablað

Leki frá inndælingartæki strokka 1

Hvað þýðir þetta?

Þetta er almennur rafmagnsgreiningarkóði (DTC) og er almennt notaður á OBD-II ökutæki. Þetta getur falið í sér en er ekki takmarkað við ökutæki frá osfrv. Þrátt fyrir almennt eðli geta nákvæmar viðgerðarskref verið mismunandi eftir árgerð, gerð, gerð og gírskiptingu.

Ef OBD-II útbúnaður ökutækið þitt hefur geymt P029D kóðann þýðir það að aflrásarstýringareiningin (PCM) hefur greint hugsanlegan eldsneytissprautu leka fyrir tiltekinn strokk vélarinnar, í þessu tilfelli strokka # 1.

Eldsneytissprautur bíla krefjast nákvæmrar eldsneytisþrýstings til að bera nákvæmlega magn eldsneytis í nákvæmlega atomized mynstri í brennsluhólf hvers strokka. Kröfurnar í þessari nákvæmu hringrás krefjast þess að hver eldsneytissprauta sé laus við leka og takmarkanir.

PCM fylgist með þáttum eins og nauðsynlegum eldsneytisskurði og útblæstri súrefnisskynjaragagna, í tengslum við stöðu sveifarásar og kambás, til að greina halla blöndu og ákvarða hvaða vélarhólkur er bilaður.

Gagnmerki frá súrefnisskynjarunum vara PCM við halla súrefnisinnihaldi í útblásturslofti og hvaða mótorblokkur hefur áhrif. Þegar það hefur verið ákveðið að það er halla útblástursblanda á tiltekinni vélblokk, hjálpar staða kambásar og sveifarásar að ákvarða hvaða innspýtingartæki er í vandræðum. Þegar PCM hefur komist að því að halla blanda er til og uppgötvar skemmda eldsneytissprautu á strokka # 1, verður P029D kóði geymdur og bilunarljós (MIL) geta logað.

Í sumum ökutækjum getur það þurft margar bilunarhringrásir áður en MIL kviknar.

Þversnið af dæmigerðum eldsneytissprautu:

Hver er alvarleiki þessa DTC?

P029D ætti að flokkast sem alvarlegt þar sem halla eldsneytisblanda getur skemmt strokkahaus eða vél.

Hver eru nokkur einkenni kóðans?

Einkenni P029D vandræðakóða geta verið:

• Minnkuð afköst hreyfils
• Minni eldsneytisnýting
• Halla útblásturskóða
• Misfire kóða er einnig hægt að vista

Hverjar eru nokkrar af algengum orsökum kóðans?

Ástæður fyrir þessum P029D eldsneytissprautukóða geta verið:

• Gallaður og / eða lekinn eldsneytissprautur
• Opið eða skammhlaup í keðju eldsneytissprautunnar
• Gallaður súrefnisskynjari
• PCM eða forritunarvillu
• Bilun í massa loftflæði (MAF) eða loftþrýstingsgreiningu (MAP)

Hver eru nokkur af P029D úrræðaleitunum?

MAF og MAP tengdar kóða verður að greina og gera við áður en reynt er að greina P029D kóða.

Mér finnst gaman að byrja greininguna með almennri skoðun á eldsneytisslóasvæðinu. Ég myndi einbeita mér að eldsneytissprautunni sem um ræðir (strokka # 1). Skoðaðu að utan með tilliti til tæringar og / eða leka. Ef mikil tæring er utan á viðkomandi eldsneytissprautu eða ef hún lekur, grunar að hún hafi bilað.

Ef engin augljós vélræn vandamál eru í vélarrúminu þarf nokkur tæki til að greina nákvæmlega:

1. Greiningarskanni
2. Digital Volt / Ohmmeter (DVOM)
3. Stetoscope fyrir bíla
4. Áreiðanleg uppspretta upplýsinga um ökutæki

Síðan tengdi ég skannann við greiningarhöfn bílsins og fékk alla geymda kóða og frysta ramma gögn. Þetta mun vera gagnlegt þegar líður á greininguna. Núna myndi ég hreinsa kóðana og prufukeyra bílinn til að sjá hvort P029D er endurstillt.

Ef P029D kóðinn kemur strax aftur skaltu nota skannann til að framkvæma innspýting fyrir inndælingartæki til að sjá hvort bilunin sé inndælingarvandamál. Þegar þú hefur gert það skaltu fara í skref 1.

Skref 1

Þegar vélin er í gangi skaltu nota stetoscope til að hlusta á viðeigandi eldsneytissprautu. Heyranlegt smellhljóð ætti að heyrast, endurtekið í mynstri. Ef ekkert hljóð er, farðu í skref 2. Ef það er þétt eða með hléum, grunaðu að strokka # 1 innspýtingin sé biluð eða stífluð. Ef nauðsyn krefur, berðu saman hljóðin frá inndælingartæki þessa strokka við önnur hljóð til samanburðar.

Skref 2

Notaðu DVOM til að athuga spennu og jarðhögg þegar hreyfillinn er í gangi. Flestir framleiðendur nota stöðugt rafhlöðuspennukerfi við eina tengi eldsneytissprautunnar og jarðpúls (frá PCM) sem er beitt á hina flugstöðina á viðeigandi tíma.

Ef engin spenna greinist á samsvarandi eldsneytisspraututengi skaltu nota DVOM til að prófa öryggi og gengi kerfisins. Skipta um öryggi og / eða gengi ef þörf krefur.

Mér finnst gaman að prófa öryggi í kerfi með hringrás undir álagi. Gölluð öryggi sem virðist vera góð þegar hringrásin er ekki hlaðin (lykill kveiktur / slökkt á vél) getur bilað þegar hringrásin er hlaðin (lykill á / vél í gangi).

Ef öll öryggi og gengi kerfisins eru í lagi og engin spenna er til staðar, notaðu upplýsingagjöf ökutækis þíns til að rekja hringrásina að kveikjarofanum eða eldsneytisinnsprautunareiningunni (ef við á).

Athugið. Vertu varkár þegar þú skoðar / skiptir um háþrýstings eldsneytiskerfisíhluti.

Tengdar DTC umræður

• Það eru engin tengd efni á spjallborðum okkar eins og er. Settu nýtt efni á spjallið núna.

Þarftu meiri hjálp með P029D kóðann þinn?

Ef þú þarft enn aðstoð varðandi DTC P029D skaltu senda spurningu í athugasemdunum fyrir neðan þessa grein.

ATH. Þessar upplýsingar eru aðeins veittar til upplýsinga. Það er ekki ætlað að nota það sem viðgerðartillögu og við berum ekki ábyrgð á neinum aðgerðum sem þú gerir á ökutæki. Allar upplýsingar á þessari síðu eru verndaðar af höfundarrétti.